Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson XLCH 1000 Sportster 1972 против Kawasaki VN 900 Vulcan Classic 2014

Harley Davidson XLCH 1000 Sportster 1972 в сравнении с Kawasaki VN 900 Vulcan Classic 2014 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VN 900 Vulcan Classic это редкий в России мотоцикл, а XLCH 1000 Sportster это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki VN 900 Vulcan Classic 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Harley Davidson XLCH 1000 Sportster 1972 и Kawasaki VN 900 Vulcan Classic 2014

Двигатель
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke V-Twin, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
997
903
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 96.8 mm
88.0 x 74.2 mm
Макс. Мощность
55 hp @ 5800 rpm
37 kW 50 hp @ 5700 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
55
50
Макс.мощность на об/мин.
5800
5700
Степень Сжатия
38mm Keihin carb
Digital / electric
Макс. Крутящий Момент
нет данных
78 Nm 8.0 kg-fm @ 3700 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
78
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
3700
Макс. Мощность, кВт
40
37
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных

Трансмиссия: Harley Davidson XLCH 1000 Sportster 1972 и Kawasaki VN 900 Vulcan Classic 2014

КПП / Привод колеса
4 Speed / chain
5 Speed / belt
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
st 2.786 (39/14) 2nd 1.889 (34/18) 3rd 1.360 (34/25) 4th 1.107 (31/28) 5th 0.963 (26/27)

Размеры и масса: Harley Davidson XLCH 1000 Sportster 1972 и Kawasaki VN 900 Vulcan Classic 2014

Емкость Топливного Бака
15 Litres
18 Litres / 4.4 gal.
Высота Сиденья
нет данных
680 mm / 26.8 in
Колесная база
нет данных
1,645 mm / 64.8 in
Размеры
нет данных
Length 2,465 mm / 97.1 in Width 1005 mm / 39.6 in Height 1065 mm / 41.9 in
Мокрый Вес
нет данных
281 kg / 620 lb
масса
231 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson XLCH 1000 Sportster 1972 и Kawasaki VN 900 Vulcan Classic 2014

Задний Тормоз
Drum
Single 270mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Drum
Single 300mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
нет данных
180/70 -15
Передняя Шина
нет данных
130/90 -16
Задняя подвеска
Dual shocks swinging arm fork
Uni-Trak, 100mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telehydraulic forks
41mm telescopic fork with 7-way preload, 150mm wheel travel
Рама
нет данных
Double-cradle, steel

Прочие характеристики: Harley Davidson XLCH 1000 Sportster 1972 и Kawasaki VN 900 Vulcan Classic 2014

Год
1972
2014
Модель
Harley Davidson XLCH 1000 Sportster
Kawasaki VN 900 Vulcan Classic
Lubrication system
Dry sump
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка двигателя мотороллера Тула-200М

    Такой вопрос волнует многих владельцев мотороллеров. Ответить на него редакция попросила ведущего конструктора завода Тульского совнархоза В. Лопухина, статья которого публикуется ниже. Содержащиеся в ней рекомендации основаны на опыте подготовки двигателей мотороллеров Т-200М, испытывавшихся в многодневных соревнованиях на первенство заводской марки. Перед тем как приступить к форсированию двигателя, его разбирают, определяют износ деталей и заменяют наиболее изношенные. Необходимо также заготовить комплект инструментов. Он включает в себя шесть напильников (два круглых, два квадратных личных и два плоских полудрачевых шириной 10 мм), зубило с жалом шириной 4—5 мм и набор наждачных полотен — от крупного до мелкого. Сгибают напильники согласно рис. 1 и калят. Мощность двигателя можно повысить двумя способами: либо увеличением термического КПД путем изменения степени сжатия, либо увеличением числа оборотов коленчатого вала за счет расширения фаз газораспределе...

Читать далее >>

Как определить производительность жиклеров карбюратора

Необходим прибор В. Кулиев из Казани от имени группы мотоциклистов просит рассказать, как определить производительность жиклеров карбюратора.Пропускную способность (производительность) жиклера определяют по проходящему через него в единицу времени (мин.) количеству воды (см3) при температуре 20°С под действием постоянного напора столба воды высотой 1 м. Величину пропускной способности отмечают — набивают — на одной из граней жиклера. Прибор для определения пропускной способности жиклеров: 1 — сосуд для воды с трубкой;2 — камера постоянного уровня;3 — резиновый шланг (или трубка);4 — кран;5 — переходник с испытываемым жиклером;6 — мерный цилиндр (мензурка);7 — штатив. Измерять пропускную способность можно при помощи простейшего прибора, показанного на рисунке. В переходник 5 вставляют жиклер. При закрытом кране 4 ставят сосуд 1 (сообщающийся с атмосферой только через трубку) с водой, которая будет поддерживать пос...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3

Встречая новый "Восход"  Каждый четвертый советский мотоцикл выпускается в Коврове. Новая модель «Восход—3» сохранила традиционную для этой марки преемственность с предыдущими. Она получила новые бензобак, систему впуска, задние амортизаторы, привод управления «газом» и демпфер вторичной передачи. На «Восходе—3» применены модернизированные тормоза, колеса, генератор, улучшено седло.У этого мотоцикла большая предыстория — девять моделей класса 175 см3 с маркой «Ковровец» и «Восход». И вот юбилейный, десятый по счету «Восход—3». Ковровский завод имени В. А. Дегтярева- недавно закончил всесторонние испытания новой дорожной машины и вскоре приступает к ее серийному производству.В основе конструкторских решений анализ пожеланий многочисленных потребителей нашей продукции, в сочетании с разработанными заводом мероприятиями по дальнейшему ее совершенствованию.Работы по мотоциклу...

Читать далее >>

Ремонт глушителя. Урал М63 и подобных.

О ремонте глушителей   На мотоциклах М-63 Урал глушители выходят из строя из-за разрушения (прогара) внутреннего набора. Сначала отказывает один глушитель один грушитель, и тогда при больших оборотах двигателя мотоцикл трясет. Я продлил срок службы глушителей, заменив их внутренний набор трубой с 20 отверстиями, как показано на рисунке. К трубе спереди привариваем опорный диск 2, сзади — втулку 6 и подгоняем их так чтобы диск плотно сидел в выпускной трубе 1, а втулка — в сужающейся части глушителя. Отверстие для винта 5 (или двух болтов) сверлим после подготовки и установки трубы. Переделанный глушитель: 1 — выпускная труба; 2 — опорный диск; 3 — корпус глушителя: 4 — труба-вставка: 5— винт М5. разрезная шайба и гайка;6— втулка. Все детали — стальные Ремонтировать нужно одновременно оба глушителя, чтобы их сопротивление было одинаковым. Для этой же цели диски 2 следует отбрабатывать совместно, соединив их винтом М5.Отремон...

Читать далее >>