Сравнение мотоциклов:
Honda CB 1000 Hornet 2025 против Yamaha YZF 1000R Thunderace 1997

Honda CB 1000 Hornet 2025 в сравнении с Yamaha YZF 1000R Thunderace 1997 по цене и сопоставление по характеристикам: abs system type, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то YZF 1000R Thunderace это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 145лс., а CB 1000 Hornet это не продающийся в России мотоцикл. Honda CB 1000 Hornet 2025 - байк дорогой цены, при этом Yamaha YZF 1000R Thunderace 1997 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda CB 1000 Hornet 2025 и Yamaha YZF 1000R Thunderace 1997

Двигатель
Four stroke, in-line four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Объём двигателя
1000 cc / 61 cu-in
1002 cc / 61.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 55.1 mm
75.5 x 56 mm
Макс. Мощность
150.9 hp / 111kW @ 11000rpm
145 hp / 106.7kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
145
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
10000
Степень Сжатия
11.7:1
Alloy muffler
Макс. Крутящий Момент
104 Nm / 76.7 ft-lb @ 9000 rpm
108.3Nm / 11kgf-m @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
108.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
8500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer controlled digital transistorized
Digital TCI
Питание двигателя
PGM-F1 Electronic fuel injection
4x 38mm Mikuni BDSR38 with TPS carbs
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, DR8EA

Трансмиссия: Honda CB 1000 Hornet 2025 и Yamaha YZF 1000R Thunderace 1997

КПП
6 Speed
5 speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiplate, assisted slipper clutch
Multi-plate wet clutch

Размеры и масса: Honda CB 1000 Hornet 2025 и Yamaha YZF 1000R Thunderace 1997

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal
19 Litres / 5.0 gal
Высота Сиденья
809 mm / 31.9 in
795 mm / 31.3 in
Колесная база
1455 mm / 57.3 in
1433 mm / 56.4 in
Размеры
Length 2140 mm / 84.25 in Width 790 mm / 31.1 in Height: 1085 mm / 42.7 in
Length 2085mm / 82.0 in Width 740 mm / 29.1 in
Мокрый вес
211 kg / 465.1 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
нет данных
Колея
98 mm / 3.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 1000 Hornet 2025 и Yamaha YZF 1000R Thunderace 1997

Задний Тормоз
Single 240mm disc, Nissen single piston
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm discs, radial mounted 4-piston Nissen
2x 298mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17M/C (73W)
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17M/C (58W)
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Prolink mono with seven-stage preload adjuster, aluminium hollow swingarm
Mono shock adjustable preload, bump and rebound.
Передняя Подвеска
41 mm Showa SFF-BP USD fork
45mm forks, adjustable preload, bump and rebound.
Рама
Twin spar
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
118 mm / 4.6 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
139 mm / 5.5 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda CB 1000 Hornet 2025 и Yamaha YZF 1000R Thunderace 1997

Старт на Милю
нет данных
10.2 sec / 211.5 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
16.8 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.3 m / 37.9 m

Прочие характеристики: Honda CB 1000 Hornet 2025 и Yamaha YZF 1000R Thunderace 1997

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1584666 руб.
197669 руб.
ABS System Type
2 channel
нет данных
Год
2025
1997
Модель
Honda CB 1000 Hornet
Yamaha YZF 1000R Thunder ace
Dry Weight
нет данных
198 kg / 436.5 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Front Wheel
Multi-spoke cast aluminium, 17M/C x MT3.50
нет данных
Wheels
нет данных
Hollow spoke cast alloy
Аккумулятор
12V/8.6AH
нет данных
Rear Wheel
Multi-spoke cast aluminium, 17M/C x MT5.50
нет данных
Engine Oil
нет данных
ineral, 20W/40
Max Power Rear Tyre
нет данных
133.2 hp / 110 Nm @ 10100 rpm
Emission
Euro5
нет данных
Rake (Caster Angle)
25.0°
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Газораспределение двухтактных двигателей

 Тем, кто связан с гоночной автомобильной или мотоциклетной техникой или просто интересуется конструкцией спортивных машин, хорошо знакомо имя инженера Вильгельма Вильгельмовича Бекмана — автора книг «Гоночные автомобили» и «Гоночные мотоциклы». Не раз он выступал и на страницах «За рулем».Недавно вышло в свет третье издание книги «Гоночные мотоциклы» (второе было выпущено в 1969 году), переработанное и дополненное сведениями о новых конструктивных решениях и анализом тенденции дальнейшего развития двухколесных машин. Читатель найдет в книге очерк об истории зарождения мотоциклетного спорта и влиянии его на развитие мотоциклетной промышленности, получит сведения о классификации машин и соревнований, познакомится с особенностями конструкции двигателей, трансмиссии, шасси и системы зажигания гоночных мотоциклов, узнает о путях их совершенствования.Многое из того, что применяется впервые на спортивных машинах, затем внедряется на ...

Читать далее >>

Испытания MZ TS-250/1

Сезон на МЦ ТС-250/1 На МЦ ТС-250/1 чувствуешь себя уверенно в потоке транспорта. В прошлом году редакция получила от мотозавода в Цшопау (ГДР) для проведения теста новую модель мотоцикла МЦ ТС-250/1. О его конструкции было рассказано в декабрьском номере журнала (1978 г), а сегодня, удовлетворяя интерес мотолюбителей, публикуем заметки об эксплуатационных испытаниях. На спидометре МЦ — 8000 километров. Пробег небольшой, но и он позволяет оценить основные качества мотоцикла. Силовой агрегат. Главная новинка в его конструкции — пятиступенчатая коробка передач, атрибут спортивных мотоциклов, перенесенный на дорожную модель. Чем это вызвано, оправдано ли такое решение? Эти вопросы я задавал себе, впервые садясь за руль. К новой коробке передач привыкаешь быстро. Правда, манипулировать рычагом переключения приходится чаще, но неудобства, которые испытываешь лишь вначале, с лихвой окупаются возросшей динамикой мотоцикла. Работу двигателя легче приспособить к меняющимся дор...

Читать далее >>

Свечи зажигания. Холодные, горячие - отличия

Искровые свечи Редакция получает письма читателей с вопросами о свечах зажигания. Наиболее часто спрашивают, какие свечи можно поставить на тот или иной двигатель и чем руководствоваться при этом, что означает маркировка на свечах.Отвечают работники НИИавтоприборов инженеры А. Минеев и Б. Басс.Искровые зажигательные свечи, как отечественные, так и зарубежные, имеют разные присоединительные размеры. Основными из них (рис. 1) являются наружный диаметр ( d ) резьбы на ввертной части корпуса, ее шаг ( t ), длина ( L ) ввертной части корпуса и размер ( S ) шестигранника под ключ.Рис. 1. Присоединительные размеры свечи. В СССР приняты следующие величины присоединительных размеров: Размер Номинальный диаметр резьбы ( d ) на ввертной части корпуса свечи, мм   14 18 t (мм) L (мм) S (мм) 1,25 11 или 19 22 1,5 12 24

Читать далее >>

Две модификации генератора для мотоцикла Восход. Генераторы Г411, Г421А и Г421Б

Генераторы Г411, Г421А и Г421Б «У моего мотоцикла «Восход — 2» очень слабый свет при движении. Говорят, что раньше на «Восходе» был более мощный генератор. Почему же его заменили?» — спрашивает Е. Карповский из Иркутска.Отвечают специалисты НИИАвтоприборов.На мотоциклах "Восход" и "Восход—2" применяются генераторы переменного тока (Г411 и Г421 А и Б) с так называемым параметрическим регулированием, когда мощность возрастает по мере увеличения оборотов двигателя и падает с их уменьшением. Этим недостатком приходится расплачиваться за простоту конструкции. Для «Восхода—2» во второй половине 1973 года завод автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе (ОЗАТЭ) выпускал генераторы Г421А, в которых система освещения получала питание от четырех катушек. Однако из-за многочисленных случаев перегорания ламп было принято решение переделать генератор так. чтобы систему освещения питали только...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha Tracer 9 2021 фото Мотоцикл Yamaha FUTURE 100 2012 фото Мотоцикл SYM HD2 125 / CBS 125 2014 фото Мотоцикл Yamaha RAIDER S 1900 2012 фото
Мотоцикл Kawasaki ZX-14 Ninja 2010 фото Мотоцикл Victory Magnum 2015 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 1100 1981 фото Мотоцикл Honda CBR 600F 2012 фото