Сравнение мотоциклов:
Hero X-Pulse 200 2020 против Honda CBR 250R 2015

Hero X-Pulse 200 2020 в сравнении с Honda CBR 250R 2015 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 250R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 29лс., а X-Pulse 200 это не продающийся в России мотоцикл. Honda CBR 250R 2015 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Год

2020 -
2015 -

Модель

Hero X-Pulse 200
Honda CBR 250R / ABS

Cooling system

Air cooled
Liquid cooled

Rake

нет данных
98.6 mm / 3.9 in

Wheels

Spoked
нет данных

ABS System

Standard
нет данных

Двигатель

Four stroke, single cyclinder
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve

Объём двигателя

199.6 cc / 12.1 cu-in
249.4 cc / 15.2 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

66.5 x 57.8 mm
76 x 55mm

Макс. Мощность

18.1 hp / 13.2 kW @ 8000 rpm
29 hp / 21.6 kW @ 9000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

нет данных
29

Макс.мощность на об/мин.

нет данных
9000

Степень Сжатия

10.0:1
10.7: 1

Макс. Крутящий Момент

17.1 Nm / 12.6 lb-ft @ 6500 rpm
22.9 Nm / 16.8 lb-ft @ 6750 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
22.9

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
6750

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Digital DC CDI Ignition System
Computer-controlled digital transistor with electronic advance

Питание двигателя

Fuel injection
Electronic fuel injection PGM-F

КПП

5 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
#520 O-ring-sealed chain

Сцепление

Wet multiplate
Wet multiplate hydraulic clutch

Емкость Топливного Бака

13 Litres / 3.4 us gal
13 Liters / 3.4 gal

Высота Сиденья

823 mm / 32.4 in
785 mm / 30.5 in

Колесная база

1412 mm / 55.6 in
1370 mm / 53.9 in

Размеры

Length 2223 mm / 87.5 in Width 850 mm / 33.5 in Height: 1275 mm / 50.2 in
Height 1125 mm / 44.3 in

Мокрый вес

153.0 kg / 337.3 lbs
162 kg / 356 lbs

Дорожный Просвет

220 mm / 8.7 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 220mm disc
Single 220mm disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

Single 276mm disc
Single 296mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

120/80-18
140/70-MC17

Передняя Шина

90/90 -21
110/70-MC17

Задняя подвеска

Swing Arm with 5 step adjustable hydraulic shock
Pro-Link Monoshock damper,

Передняя Подвеска

Telescopic hydraulic forks
37mm telescopic fork,

Рама

Tubular double cradle
Diamond; steel twin-spar

Ширина Переднего Колеса

190 mm / 7.5 in
130 mm / 5.1 in

Ширина Заднего Колеса

170 mm / 6.7 in
103 mm / 4.07 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Бензонасос на мотороллере Турист

Решение проблемы недостаточного напора топлива, поступающего самотеком На мотороллере «Турист» при маневрах часто обедняется смесь, особенно когда в баке мало топлива (это отмечено и в статье «Почему падает мощность», опубликованной в майском номере «За рулем» за 1976 год). Причина в том. что бензобак мало возвышается над карбюратором. из-за чего бывает недостаточным напор топлива, поступающего самотеком.Чтобы избавиться от этой неприятности, я применил диафрагменный топливный насос (рис. 1) от подвесного лодочного мотора «Ветерок-12» (пригодны насосы и других марок) Рис 1. Схемы соединений насоса: 1 — насос; 2 — бензобак. А — штуцер, соединяемый с двигателем: Б — с карбюратором: В — с бензобаком.Для привода насоса просверлил отверстие (рис. 2) в картере двигателя с выходом во впускной канал В нем нарезал резьбу М8 и ввернул штуцер, изготовленный согласно рис. 3. Он не должен выступать на стенку кан...

Читать далее >>

Дублирующее управление на мотоцикле М-72

Мотоциклом управляют двое     Слово преподавателю Программа подготовки водителей мотоциклов почти половину времени, предназначенного на вождение, отводит для езды по дорогам и в городских условиях. И это закономерно: мало овладеть приемами управления мотоциклом и уметь пройти «восьмерку» или «змейку» — мотоциклист должен до конца постичь азбуку движения по улицам с многорядным движением, проезда перекрестков, научиться безопасному выполнению поворотов, обгонов, перестроений и т. п. Понятно, что такие учебные занятия должны проводиться в реальной обстановке, на улицах с интенсивным движением. А вот это практикуется далеко не всегда. Инструктор часто просто опасается выпускать ученика в плотный транспортный поток на обычной машине. И его опасения, конечно, имеют основания: хотя выезд на улицы и дороги следует только за приобретением достаточных навыков вождения, в сложной обстановке новичок за рулем может растеряться, принять неправильное решение. ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток КР1000

1000-кубовый восток     Среди известных новых машин, созданных ВНИИмотопромом в последние годы, особняком стоит мотоцикл с коляской «Восток—КР1000» для кроссов. Он разработан молодым инженером В. Зарубиным, который задался целью сконструировать машину, способную конкурировать в этом виде соревнований с лучшими зарубежными моделями. Международная мотоциклетная федерация с 1976 года ввела для соревновании по кроссу на мотоциклах с коляской новый класс, до 1000 см3, вместо прежнего, до 750 см3. В результате советские спортсмены, которые располагали техникой, базировавшейся на двигателях дорожных машин класса 650 см8, были поставлены в неравные условия, поскольку отечественная промышленность не выпускает мотоциклов с 1000-кубовыми двигателями. ФМС СССР, чтобы стимулировать творчество спортсменов и заводских конструкторов, с 1977 года ввела этот класс во внутрисоюзных соревнованиях. Отдельные спортивные коллективы за последнее время создали интересные конструкци...

Читать далее >>

Паннония. Переделка передней вилки и системы электрооборудования

Тем, кто ездит на Паннонии Венгерские мотоциклы «Паннония» снабжены системой электрооборудования с генератором переменного тока (маховичной магдииой) и «сухой» передней вилкой (без гидравлического амортизатора). Такие простые решения удовлетворяют многих мотоциклистов, но для водителей, которым приходится ездить по разнообразным дорогам в разное время суток и года, хочется иметь более «мощное» и стабильное освещение и более совершенную подвеску переднего колеса. С этой целью они переделывают электрооборудование и переднюю вилку, сообразуясь со своими знаниями и возможностями.Наш читатель А. НАДЕЛЯЕВ (198255. Ленинград, ул. 3-го Интернационала, 51, кв. 57), участник многих соревнований мототуристов, разработал и испытал несколько вариантов усовершенствованных вилок и электрооборудования «Паннонии», два из которых мы публикуем ниже.Передняя вилкаЗаводская конструкция передней вилки (рис. 1) позволяет путем некоторых переделок увеличить...

Читать далее >>

Восстановление двигателя Днепра МТ10 и К750М

Ремонт двигателя     Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы, ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места. В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна. Маслосъемные кольца двигателей всех мотоциклов «Днепр&raq...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Diavel Cromo 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2014 фото Мотоцикл KTM 990 Super Duke 2011 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2002 фото
Мотоцикл Triumph Sixty8 Range "The Revolver" 2007 фото Мотоцикл Husqvarna TC 450 2008 фото Мотоцикл Triumph Tiger 1200 Explorer 2012 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 2012 фото