Сравнение мотоциклов:
Honda C 125 Super Cub 2026 против Bajaj Discover 100 M 2014

Honda C 125 Super Cub 2026 в сравнении с Bajaj Discover 100 M 2014 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Discover 100 M это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.3лс., а C 125 Super Cub это не продающийся в России мотоцикл. Bajaj Discover 100 M 2014 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda C 125 Super Cub 2026 и Bajaj Discover 100 M 2014

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Four stroke, single cylinder, 4-valve, Twin Spark DTS-i
Объём двигателя
124 cc / 7.62 cu-in
102 cc / 6.22 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
50.0 x 63.1 mm
47 x 54 mm
Макс. Мощность
9.6 hp / 7.2 kW @ 7500 rpm
6.9 kW / 9.3 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
9.3
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
8000
Степень Сжатия
10.0:1
Single pipe
Макс. Крутящий Момент
10.4 Nm / 7.6 lb-ft @ 6250 rpm
нет данных
Стартер
Electric
Electric & kick start
Система зажигания
Electronic CDI
Digital CDI
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
Carburetor
Свечи Зажигания
нет данных
2 plugs

Трансмиссия: Honda C 125 Super Cub 2026 и Bajaj Discover 100 M 2014

КПП
4 Speed rotary
4-Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multiplate and automatic centrifugal clutch
Wet, multiplate

Размеры и масса: Honda C 125 Super Cub 2026 и Bajaj Discover 100 M 2014

Емкость Топливного Бака
3.7 Litres / 1.0 US gal
9.5 L / 2.5 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
800 mm / 31.5 in
Колесная база
1245 mm / 49.0 in
нет данных
Размеры
Length 1915 mm / 75.4 in Width 720 mm / 28.3 in Height 1000 mm / 39.3 in
1255 mm / 49.4 in
Мокрый вес
111 kg / 244 lbs
114 kg / 251 lbs
Дорожный Просвет
125mm / 4.9 in
165 mm / 6.45 in
Колея
71 mm / 2.8 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda C 125 Super Cub 2026 и Bajaj Discover 100 M 2014

Задний Тормоз
Single 110 mm drum
Drum, 110 mm
Передние Тормоза
Single 220 mm disc, single caliper
Disc, petal, 200 mm
Задняя Шина
80/90-17M/C 50P
3.00 x 17 50P, tubed
Передняя Шина
70/90-17M/C 38P
2.75 x 17 41P, tubed
Задняя подвеска
Twin shock, swingarm
Nitrox suspension
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Telescopic fork
Рама
Mono back bone steel pipe
Single down tube
Ширина Переднего Колеса
90 mm / 3.5 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
92 mm / 3.6 in
110 mm / 4.3 in

Динамические характеристики: Honda C 125 Super Cub 2026 и Bajaj Discover 100 M 2014

Acc 100 - 140 62 - 87 mph
нет данных
Midnight black & blue, Midnight black & olive, Midnight black & red, Flame red, Brilliant blue

Прочие характеристики: Honda C 125 Super Cub 2026 и Bajaj Discover 100 M 2014

Consumption Average (claimed)
нет данных
1.4 x 17
Intake Valve
нет данных
1.6 x 17
Год
2026
2014
Модель
Honda C 125 Super Cub
Bajaj Discover 100M
Cooling system
Air cooled
Air cooled
Rake
26.5°
нет данных
Wheels
Cast aluminium
Alloy, multi-spoke
Аккумулятор
нет данных
12V, 5Ah, low maintenance
Reserve
нет данных
1.6 L / 0.42 US gal
ABS
Single Channel ABS
нет данных
Emission
Euro 5+
нет данных
Torque
нет данных
9.0 Nm / 0.92 kgf-m / 6.65 lb-ft @ 5000 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка в 1960 году. ВП-150 ( ВП-150ТГ, МГ-150Ц, МГ-150П, МГ-150С, МГ-150Т )

Вятка в 1960 году   Всего три года назад было освоено массовое производство мотороллеров Вятка-150. Тогда завод выпускал лишь один тип машины — ВП-150, легкий и красивый, словно птица, устремленный вперед роллер. Ныне Вятка умножила свои ряды. Заботясь об удобстве потребителей, инженеры и конструкторы создали около десяти различных моделей Вятки.   1--2--3--4--5-turist-mg-150t   Вот некоторые из них: 1—мототакси ВП-150ТГ; 2 — цистерна МГ-150Ц; 3 — платформа МГ-150П; 4 — самосвал МГ-150С; 5 — турист МГ-150Т.   Три года назад началось массовое производство первого советского мотороллера «Вятка-150». Конструктивные достоинства, простота обслуживания и надежность в работе — все это обусловило его популярность. Но в процессе эксплуатации выявились и недостатки мотороллера. Многие справедливые упреки в адрес конструкторов были высказаны в связи с этим на страницах журнала «За рулем» владельцами &la...

Читать далее >>

Как отрегулировать зажигание на мотоцикле

Своими силами. Регулируем зажигание Известно, что правильно выбранное опережение зажигания обеспечивает наилучшие мощностные и экономические показатели работы двигателя, поддерживает оптимальный тепловой режим и способствует повышению долговечности его основных деталей.Наивыгоднейший момент зажигания определяют на стендах при заводских испытаниях и указывают в инструкциях величину опережения, которой следует руководствоваться при регулировке.Влияние опережения зажигания на характеристики двигателя представлено на вкладке в виде кривых зависимости давления в цилиндре от положения поршня при различных значениях опережения — «нормальном», «раннем» и «позднем» (рис. 1). Нетрудно заметить, что при оптимальном опережении быстро растущее давление образовавшихся газов достигает максимума сразу же после прохождения поршнем верхней мертвой точки. В результате обеспечивается наиболее эффективная работа двигателя — на наших графиках она характер...

Читать далее >>

Паннония. Переделка передней вилки и системы электрооборудования

Тем, кто ездит на Паннонии Венгерские мотоциклы «Паннония» снабжены системой электрооборудования с генератором переменного тока (маховичной магдииой) и «сухой» передней вилкой (без гидравлического амортизатора). Такие простые решения удовлетворяют многих мотоциклистов, но для водителей, которым приходится ездить по разнообразным дорогам в разное время суток и года, хочется иметь более «мощное» и стабильное освещение и более совершенную подвеску переднего колеса. С этой целью они переделывают электрооборудование и переднюю вилку, сообразуясь со своими знаниями и возможностями.Наш читатель А. НАДЕЛЯЕВ (198255. Ленинград, ул. 3-го Интернационала, 51, кв. 57), участник многих соревнований мототуристов, разработал и испытал несколько вариантов усовершенствованных вилок и электрооборудования «Паннонии», два из которых мы публикуем ниже.Передняя вилкаЗаводская конструкция передней вилки (рис. 1) позволяет путем некоторых переделок увеличить...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Днепр МТ-10. Новинка

 Киевский мотоциклетный завод с июля перешел на производство новой модели тяжелого мотоцикла «Днепр», получившей обозначение МТ-10. Как и ирбитский завод, приступивший одновременно к выпуску «Урала» М-67 (см. «За рулем», 1974, № 9), мы отказались от традиционного 6-вольтового электрооборудования в пользу 12-вольтового. Это позволило снабдить мотоцикл современными светотехническими приборами, отвечающими требованиям международных стандартов.Основной источник электроэнергии — новый генератор переменного тока мощностью 150 вт со встроенным выпрямительным блоком — обеспечивает с запасом все потребители в темное время суток. Изменился способ крепления генератора к картеру двигателя—его корпус снабжен фланцем, который при помощи двух шпилек притягивается к гнезду. Таким образом исключается встречавшийся ранее дефект — течь масла по соединению.На МТ-10 смонтирована более совершенная фара и на отдельном щитке — спидометр и ...

Читать далее >>