Сравнение мотоциклов:
Honda CB 1000 Hornet 2024 против Kawasaki ZZ-R 1100 C 1990

Honda CB 1000 Hornet 2024 в сравнении с Kawasaki ZZ-R 1100 C 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: abs system type, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то ZZ-R 1100 C это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 147лс., а CB 1000 Hornet это не продающийся в России мотоцикл. Honda CB 1000 Hornet 2024 - байк дорогой цены, при этом Kawasaki ZZ-R 1100 C 1990 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

1584666 руб.
142513 руб.

ABS System Type

2 channel
нет данных

Год

2025
1990

Модель

Honda CB 1000 Hornet
Kawasaki ZZ-R 1100 C

Dry Weight

нет данных
228 kg / 502.6 lbs

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Rake

нет данных
26

Front Wheel

Multi-spoke cast aluminium, 17M/C x MT3.50
3.50 x 17 in.; cast aluminium

Аккумулятор

12V/8.6AH
12 V 12 Ah - YTX14-BS

Rear Wheel

Multi-spoke cast aluminium, 17M/C x MT5.50
5.50 x 17 in.; cast aluminium

Max Power Rear Tyre

нет данных
139.1 hp / 103.7 kW @ 9900 rpm

Emission

Euro5
нет данных

Dimension

нет данных
Height 1210 mm / 47.6 in.

Rake (Caster Angle)

25.0°
нет данных

Firing order

нет данных
1-2-4-3

Двигатель

Four stroke, in-line four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.

Объём двигателя

1000 cc / 61 cu-in
1052 cc / 64.1 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

76 x 55.1 mm
Liquid cooled,

Макс. Мощность

150.9 hp / 111kW @ 11000rpm
147 hp / 108 kW @ 10500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

нет данных
147

Макс.мощность на об/мин.

нет данных
10500

Степень Сжатия

11.7:1
76 x 58 mm

Макс. Крутящий Момент

104 Nm / 76.7 ft-lb @ 9000 rpm
110 Nm / 11.2 kgf-m @ 8500 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
110

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
8500

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Computer controlled digital transistorized
Battery and coil (transistorized)

Питание двигателя

PGM-F1 Electronic fuel injection
4x Keihin CVKD40 carburetors

Система смазки

Wet sump
Forced lubrication (wet sump with cooler)

Свечи Зажигания

нет данных
NGK CR9E or ND U27ESR-N

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Сцепление

Wet, multiplate, assisted slipper clutch
Wet, multi disc

Передаточные Числа

нет данных
1st 2.800 (42/15) / 2nd 2.055 (37/18) / 3rd 1.590 (35/22) / 4th 1.333 (32/24) / 5th 1.153 (30/26) / 6th 1.035 (29/28)

Емкость Топливного Бака

17 Litres / 4.5 US gal
21 Litres / 5.5 US gal

Высота Сиденья

809 mm / 31.9 in
780 mm / 30.7 in

Колесная база

1455 mm / 57.3 in
1490 mm / 58.2 in0

Размеры

Length 2140 mm / 84.25 in Width 790 mm / 31.1 in Height: 1085 mm / 42.7 in
нет данных

Мокрый вес

211 kg / 465.1 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

135 mm / 5.3 in
110 mm / 4.33 in

Колея

98 mm / 3.9 in
102 mm / 4.01 in

Задний Тормоз

Single 240mm disc, Nissen single piston
Single 240mm disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

2x 310mm discs, radial mounted 4-piston Nissen
2x 320mm discs 4 piston calipers

Задняя Шина

180/55 ZR17M/C (73W)
170/60 VR 17-V290 Tubeless

Передняя Шина

120/70 ZR17M/C (58W)
120/70 VR 17-V290 Tubeless

Задняя подвеска

Prolink mono with seven-stage preload adjuster, aluminium hollow swingarm
Monoshock fully adjustable.

Передняя Подвеска

41 mm Showa SFF-BP USD fork
43mm forks preload and rebound adjustable.

Рама

Twin spar
Pressed aluminium perimeter

Ширина Переднего Колеса

118 mm / 4.6 in
120 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

139 mm / 5.5 in
112 mm / 4.4 in

Старт на Милю

нет данных
10.1 sec / 217.3 km/h

Средний расход (км./литр.)

нет данных
15.3 lm/lit

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

нет данных
13.3 m / 37.2 m

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Новинка. Мопед Верховина 5. ЛМЗ-2.153

ЛМЗ—2.153Начало завершающего года пятилетки коллектив львовского мотозавода ознаменовал освоением новой модели. На конвейере состоялась торжественная церемония запуска в производство мопеда «Верховина—5» (ЛМЗ—2.153). В ней приняли участие лучшие рабочие завода, собравшие последнюю, 313-тысячную «Верховину—4» и первую «Верховину—5». Техническая характеристика мопеда приведена в предыдущем номере журнала.У нового мопеда органы управления измененной формы, обеспечивающие большие удобства и безопасность езды. Горизонтально расположенный бензобак мотоциклетного типа с увеличенной (до 7,5 л) емкостью особенно ценен в туристских поездках. Удлиненное (полуторное) седло вместе с высоким рулем позволяет водителю во время езды менять положение посадки, меньше утомляет при дальних поездках.Мопед обращает на себя внимание нарядным видом: хромированные щитки колес и багажник, декоративные накладки из металлизированной пластмассы эффек...

Читать далее >>

Бензонасос на мотороллере Турист

Решение проблемы недостаточного напора топлива, поступающего самотеком На мотороллере «Турист» при маневрах часто обедняется смесь, особенно когда в баке мало топлива (это отмечено и в статье «Почему падает мощность», опубликованной в майском номере «За рулем» за 1976 год). Причина в том. что бензобак мало возвышается над карбюратором. из-за чего бывает недостаточным напор топлива, поступающего самотеком.Чтобы избавиться от этой неприятности, я применил диафрагменный топливный насос (рис. 1) от подвесного лодочного мотора «Ветерок-12» (пригодны насосы и других марок) Рис 1. Схемы соединений насоса: 1 — насос; 2 — бензобак. А — штуцер, соединяемый с двигателем: Б — с карбюратором: В — с бензобаком.Для привода насоса просверлил отверстие (рис. 2) в картере двигателя с выходом во впускной канал В нем нарезал резьбу М8 и ввернул штуцер, изготовленный согласно рис. 3. Он не должен выступать на стенку кан...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>

Ява 634-8-00

Модернизация Явы  Прошло около трех лет с начала поставок в Советский Союз нового дорожного мотоцикла Ява-634. Сначала это была модификация Ява 634.01, затем — Ява 634.04, отличавшаяся от первой некоторыми деталями. Чехословацкие специалисты внимательно изучили опыт эксплуатации машин, а также замечания и пожелания советских мотоциклистов, высказанные, в частности, во время слетов друзей ЯВЫ в СССР, и внесли в конструкцию ряд изменений. Благодаря этому значительно повысились технические и потребительские качества машины. Кроме того, в интересах безопасности движения внедрены некоторые нововведения, продиктованные последними советскими стандартами. И вот с начала нынешнего года завод ЯВА приступил к выпуску модификации, получившей обозначение Jawa 634.8.00.  Чем же она отличается от предшественницы? Сразу обращает на себя внимание цвет — он красный, а не вишневый, как был прежде. На левой рукоятке руля появилось зеркало, позволяющее видеть обстановку сзад...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda NX 650 Dominator 2001 фото Мотоцикл Piaggio MP3 400ie 2012 фото Мотоцикл GASGAS TXT 280 PRO RACING 2011 фото Мотоцикл Yamaha TT-R 50 E 2013 фото
Мотоцикл BMW R 1150RT 2001 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 Concept 2004 фото Мотоцикл Kawasaki VN 800 Vulcan Classic 1998 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000R1 Monster Tech3 Replica 2011 фото