Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson XR 1200X 2012 против KTM 690 SMC 2010

Harley Davidson XR 1200X 2012 в сравнении с KTM 690 SMC 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, макс. момент, нм., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то 690 SMC это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 63лс., а XR 1200X это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 91.1лс. Harley Davidson XR 1200X 2012 - байк выше средней цены, при этом KTM 690 SMC 2010 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

678750 руб.
470247 руб.

Год

2012
2010-11

Модель

Harley Davidson XR 1200X
KTM 690 SMC

Снаряженная Масса

453.6 kg / 1000 lb
нет данных

Двигатель

Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Liquid Cooled, four stroke, single Cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder,

Объём двигателя

1202
653

Диаметр цилиндра х Ход поршня

88.9 x 96.8mm
102 x 80 mm

Макс. Мощность

67 KW @ 7000rpm
63 hp 46.kW @ 7500 rpm

Макс. Крутящий Момент

100 Nm @ 3700 rpm
65 Nm 47.9 ft-lb @ 6550 rpm

Зажигание / Стартер

Electronic / electric
Kokusan DC- CDI / electric

Степень Сжатия

Electronic sequential port fuel-injection
Generation Keihin EMS with EPT (Electric Power Throttle)

Макс. момент, Нм.

100
65

Макс.мощность на об/мин.

7000
7500

Макс. Мощность, кВт

67
46

Макс. Мощность, Л.с.

91.1
63

Макс. крутящий момент на об/мин.

3700
6550

КПП / Привод колеса

5 Speed / Belt
6 Speed / chain

Сцепление

Cable-operated multiplate wet clutch.
APTC multi-disc wet clutch, hydraulically operated

Емкость Топливного Бака

13.5 Litres / 3.5 gal
12 Litres

Сухой Вес

260 kg / 573 lb
135.5 kg

Высота Сиденья

Unladen 795 mm / 31.3 in
910 mm

Задний Тормоз

Single 260mm disc Nissin 1 piston calipers
Single 240mm disc

Задняя Шина

190/50 -17
160/60 -ZR17

Передние Тормоза

Single 292mm discs Nissin 4 piston calipers
Single 320mm disc

Передняя Шина

120/70 -18
120/70 -ZR17

Задняя подвеска

Dual Showa hydraulic shock absorbers adjustable for preload.
WP monoshock, 265mm wheel travel

Передняя Подвеска

43mm Showa inverted cartridge forks.
WP 48mm Upside-down forks, 275mm wheel travel

Рама

Mild steel tubular frame; circular sections; cast junctions
Chromoly trellis frame, powder-coated

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка двигателя спортивного мотоцикла

Увеличение мощности двигателя   Мотоциклетный спорт требует больших технических знаний и навыков. Чтобы добиться успеха, мотоспортсмен должен быть квалифицированным механиком, трудолюбивым слесарем. В помощь участникам III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта редакция публикует статью мастера спорта Б. Панферова и инженера И. Зотова, рассказывающую о форсировке двигателей спортивных мотоциклов классов 175 и 125 см3. Несмотря на то что выпуск К-58 и К-58СК (класс 125 см3) прекращен, они остаются на вооружении многих спортивных клубов, и им предстоит еще не раз стартовать на трассах спартакиады. Для выступлений в кроссах и ипподромных гонках двигатель мотоцикла обычно форсируют, чтобы получить более высокую мощность. Форсировка требует специальной доводки ряда деталей.   Рис. 1. Развертка цилиндров двигателей после доводки   Цилиндр. Прежде всего надо обработать окна и каналы цилиндра, выдерживая размеры, (приведенные на рис. 1. Делается это при помощи разли...

Читать далее >>

Мотоцикл для села

Известно, что большинство наших мотоциклистов — жители сельской местности. А значит, нужна им такая машина, которая уверенно шла бы по полевой дороге и лесной тропе, не «задыхалась» под тяжестью багажника с порядочным грузом, а то и бокового прицепа. Да при этом не перегревалась на малой скорости, заводилась, как говорят, с пол-оборота, ела, что дают (понятно, чем меньше, тем лучше!). Словом, надежный помощник, который верно служит изо дня в день, не требуя особого внимания и не вводя в лишние расходы. Получилось, однако, так, что ориентация на «лучшие зарубежные образцы» в какой-то момент направила развитие нашей мототехники в сторону от нужд ее сельских потребителей. Мы вовсе не хотим сказать, что мотоциклы стали хуже. Нет, их конструкция регулярно модернизировалась, поднималась мощность двигателей, неуклонно росли объемы производства. Но пришел день, когда работники торговли забеспокоились: спрос на мотоциклы упал. Письма читателей помогли нам понять, ...

Читать далее >>

Как перекрасить мотоцикл

Перекрашиваем мотоцикл Каким бы могучим «здоровьем» ни обладал мотоцикл, но если его краска потеряла былой цвет и блеск, потрескалась, облупилась, выглядит он немощным стариком. Естественно, такой вид машины огорчает ее владельца, и он берется за кисть и краску. Между тем нередко эта работа не дает желаемого эффекта, потому что используются либо неподходящие материалы, либо не та технология.Конечно, обновить лакокрасочное покрытие мотоцикла намного проще, чем автомобиля, поскольку обработать надо лишь раму, бак, ящики и крылья, которые, кстати, легко снять с машины, но получить хорошее качество покраски можно, только строго соблюдая определенный порядок операций.О нем рассказывает сегодня инженер из Минска В. ВРУБЕЛЬ.Отечественные мотоциклы и чехословацкие ЯВЫ и ЧЗ, поставляемые в нашу страну, окрашивают на заводах меламидно-алкидными (МЛ), глифталевыми (ГФ) или пентафталевыми (ПФ) эмалями, требующими горячей сушки. Для ремонта же наиболее удобно применять нитроцеллюло...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Мощнее на две силы. Форсировка двигателя ИЖ-36/ИЖ-Планета

Повышение мощности двигателя — вопрос, интересующий многих мотоциклистов. И это понятно: динамические и другие параметры мотоцикла находятся в прямой зависимости от мощности его двигателя. Мы уже рассказывали («За рулем», 1967, № 1), как увеличить мощность двигателя ИЖ Планета до 18 л. с. Рис. 1. Изменение диаметра диффузора карбюратора Некоторые читатели, не имеющие возможности выполнить весь рекомендованный в статье объем работ, спрашивают о более простых способах, позволяющих получить хотя бы небольшое (в две-три силы] повышение мощности. В публикуемой статье инженеров В. Абрамяна, А. Максимова и Б. Лежнева владельцам мотоциклов ИЖ 36 и ИЖ Планета даются рекомендации о том, как, внеся незначительные изменения в некоторые узлы и детали двигателя, повысить мощность до 15 л. с. Предлагаемые авторами конструктивные изменения не увеличивают расхода топлива и практически не сказываются на долговечности и надежности мотоцикла. Основные средства повышения мощности дви...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CR 250 R 1991 фото Мотоцикл Yamaha VITY 125 2011 фото Мотоцикл Yamaha XT 550 Dakar 1982 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2012 фото
Мотоцикл Honda CBR 250RR 2017 фото Мотоцикл Yamaha TT-R 125 LWE 2012 фото Мотоцикл Yamaha XJR 1300 2010 фото Мотоцикл Hyosung GV 650 Aquila 2004 фото