Сравнение мотоциклов:
Honda ADV 350 2025 против Suzuki GSX 250R 2019

Honda ADV 350 2025 в сравнении с Suzuki GSX 250R 2019 по характеристикам: co oling system, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то GSX 250R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24.7лс., а ADV 350 это не продающийся в России мотоцикл. Suzuki GSX 250R 2019 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda ADV 350 2025 и Suzuki GSX 250R 2019

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4-valve
Four stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
330 cc / 20.1 cu-in
249 cc / 15.2 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 x 70.8mm
53.5 x 55.2 mm
Макс. Мощность
21.5 kW / 28.8 horsepower @ 7500 rpm
24.7 hp / 18.4 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
24.7
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
8000
Степень Сжатия
10.5:1
11.5;1
Макс. Крутящий Момент
31.5 Nm / 23.2 lb-ft @ 5250 rpm
23.3 Nm / 17.1 lb-ft @ 6500 rpm
Стартер
Electric
E lectric
Система зажигания
Fully transistorised ignition
ECU
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
EFI fuel injection

Трансмиссия: Honda ADV 350 2025 и Suzuki GSX 250R 2019

КПП
CVT
6 Speed
Главная передача
V-Belt
Chain
Сцепление
Automatic centrifugal dry type
Wet, multi-plate clutch

Размеры и масса: Honda ADV 350 2025 и Suzuki GSX 250R 2019

Емкость Топливного Бака
11.7 Litres / 3.0 US gal
15 Litres / 3.9 US gal
Высота Сиденья
795 mm / 31.3 in
780 mm / 31.3 in
Колесная база
1520 mm / 59.8 in
1430 mm / 56.3 in
Размеры
Length : 2200 mm / 86.6 in Width: 895 mm / 35.2 in Height: 1295 mm / 51 in
Length: 1577mm / 62.1 in Width: 739 mm / 29.1 in Height: 1110 mm / 43.7 in
Мокрый вес
186kg / 410 lbs
178 kg / 392.4 lbs
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
157.4 mm / 6.3 in
Колея
89 mm / 3.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda ADV 350 2025 и Suzuki GSX 250R 2019

Задний Тормоз
Single 240mm disc, 1 piston Nissin caliper
Single 240 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 256mm disc, 2 piston Nissin caliper
Single 290 mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
140/70-14MC 62P
140/70-17 66H
Передняя Шина
120/70-15MC 56P
110/80-17 57H
Задняя подвеска
T win shock
Monoshock with adjustable damping
Передняя Подвеска
37mm Upside down forks
Telescopic forks
Рама
Steel underbone
Cross cradle
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных

Прочие характеристики: Honda ADV 350 2025 и Suzuki GSX 250R 2019

Co oling System
нет данных
Liquid cooled
Год
2025
2019
Модель
Honda ADV 350
Suzuki GSX 250T
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
26.5°
нет данных
Wheels
Six spoke cast aluminium
нет данных
Аккумулятор
нет данных
12V, 8Ah
ABS
2-channel ABS
нет данных
Emission
Euro 5+
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

Вятка В-150М. Цветная схема электрооборудования мотороллера

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Путь длинной в полвека. ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета-4, ИЖ-Юпитер-4

ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета, ИЖ-Юпитер   На окраине Ижевска высится монумент — мотоциклисты на вздыбленных машинах. Он символизирует успехи тружеников города в производстве мотоциклов, в развитии мотоспорта. Полвека назад в соответствии с решением Наркомата тяжелой промышленности здесь, в Ижевске, на базе опытных мастерских Ижстальзавода было организовано мотоциклетное производство. Еще раньше, в 1928 году в этих мастерских группа энтузиастов под руководством инженера П. В. Можарова спроектировала и построила опытные образцы машин. Однако- из-за отсутствия производственных возможностей тогда не удалось развернуть серийный выпуск мотоциклов. К их изготовлению ижевцы приступили в 1933 году. Между двумя моделями, которые вы видите на снимках, лежит путь длиной в полвека. Начинали с мотоцикла ИЖ—7, который лишь в деталях отличался от простой машины Л—300 с двухтактным двигателем, освоенной к тому времени ленинградским заводом «Красный Ок...

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Владельцы мотоциклов Jawa 638 хорошо знают, что такое «характер» штатной контактной системы зажигания. Эта система, верой и правдой служившая на многих мотоциклах прошлого, со временем начинает преподносить неприятные сюрпризы. Контакты прерывателя имеют привычку гореть «в дым» за считанные версты пробега. Даже если их удается уберечь от нагара, выставленные с ювелирной точностью зазоры спустя пару дней эксплуатации «уплывают» от положенных размеров. Разрядники свечей зажигания покрываются неизвестным налетом и напрочь отказываются искрить. Добавьте к этому капризный пуск холодного двигателя при подсевшем аккумуляторе - поездка превращается в бесконечный ремонт и борьбу за каждую искру. Именно поэтому вопрос модернизации системы зажигания для Jawa 638 стоит особенно остро, и одним из самых эффективных решений является установка бесконтактной системы зажигания (БСЗ). Этот апгрейд способен кардинально изменить характер мотоцикла, сделав его более надежным, послушным и приятным в управлен...

Читать далее >>
Мотоцикл Buell XB9R Firebolt 2002 фото Мотоцикл Sherco 4.5i Enduro 2006 фото Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2013 фото Мотоцикл Yamaha RD 250LC 1985 фото
Мотоцикл Aprilia 450 Dakar 2010 фото Мотоцикл GASGAS TXT 125 PRO RACING 2010 фото Мотоцикл GASGAS 515 FSR Desert 2008 фото Мотоцикл BMW K 1300S HP Special Edition 2012 фото