Сравнение мотоциклов:
Highland 750 V2 Dirt-Track 2006 против Ducati 900SS 1978

Highland 750 V2 Dirt-Track 2006 в сравнении с Ducati 900SS 1978 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то 900SS это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 67лс., а 750 V2 Dirt-Track это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 85лс. Ducati 900SS 1978 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Highland 750 V2 Dirt-Track 2006 и Ducati 900SS 1978

Двигатель
Four stroke, 60 V-Twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder, bevel gear driven
Объём двигателя
749 cc / 45.7 cu-in
864 cc / 52.7 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 53 mm
86 x 74.4 mm
Макс. Мощность
85 hp / 62 kW @ 6000 rpm
49.2 kW / 67 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
85
67
Макс.мощность на об/мин.
6000
7500
Степень Сжатия
Fuel injection
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
84 Nm / 62 ft. lbs @ 5000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
84
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
нет данных
Стартер
Electric
Kick (electric as an option)
Система зажигания
Integrated engine management system with ignition coils fitted directly on the spark plugs
Electronic
Питание двигателя
нет данных
Champion L81 / L82Y / L88A / Bosch WM7B
Engine management system
нет данных
Ducati 900 SS

Трансмиссия: Highland 750 V2 Dirt-Track 2006 и Ducati 900SS 1978

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
lubricated mult disk clutch
Wet, multiplate

Размеры и масса: Highland 750 V2 Dirt-Track 2006 и Ducati 900SS 1978

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.1 US gal
20 L / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal
Высота Сиденья
720 mm / 28.9 in
760 mm / 29.9 in
Колесная база
1400 mm / 55.1 in
нет данных
Размеры
нет данных
1500 mm / 59.0 in

Ходовая часть и тормоза: Highland 750 V2 Dirt-Track 2006 и Ducati 900SS 1978

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston calipers
Single 229 mm disc
Передние Тормоза
Single 320mm disc 6 piston caliper
2 x 280mm Disc, 1 piston caliper
Задняя Шина
160/60-17
нет данных
Передняя Шина
120/70-17
нет данных
Задняя подвеска
Pensky
Marzocchi 310 mm dual shocks, 3-way adjustable
Передняя Подвеска
Showa forks
38 mm Marz occhi fork
Рама
CrMo steel
нет данных

Динамические характеристики: Highland 750 V2 Dirt-Track 2006 и Ducati 900SS 1978

Старт на Милю
нет данных
12.6 sec

Прочие характеристики: Highland 750 V2 Dirt-Track 2006 и Ducati 900SS 1978

Год
2006 -
19 78 - 82
Модель
Highland 750 V2 Dirt Track
нет данных
Dry Weight
129 kg / 284.4 lbs
188 kg / 414 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Front Wheel
нет данных
3.50 - 18
Аккумулятор
нет данных
Yuasa 12N/12A-4A-12V
Rear Wheel
нет данных
4.00 - 18
Primary Drive Ratio
нет данных
1st 2.237 / 2nd 1.562 / 3rd 1.203 / 4th 1.000 / 5th 0.887
Final Drive Ratio
нет данных
Chain

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Генератор Г411. Улучшение электроснабжения осветительных приборов применив дополнительную аккумуляторную батарею

Постоянный в помощь переменному На современных мотоциклах применяются системы электрооборудования как постоянного, так и переменного тока. Каждая из них обладает своими достоинствами и недостатками. Лишь исходя из конкретных условий эксплуатации мотоцикла, можно отдать предпочтение той или другой. Однако машины по вполне понятным причинам производственного характера выпускаются только с одной какой-либо системой. Многие владельцы мотоциклов, снабженных, например, генерато ром переменного тока, хотят улучшить работу приборов электрооборудования. Отвечая на многочисленные письма читателей, мы публикуем статью инженера Д. А. Кочетова, рассказывающую о наиболее доступных вариантах усовершенствований.Мы благодарим наших читателей Генералова из Москвы, Л. Павловского из Новосибирска, всех, кто прислал в редакцию материалы, облегчившие подготовку этой статьи. "Классические" системы электрооборудования мотоциклов — с генератором постоянного тока, реле-регулятором и аккумул...

Читать далее >>

Ох уж эта детонация! Часть 2

 Температура деталей, образующих камеру сгорания, также оказывает влияние на характер сгорания, и в частности на возможность детонации. Кое-что зависит и от владельца машины, например, температурное состояние двигателя с воздушным охлаждением может сильно ухудшаться у легкомысленного хозяина, не придающего значения чистоте. Грязь на картере сродни хорошей шубе, препятствующей отводу тепла. Не худо, однако, напомнить, что ничем не лучше и грязь внутри двигателя - Наслоение нагара на днище поршня, в камере сгорания, в выпускной трубе, которы тоже резко ухудшают теплоотвод. К тому же слой нагара несёт ещё одну нежелательную функцию: уменьшает фактический объём камеры сгорания, существенно повышает реальную (в отличии от расчётной) степень сжатия. Вот пример. Если на днище поршня ЯВЫ-634 нарастёт слой нагара толщиной 0,5 мм, это уже увеличит степень сжатия с 9,2 до 9,75! а надо учитывать ещё и нагар в камере головки. Состав рабочей смеси в цилиндре,как мы знаем, далеко не безразличе...

Читать далее >>

Долголетие - от заботы. Об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи

Долголетие - от заботы   В предыдущем номере мы начали публиковать цикл статей об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи, подготовленных В. СУЕТИНЫМ. Сегодня — разговор о содержании батареи и контроле за ее зарядом. Чистота — не только для красоты. Надежная электрическая изоляция выводных штырей у блоков электродов от полюсных выводов батареи предотвращает потерю запасенной ею энергии. С целью обеспечить это условие верхняя поверхность у основной массы выпускаемых батарей залита специальной мастикой. Во время эксплуатации наг ней скапливаются пыль и грязь, образующие иногда токопроводящие мостики, через которые батарея может медленно разряжаться. Понятно поэтому, что надо периодически очищать мастику. А лучше всего подходит для этого содовый раствор — он нейтрализует капли электролита, которые могут там оказаться. Некоторые автолюбители закрывают мастику полиэтиленовой пленкой с отверстиями для пробок и штырей. К сожалению, пленка затрудняет наблюден...

Читать далее >>

Стоп, машина! Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможения

Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможенияНаверное, каждый из нас, получив в ГАИ приятно похрустывающее удостоверение, свято верил, что с этого момента «стал настоящим водителем».А потом приходило разочарование— вдруг выяснялось, что научиться просто быстро ездить это еще не все. Едва ли не самым важным в искусстве вождения оказывалось умение вовремя остановить мотоцикл (конечно, такими способами, которые бы позволяли потом на нем нормально ехать дальше!). На собственном опыте начинающие мотоциклисты убеждались, что торможение колес до появления юза (то есть их блокирования) приводит к заносу мотоцикла и опрокидыванию.Особенно трудно новичку на скользких дорогах. Вот он катит по отличному шоссе: шины словно приклеены к асфальту. Но стоит начаться дождю, дорога в одну минуту превращается в каток. Первые редкие капли, размачивая слой пыли, покрывающей дорожное полотно, превращают ее в отличную смазку.Опытный водитель сразу уменьшает скорость, нисколь...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF-1000 R1 1998 фото Мотоцикл Borile B 450 Scrambler 2013 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200Z Super Tnr Worldcrosser 2013 фото Мотоцикл Kawasaki GTR 1400 Concours 2008 фото
Мотоцикл Triumph Street Scrambler 2017 фото Мотоцикл IRBIS TTR 125R 2013 фото Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade 1998 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1400 2001 фото