Сравнение мотоциклов:
Honda CB 1000 Hornet 2024 против BMW K 1200R 2009

Honda CB 1000 Hornet 2024 в сравнении с BMW K 1200R 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, abs system type, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то K 1200R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 173лс., а CB 1000 Hornet это не продающийся в России мотоцикл. Honda CB 1000 Hornet 2024 - байк дорогой цены, при этом BMW K 1200R 2009 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda CB 1000 Hornet 2024 и BMW K 1200R 2009

Двигатель
Four stroke, in-line four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
F our stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1000 cc / 61 cu-in
1298 cc / 79.2 cu in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 55.1 mm
80 x 64.3 mm / 3.15 x 2.53"
Макс. Мощность
150.9 hp / 111kW @ 11000rpm
127 kW / 173 hp @ 9250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
173
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
9250
Степень Сжатия
11.7:1
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
104 Nm / 76.7 ft-lb @ 9000 rpm
140 Nm / 14.3 kgf-m / 103 lb/ft @ 8250 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
140
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
8250
Стартер
Electric
E lectric
Система зажигания
Computer controlled digital transistorized
нет данных
Питание двигателя
PGM-F1 Electronic fuel injection
Electronic fuel injection, Digital Motor Electronics with integrated knock control (BMS-K)
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Engine management system
нет данных
BMW K 1300 R
Генератор
нет данных
Three-phase alternator, 580W

Трансмиссия: Honda CB 1000 Hornet 2024 и BMW K 1200R 2009

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
Wet, multiplate, assisted slipper clutch
Multiple-plate clutch in oil bath, hydraulically operated
Передаточные Числа
нет данных
Bridge frame, aluminium, load-bearing engine

Размеры и масса: Honda CB 1000 Hornet 2024 и BMW K 1200R 2009

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal
19 L / 5.0 US gal
Высота Сиденья
809 mm / 31.9 in
820 mm/ 32.3 in. (low seat 790 mm / 31.1 in)
Колесная база
1455 mm / 57.3 in
нет данных
Размеры
Length 2140 mm / 84.25 in Width 790 mm / 31.1 in Height: 1085 mm / 42.7 in
1585 mm / 62.4"
Мокрый вес
211 kg / 465.1 lbs
243 kg / 536 lbs
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
нет данных
Колея
98 mm / 3.9 in
104.4 mm / 4.1"

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 1000 Hornet 2024 и BMW K 1200R 2009

Задний Тормоз
Single 240mm disc, Nissen single piston
Single ∅265mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm discs, radial mounted 4-piston Nissen
2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17M/C (73W)
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17M/C (58W)
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Prolink mono with seven-stage preload adjuster, aluminium hollow swingarm
Cast aluminium single swing arm with BMW Motorrad, spring pre-tension with infinite hydraulic adjustment
Передняя Подвеска
41 mm Showa SFF-BP USD fork
BMW Motorrad Duolever; central spring strut, Paralever; central spring strut with lever system
Рама
Twin spar
нет данных
Ширина Переднего Колеса
118 mm / 4.6 in
115 mm / 4.5 in.
Ширина Заднего Колеса
139 mm / 5.5 in
135 mm / 5.3"

Динамические характеристики: Honda CB 1000 Hornet 2024 и BMW K 1200R 2009

Старт на Милю
нет данных
10.7 sec
Средний расход (км./литр.)
нет данных
2.9 sec

Прочие характеристики: Honda CB 1000 Hornet 2024 и BMW K 1200R 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1584666 руб.
323528 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
3.50 x 17"
Intake Valve
нет данных
5.50 x 17"
ABS System Type
2 channel
нет данных
Год
2025
20 09
Модель
Honda CB 1000 Hornet
нет данных
Dry Weight
нет данных
217 kg / 478 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Front Wheel
Multi-spoke cast aluminium, 17M/C x MT3.50
нет данных
Wheels
нет данных
Cast aluminium
Аккумулятор
12V/8.6AH
12V / 14AH, maintenance free
Rear Wheel
Multi-spoke cast aluminium, 17M/C x MT5.50
нет данных
Steering head angle
нет данных
60.4º
Emission
Euro5
нет данных
Rake (Caster Angle)
25.0°
нет данных
Exhaust management
нет данных
Fully controlled three-way catalyst

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 250. Супер Спорт 353/07

Новый чехословацкий спортивный мотоцикл   Завод имени 9 мая подготовил к летнему сезону нынешнего года новый подарок чехословацким спортсменам и туристам — мотоцикл «Ява» модель «Супер-Спорт» тип 353/07.   Рис. 1. Мотоцикл «Ява-250», модель «Супер-Спорт».   Новая машина является по существу дорожным мотоциклом, оборудованным спортивным двигателем с рабочим объемом цилиндра 248.5 см3 (диаметр цилиндра 65 мм. ход поршня — 75 мм). По сравнению со стандартным двигателем того же рабочего объема мощность этого двигателя выше на 5 л. с., а при установке специального глушителя и карбюратора с увеличенной пропускной способностью даже на 8 л. с. Высокая мощность двигателя и расчет на длительную пиковую нагрузку обусловили применение алюминиевого цилиндра с гильзой: цилиндр и головка со специальной камерой сгорания (степень сжатия 9,5:1) снабжены развитыми ребрами охлаждения. Двигатель модели «Супер-Спорт» ра...

Читать далее >>

Двигатель Ш-62

Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас»   Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал производство двигателя Ш—62. Он предназначен для комплектации мокиков «Карпаты» и «Рига— 22» («За рулем», 1981, № 10), выпуск которых освоили львовский мотозавод и завод «Саркана звайгзне» в Риге.111—62 оснащен кик-стартером. Таким образом, следуя принятой международной терминологии, машины «Карпаты» и «Рига—22» с такими двигателями надо называть уже не мопедами, а мокиками. Модернизация коснулась прежде всего электрооборудования. На двигателе установлен новый генератор переменного тока модели «26 3701» с повышенной до 45 Вт мощностью. Он может работать как в комплекте с блоком «стабилизатор — коммутатор» БКС-25.3734 и высоковольтным трансформатором (катушкой зажигания) Б300Б, так и с аккумулятором, блоком БКС 251.3734 и высоковольтн...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.952

 В №8-9 журнала «За рулем» за прошлый год опубликована статья В.Яковлева «На «Туле» из Ленинграда в Тулу», в которой наряду с общей положительной оценкой вездехода ТМЗ-5.951 содержались и критические замечания в адрес его изготовителей.Публикуем ответ главного конструктора мототехники Тульского машиностроительного завода В.Пудовеева на это «открытое письмо» читателя. Прежде всего хочу напомнить, что в статье В. Яковлева были перечислены такие недостатки и дефеты, как разрушение подшипника в ступице заднего колеса, небрежная сборка, плохая динамика машины, особенно на высших передачах, неудачная конструкция двухобъемного топливного бака. Постараюсь проанализировать эти замечания в том порядке, как они изложены.Разрушение подшипника колеса — случай единичный, что подтверждается статистикой наших гарантийных станций. Точно определить его причину сейчас уже трудно. Возможны два варианта: либо владелец мотоцикла бегло прочел инструк...

Читать далее >>

Мощнее на две силы. Форсировка двигателя ИЖ-36/ИЖ-Планета

Повышение мощности двигателя — вопрос, интересующий многих мотоциклистов. И это понятно: динамические и другие параметры мотоцикла находятся в прямой зависимости от мощности его двигателя. Мы уже рассказывали («За рулем», 1967, № 1), как увеличить мощность двигателя ИЖ Планета до 18 л. с. Рис. 1. Изменение диаметра диффузора карбюратора Некоторые читатели, не имеющие возможности выполнить весь рекомендованный в статье объем работ, спрашивают о более простых способах, позволяющих получить хотя бы небольшое (в две-три силы] повышение мощности. В публикуемой статье инженеров В. Абрамяна, А. Максимова и Б. Лежнева владельцам мотоциклов ИЖ 36 и ИЖ Планета даются рекомендации о том, как, внеся незначительные изменения в некоторые узлы и детали двигателя, повысить мощность до 15 л. с. Предлагаемые авторами конструктивные изменения не увеличивают расхода топлива и практически не сказываются на долговечности и надежности мотоцикла. Основные средства повышения мощности дви...

Читать далее >>

Cхема электрооборудования Ява 634

Электрооборудование Jawa 634 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35+35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4— лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В, 2 Вт); б — лампа освещения спидометра (6 В, 2 Вт); 7 — центральный переключатель; 8 — реле-прерыватель указателя поворота; 9 — звуковой сигнал; 10 — переключатель ближнего—дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 11 — включатель указателя поворота; 12 — конденсаторы; 13 и 14 — контакты прерывателя зажигания левого и правого цилиндров; 15 и 16 — свечи зажигания; 17 — катушки зажигания; 18 — включатель стоп-сигнала; 19 — реле-регулятор напряжения; 20 — аккумуляторная батарея (6 В, 14 А-ч); 21 — генератор (6 В, 75 Вт); 22 — предохранитель (15 А); 23 — лампа стоп...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Z 1000 ABS 2015 фото Мотоцикл Honda CBR1000RR-R Fireblade 2021 фото Мотоцикл Ducati 1299 Panigale 2017 фото Мотоцикл Honda Rebel CMX 500 / SE 2022 фото
Мотоцикл GASGAS EC 300 RACING 2009 фото Мотоцикл Yamaha MT-125 2020 фото Мотоцикл Cagiva Elefant 900ie Lucky Explorer 1992 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 2010 фото