Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson XL 883 Sportster 1999 против Honda CRF 250L 2016

Harley Davidson XL 883 Sportster 1999 в сравнении с Honda CRF 250L 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CRF 250L это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23лс., а XL 883 Sportster это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 68лс. Harley Davidson XL 883 Sportster 1999 - байк средней стоимости, при этом Honda CRF 250L 2016 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Harley Davidson XL 883 Sportster 1999 и Honda CRF 250L 2016

Двигатель
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Four stroke single cylinder, DOHC, 4 valves
Объём двигателя
1199
249 cc / 15.28 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88.8 x 96.8 mm
76 55 mm
Макс. Мощность
68 hp @ 6000 rpm
17 kW / 23 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
68
23
Макс.мощность на об/мин.
6000
8500
Степень Сжатия
Single 40mm carb
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
72 lb/ft @ 4000 rpm
22 Nm / 2.24 kg-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
97.7
22
Макс. крутящий момент на об/мин.
4000
7000
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Full-transistor battery ignition
Питание двигателя
нет данных
Keihin 37mm flat-slide with throttle position sensor (TPS)

Трансмиссия: Harley Davidson XL 883 Sportster 1999 и Honda CRF 250L 2016

КПП / Привод колеса
4 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
1st 3.333 2nd 2.117 3rd 1.571 4th 1.304 5th 1.115 6th 0.962
Сцепление
нет данных
Wet multiplate with coil springs

Размеры и масса: Harley Davidson XL 883 Sportster 1999 и Honda CRF 250L 2016

Емкость Топливного Бака
8.5 Litres
7.7 Litres / 2.0 gal
Высота Сиденья
нет данных
875 mm / 34.7 in
Колесная база
нет данных
1445 mm / 56.9 in
Размеры
нет данных
Height 1195 mm / 47.0 in
Мокрый вес
нет данных
147 kg / 320 lbs
Колея
нет данных
112 mm / 4.4 in

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson XL 883 Sportster 1999 и Honda CRF 250L 2016

Задний Тормоз
Single 292mm disc
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 292mm disc
Single 256mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
130/90-16
120/80-18
Передняя Шина
90/90-19
3.00-21
Задняя подвеска
Dual shocks 3-way preload.
Pro-Link single shock with spring
Передняя Подвеска
36mm Telescopic
43mm inverted fork;
Рама
нет данных
Semi-double cradle
Ширина Переднего Колеса
нет данных
221 mm / 8.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
239 mm / 9.4 in

Динамические характеристики: Harley Davidson XL 883 Sportster 1999 и Honda CRF 250L 2016

Средний расход (км./литр.)
45 mp/g
нет данных

Прочие характеристики: Harley Davidson XL 883 Sportster 1999 и Honda CRF 250L 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
471814 руб.
203014 руб.
Год
1999-00
2016
Модель
Harley Davidson XLH 1200 Sportster
Honda CRF 250L
Dry Weight
221 kg
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
27

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклист на улицах города

На чем следует сосредоточиться, чтобы езда на мотоцикле была безопасной для вас и для окружающих   Итак, исполнилось ваше заветное желание: сданы экзамены в Госавтоинспекции, в кармане лежит новенькая книжечка — удостоверение водителя мотоцикла. Вам известно, как нужно трогать машину с места, как тормозить, где нельзя стоять, а где — даже останавливаться; как надо поворачивать, разворачиваться. Уверенные в своих силах, вы смело направляете послушный мотоцикл по оживленной улице родного города и... сталкиваетесь с первыми трудностями. На улице вы не один. Это особенно ощущается в тот момент, когда мимо вас, ускоряя и замедляя стремительный ход, маневрируя и останавливаясь, проносится лавина разнообразных машин. Сразу же выясняется, что одной пары глаз, отпущенных вам природой, явно мало, что от вашего внимания не должно ускользать очень много различных явлений, а вся обстановка не имеет ничего общего с изъезженной вдоль и поперек учебной площадкой, где вам хорошо знако...

Читать далее >>

Беседа третья. Почему и как надо притирать клапаны

Почему и как надо притирать клапаны   Разладилась вдруг работа двигателя М-61: на холостом ходу и малых нагрузках появились перебои. Владелец мотоцикла пробует регулировать карбюраторы и зажигание, заменять свечи - ничего не помогает. Двигатель «упрямится» при пуске, не хочет останавливаться после выключения зажигания. И уж совсем непонятен звонкий металлический стук, возникающий, как только увеличивается нагрузка. Водитель знает, что это детонация, но в душу закрадывается сомнение: не разбивает ли поршневой палец втулку шатуна. Все же, следуя правилу, он уменьшает опережение зажигания. Стук становится слабее, но затем опять усиливается. Тогда водитель решает дать своему «заболевшему коню» получше «корм». Вместо бензина А-66 заправляет А-72, а несколько раз, для пробы, даже А-74. Раньше от такого угощения мотоцикл летел, как ветер, а теперь становится только немного бодрее, прежней резвости у него нет. Чем все это объяснить! Причиной таких бед ...

Читать далее >>

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Силовая передача

Изучающим мотоцикл Мы говорили о мотоциклах вообще, о двигателях. А теперь подошли к очередному, очень существенному вопросу: каким образом двигатель воздействует на ведущее колесо и заставляет мотоцикл двигаться?Совершенно очевидно, что прямая связь двигатель — колесо невозможна: слишком велика разница в диапазоне рабочих чисел оборотов коленчатого вала и колеса. Значит, должны существовать посредники — устройства, связывающие двигатель и колесо какой-то особой, изменяющейся связью, которая обеспечивала бы их плавное соединение и разъединение во время работы двигателя, а также изменяла бы величину передаточного отношения между ними.Система таких устройств есть. Она получила общее наименование «силовая передача», которое объединяет переднюю и заднюю передачи, а также сцепление и коробку перемены передач. Задача нашей сегодняшней беседы — рассмотреть все эти звенья. Причем мы увидим, что в таком «полном комплекте» они встречаются не всегда ...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>