Сравнение мотоциклов:
Honda C110 Super Cub 2009 против Vespa P200E 1977

Honda C110 Super Cub 2009 в сравнении с Vespa P200E 1977 по цене и сопоставление по характеристикам: cooling sysstem, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то P200E это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12.5лс., а C110 Super Cub это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda C110 Super Cub 2009 и Vespa P200E 1977

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, OHC
Two single cylinder,
Объём двигателя
109.1 cc / 6.7 cu in
198 cc / 12 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
50 x 55.6 mm
66.5 x 57 mm
Макс. Мощность
6.0 kW / 8.0 hp @ 7500 rpm
9.2 kW / 12.5 hp @ 5700 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
8
12.5
Макс.мощность на об/мин.
7500
5700
Степень Сжатия
9.0:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
8.4 Nm / 0.86 kgf-m / 6.2 lb-ft @ 5500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
8.4
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
нет данных
Стартер
Electric and kick
Kick start
Система зажигания
CDI
Electronic
Питание двигателя
PGM-FI
нет данных
Система выхлопа
One-into one
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK - B6ES

Трансмиссия: Honda C110 Super Cub 2009 и Vespa P200E 1977

КПП
4-Speed
4 Speed, grip-shift, constant mesh
Главная передача
Belt
нет данных
Сцепление
Wet, semi-automatic
Wet, multiplate

Размеры и масса: Honda C110 Super Cub 2009 и Vespa P200E 1977

Емкость Топливного Бака
4.3 L / 1.1 US gal
8 L / 2 US gal
Высота Сиденья
735 mm / 28.9 in
нет данных
Размеры
Length: 1830 mm / 72.0 in Width: 710 mm / 28.0 in Height 1040 mm / 41.0 in
1235 mm / 48.7 in
Дорожный Просвет
нет данных
225 mm / 8.9 in

Ходовая часть и тормоза: Honda C110 Super Cub 2009 и Vespa P200E 1977

Задний Тормоз
нет данных
127 mm drum, expanding type
Передние Тормоза
Steel, laced wire spokes
125 mm drum, expanding type
Задняя Шина
80/90-17 M/C 50P
3.5 x 10"
Передняя Шина
70/90-17 M/C 38P
3.5 x 10"
Задняя подвеска
Swing arm
Coil spring with hydraulic shock absorber, double effect
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Coil spring with hydraulic shock absorber, double effect
Рама
Pressed steel underbone
Pressed sheet steel, streamlined monocoque structure

Динамические характеристики: Honda C110 Super Cub 2009 и Vespa P200E 1977

Средний расход (км./литр.)
нет данных
Rosso red, Charcoal, Silver

Прочие характеристики: Honda C110 Super Cub 2009 и Vespa P200E 1977

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
140000 руб.
150000 руб.
Cooling Sysstem
нет данных
Air cooled, forced
Год
2009
1977 - 82
Модель
Honda C110 Super Cub
Vespa 200E and 200X
Dry Weight
93 kg / 205 lbs
108 kg / 238 lbs
Cooling system
Air cooled
нет данных
Front Wheel
2.25 x 17 in
нет данных
Wheels
нет данных
Interchangeable, split rim
Аккумулятор
нет данных
12V 9Ah
Rear Wheel
2.75 x 17 in
нет данных
Reserve
нет данных
2.1 L / 0.55 US gal
Gear Ratios
нет данных
Direct drive
Turning Radius
нет данных
1650 mm / 65 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим

    Я живу о сельской местности, имею мотоцикл М-72. По бездорожью ездить на нем очень трудно. Прошу объяснить, как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим. В. БЕСКРОВНЫЙ, Амурская область.Мотоцикл стал надежным помощником тружеников сельского хозяйства — председателей колхозов, бригадиров, агрономов, зоотехников. Для села, где иногда приходится ездить по бездорожью, машина должна иметь повышенную проходимость. Это качество может дать ей привод на колесо коляски. Каждому мотоциклисту известно, что если на мотоцикле с коляской не предусмотреть специальной установки колес («сход» и «наклон»), то его «тянет» в сторону коляски. Чем больше дорожное сопротивление, тем увод в сторону коляски становится сильнее: на тяжелых дорогах не помогает и установка колес. Для сохранения прямолинейного движения водителю приходится поворачивать руль влево. Рассмотрим схему движения мотоцикла с коляской (рис. 1). П, Э и К — соответственно переднее,...

Читать далее >>

Если на мотоциклах ИЖ, ЯВА или ЧЗ с 12-вольтовым электрооборудованием отказало реле напряжения

(батарея сильно перезаряжается или, наоборот, не заряжается), его временно можно заменить лампой накаливания. Для этого на ЯВЕ или ЧЗ необходимо отсоединить от реле-регулятора провода с маркировкой «Д4+» и «Д» и соединить их между собой через обычную лампу 12 В, 8—10 Вт. Такая лампа почти у каждого есть в запасе. В крайнем случае в светлое время суток можно использовать лампу из заднего фонаря. Поскольку у лампы нелинейное сопротивление, достигается довольно сносная регулировка бортового напряжения. Это позволяет уверенно добраться до места, где реле можно отремонтировать или заменить новым. Аналогично поступаем с ИЖами. От блока БПВ-14-10 отсоединяем провод, обозначенный на схеме «—Х1», и через лампу соединяем его с «массой». С такой переделкой можно ездить, и довольно долго. Важно помнить, что лампа — не реле напряжения, поэтому во избежание повреждения батареи и потребителей следует избегать движения с большими обо...

Читать далее >>

Износ и смазка

Подвижное в подвижном Нет контакта — нет износа Чистота — залог долговечности Маслом механизм не испортишь Одинаковы, да не совсемКогда мы приобретаем сверкающую хромированными и лакированными деталями новую машину, тщательно обкатываем ее на первых тысячах километров и наслаждаемся затем мягкой и мощной работой двигателя, то кажется, что мотоцикл всегда будет новым. Однако проходит время, и через 20—40 тысяч километров пробега (в зависимости от класса машины, стиля езды и других факторов) двигатель начинает издавать неприятные стуки, его мощность падает, в подвесках дают о себе знать люфты, которые заставляют водителя на плохих дорогах сжимать с удвоенной силой руль, прыгающий из стороны в сторону. Очевидно, прошла пора буйной молодости и спокойной зрелости вашего механического коня. Приближается старость. Какие же необратимые изменения, происшедшие в механизмах мотоцикла, так отличают его от той великолепной, восхищавшей своего владельца машины, какой она была ...

Читать далее >>

Стоп, машина! Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможения

Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможенияНаверное, каждый из нас, получив в ГАИ приятно похрустывающее удостоверение, свято верил, что с этого момента «стал настоящим водителем».А потом приходило разочарование— вдруг выяснялось, что научиться просто быстро ездить это еще не все. Едва ли не самым важным в искусстве вождения оказывалось умение вовремя остановить мотоцикл (конечно, такими способами, которые бы позволяли потом на нем нормально ехать дальше!). На собственном опыте начинающие мотоциклисты убеждались, что торможение колес до появления юза (то есть их блокирования) приводит к заносу мотоцикла и опрокидыванию.Особенно трудно новичку на скользких дорогах. Вот он катит по отличному шоссе: шины словно приклеены к асфальту. Но стоит начаться дождю, дорога в одну минуту превращается в каток. Первые редкие капли, размачивая слой пыли, покрывающей дорожное полотно, превращают ее в отличную смазку.Опытный водитель сразу уменьшает скорость, нисколь...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход С-364

Гоночный мотоцикл   С. ИВАНИЦКИЙ, главный конструктор гоночных мотоциклов ЦКЭБ Появление этого нового гоночного мотоцикла в классе 350 см3 (он имеет и второе название — С-364) вызвало интерес как у советских, так и у зарубежных специалистов. Английский журнал «Моторсайклинг» после выступлений наших спортсменов на международной арене писал, что «Восток» является «русской угрозой на следующий год», что он сильно поколебал «западную самоуверенность». В чем же основные конструктивные особенности нового мотоцикла? Прежде всего в четырехцилиндровом четырехтактном двигателе с двумя верхними распределительными валами. Диаметр цилиндров — 49 мм, ход поршня — 46 мм. Мотоцикл снабжен двухвальной шестиступенчатой коробкой передач. Сцепление — сухое, многодисковое; зажигание — от магнето. Экипажная часть мотоцикла С-364 мало чем отличается от его предшественника — С-360. Та же двойная трубчатая рама закрытог...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna OR 250 1980 фото Мотоцикл Yamaha YZ 125 2012 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 550 1984 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 Cervantes Replica 2011 фото
Мотоцикл Yamaha YZF-R1 WGP 50TH 2012 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 EASY 2013 фото Мотоцикл Honda CB 750SC Nighthawk 1982 фото Мотоцикл Suzuki GSX 600F 2004 фото