Сравнение мотоциклов:
Honda CB 1000F 2026 против Kawasaki Versys 1000 2017

Honda CB 1000F 2026 в сравнении с Kawasaki Versys 1000 2017 по характеристикам: abs system type, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Versys 1000 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 118лс., а CB 1000F это не продающийся в России мотоцикл. Kawasaki Versys 1000 2017 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda CB 1000F 2026 и Kawasaki Versys 1000 2017

Двигатель
Four stroke, in-line four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1000 cc / 61 cu-in
1043 cc / 63.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 55.1 mm
77 x 56 mm
Макс. Мощность
122 hp / 91 kW @ 9000rpm
86.8 kW / 118 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
118
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
9000
Степень Сжатия
11.7:1
10.3:1
Макс. Крутящий Момент
103 Nm / 76 ft-lb @ 8000 rpm
102 Nm / 10.4 kg-fm @ 7700 rpm
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer controlled digital transistorized
нет данных
Питание двигателя
PGM-F1 Electronic fuel injection
Digital CBI
Система смазки
Wet sump
Forced lubrication, wet sump

Трансмиссия: Honda CB 1000F 2026 и Kawasaki Versys 1000 2017

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiplate, assisted slipper clutch
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.692 (35/13) 2nd 1.950 (39/20) 3rd 1.529 (26/17) 4th 1.304 (30/23) 5th 1.136 (25/22) 6th 0.958 (23/24)

Размеры и масса: Honda CB 1000F 2026 и Kawasaki Versys 1000 2017

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
21 Litres / 5.5 US gal
Высота Сиденья
795 mm / 31.3 in
840 mm / 33.0 in
Колесная база
1455 mm / 57.3 in
1520 mm / 59.8 in
Размеры
Length 2135 mm / 84.0 in Width 835 mm / 32.9 in Height: 1125 mm / 44.3 in
Height 1400 mm / 55.1 in
Мокрый вес
214 kg / 472 lbs
249 kg / 548 lbs
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
150 mm / 5.9 in
Колея
98 mm / 3.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 1000F 2026 и Kawasaki Versys 1000 2017

Задний Тормоз
Single 240mm disc, Nissen single piston
Single 250mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310mm discs, radial mounted 4-piston caliper Nissen
2x 300mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17M/C (73W)
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17M/C (58W)
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Separate pressurized single-tube type cushion unit Pro Link
Horizontal Back-link, gas-charged, with stepless rebound damping and remote spring preload adjustability .
Передняя Подвеска
41 mm Showa SFF-BP USD fork
43 mm inverted fork with stepless rebound damping and spring preload adjustability .
Рама
Diamond frame
Aluminium twin-tube
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
140 mm / 5.5 in
150 mm / 5.9 in

Прочие характеристики: Honda CB 1000F 2026 и Kawasaki Versys 1000 2017

ABS System Type
Dual-channel cornering ABS
нет данных
Год
2026
2017
Модель
Honda CB 1000F
Kawasaki Versys 1000 / LT
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
107 mm / 4.2 in
Front Wheel
17M/C x MT3.50
нет данных
Аккумулятор
AGM 12V 9.1Ah
нет данных
Rear Wheel
17M/C x MT5.50
нет данных
Primary Reduction Ratio
нет данных
1.627 (83/51)
Final Reduction Ratio
нет данных
2.867 (43/15)
Emission
Euro5
нет данных
Rake (Caster Angle)
25.0°
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица. Люк в кожухе мотороллера Тулица

Владельцам Тулицы  У тульских мотороллеров двигатель можно пустить не только электростартером, но и педалью. Чтобы добраться до нее, надо поднимать кожух, а это неудобно, когда на багажнике есть вещи» Чтобы облегчить доступ к педали, а заодно и к бензокранику и карбюратору, я сделал в кожухе люк, как показано на фото. Ширина его вверху 300, внизу 90 мм. Крышка люка соединена с кожухом мебельной петлей, закрепленной винтами с гайками, и запирается подходящим мебельным замком. Нижняя часть кожуха в месте выреза усилена планкой на болтах.Г. ГАВУКАИвано Франковская область, с. Рожнов Люк в кожухе мотороллера Тулица : 1 — седло; 2 — крышка люка; 3 — замок; 4 — петля; 5 — педаль кик-стартера; 6 — усиливающая планка.   1984N04P33

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Установка замков на сиденье

Удобные замки У мотороллера «Тулица» сиденье не имеет замка, а тот, что в крышке капота, слишком прост, чтобы можно было спокойно оставлять машину на улице. Я установил на оба съемных элемента одинаковые замки употребляемые обычно для встроенных шкафов. Они продаются в хозяйственных магазинах по 1 руб. 80 коп. На рис. 1 и 2 показаны места и особенности установки замков. Рис. 1. Расположение замков на мотороллере Тулица: 1 — подушка сиденья; 2 — бензобак; 3— ручка капота; 4— специальная шайба (вытачивать по месту); 5 — капот; 6 — фиксатор; 7 — защелка; 8 — переходная пластина (изготовить по месту); 9 — заклепка; 10 — прокладка. Рис. 2. Замок: 1— корпус; 2— шайба; 3— гайка; 4— язык.Е. ИСАЕВ115583, г. Москва,ул. Ясеневая, 35, кв. 357 1980N07P33

Читать далее >>

От чего зависит синхронность работы цилиндров и как её добиться

О равномерной работе цилиндров Многие владельцы мотоциклов с двухцилиндровым двухтактным двигателем, каким являются «ИЖ—Юпитер» и ЯВА-350, просят рассказать, отчего зависит «синхронность» работы цилиндров и как ее добиться.Предоставляем слово инженеру Э. В. КОНОПУ.О равномерности работы цилиндров обычно судят, сопоставляя характер выхлопа и состояние свеч в них. Если из одного глушителя газы выходят более частыми и четкими порциями, чем из другого, — значит в первом из них рабочий процесс протекает более равномерно. Как правило, свеча в нем оказывается сухой, а в отстающем цилиндре — замасленной или покрытой копотью.Такая картина в большей или меньшей степени характерна для всех двухцилиндровых двигателей с одним карбюратором. В чем здесь дело? Известно, что работа двигателя (каждого его цилиндра) зависит от состава смеси и искры, воспламеняющей ее. Приготовление смеси начинается в карбюраторе, продолжается во впускном тракте и кривошипной...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Как чехословацкие машиностроители учитывают предложения владельцев мотоциклов Ява из СССР

Цель одна - качество  В конце 1984 года в наши магазины начали поступать мотоциклы ЯВА-350 модели «638-5-00» (см. «За рулем», 1986, № 3), отличающейся предшественницы — «634.00» в основном двигателем и электрооборудованием (12 вместо 6 В), а также передней вилкой. Владельцы новых машин положительно оценили усовершенствования. В +о же время они высказывали пожелания, касавшиеся изготовления некоторых узлов, особенно деталей двигателя. Чехословацкие специалисты — технологи, конструкторы, проанализировав письма потребителей из СССР, осуществили комплекс мер, которые учитывают их предложения. Эта работа была завершена осенью прошлого года. А недавно в ЧССР побывал научный редактор журнала инженер Б. СИНЕЛЬНИ КОВ, который знакомился с производством мотоциклов на чехословацких заводах. Вероятно, нет надобности говорить о большой популярности мотоциклов ЯВА и ЧЗ, которые вот уже тридцать лет привлекает наших мотолюбителей своими ходовыми ка...

Читать далее >>