Сравнение мотоциклов:
Honda CB 1000R 2009 против Honda CBR 900RR Fireblade 1992

Honda CB 1000R 2009 в сравнении с CBR 900RR Fireblade 1992 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CBR 900RR Fireblade это редкий в России мотоцикл, а CB 1000R это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CB 1000R 2009 - байк средней стоимости, при этом Honda CBR 900RR Fireblade 1992 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda CB 1000R 2009 и Honda CBR 900RR Fireblade 1992

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
998 cc / 60.9 cu-in
893
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 x 56.5 mm
70 x 58 mm
Макс. Мощность
123.4 hp / 92 kW @ 10000 rpm
122 hp @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
123.4
122
Макс.мощность на об/мин.
10000
10500
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
100 Nm / 73.8 ft-lb @ 8000 rpm
65 lb-ft 88 Nm @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
100
88
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
89
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronically triggered / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Computer controlled digital transistorized
нет данных
Питание двигателя
PGM-F1 Electronic fuel injection36mm throttle bodies
4x 38mm Keihin CV

Трансмиссия: Honda CB 1000R 2009 и Honda CBR 900RR Fireblade 1992

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Mono-back born coast aluminous
Chain
Сцепление
Wet, multiplate with coil springs.
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Honda CB 1000R 2009 и Honda CBR 900RR Fireblade 1992

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 gal
18 Litres / 4.8 Gal
Высота Сиденья
828 mm / 32.6 in
810 mm / 31.9 in
Сухой Вес
нет данных
206 kg
Колесная база
1445 mm / 56.8 in
1405 mm / 55.3 in
Размеры
нет данных
Height 1110 mm / 43.7 in
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
нет данных
Колея
99.0mm / 3.9 in
нет данных
объем масла
3.6 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 1000R 2009 и Honda CBR 900RR Fireblade 1992

Задний Тормоз
Single 256mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm discs 3 piston calipers
2x 296mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/50 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
130/70 ZR16
Задняя подвеска
Monoshock with gas charged HMAS damper rebound adjustable
Pro-Link, one Showa damper, 120mm wheel travel, adjustments for spring, preload, rebound damping, compression damping
Передняя Подвеска
43mm Inverted HMAS cartridge type telescopic forks, with stepless reload, compression and rebound adjustable
45mm Showa cartridge, 120mm travel, adjustments for spring preload, rebound damping adjustable.
Рама
нет данных
steel, twin spar
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 ub
нет данных
Ширина Заднего Колеса
128 mm / 5.0 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda CB 1000R 2009 и Honda CBR 900RR Fireblade 1992

Старт на Милю
11.3 sec
10.3 sec / 211.5 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
264.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
18.3 km/lit
15.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
12.1 m / 36 m

Прочие характеристики: Honda CB 1000R 2009 и Honda CBR 900RR Fireblade 1992

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
579649 руб.
172832 руб.
Год
2009
1992
Модель
Honda CB 1000R
Honda CBR 900RR Fireblade
Dry Weight
217 kg / 478.4 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Front Wheel
Hollow-section 4-spoke cast aluminium
нет данных
Аккумулятор
12V/8.6AH
нет данных
Rear Wheel
U-section 4-spoke cast aluminium
нет данных
Max Power Rear Tyre
нет данных
116.9 @ 10300 rpm
Rake (Caster Angle)
25.0
нет данных
Power to weight ratio
нет данных
0.44 hp/kg / 2.28 kg/hp

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер М-175

Новый мотороллер на базе Ковровца-175     Мотороллер и мотоцикл. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки. По комфортабельности и удобствам мотороллеры значительно превосходят мотоциклы, но уступают им в устойчивости и проходимости. Как создать машину, которая воплотила бы в себе положительные качества мотоцикла и была бы лишена недостатков, присущих мотороллеру? После длительных экспериментов, изучения отечественного и зарубежного опыта конструкторы пришли к выводу, что такой мотороллер можно сделать, используя мотоциклетные агрегаты. Общность назначения, конструктивная близость этих машин — хорошая основа для унификации их узлов и деталей. Учитывая это, ЦКЭБ мотоциклостроения разработало конструкцию и построило опытный образец мотороллера М-175 на базе «Ковровца-175». Двигатель мотороллера унифицирован с двигателем этого мотоцикла; его рабочий объем — 173,7 см3, диаметр цилиндра — 61,75 мм, ход поршня — 58 мм, степень сжатия &...

Читать далее >>

Ковровец 175В

Новый мотоцикл из Коврова   Пройдет несколько месяцев, и на дорогах нашей страны, на улицах городов, рабочих поселков появится еще один новый мотоцикл — «Ковровец-175В». Он, без сомнения, привлечет внимание мотолюбителей, поскольку во многом превосходит своего предшественника «Ковровца-175В». Его отличают улучшенные эксплуатационные качества, повышенная комфортабельность, более красивый внешний вид. Создавая новую модель Конструкторы учли многие пожелания и замечания владельцев мотоциклов.Каковы же конструктивные особенности «Ковровца-175В»? Компактный чугунный цилиндр-моноблок, изготовляемый методом точного коркового литья, имеет большую площадь охлаждающих ребер. Оребрение в нижней его части очень плавно сочетается с оребрением картера. Цилиндр-моноблок надежен в работе благодаря улучшению теплонапряженности двигателя. Гарантированная мощность — 9 л. с. при 5200— 5400 об/мин. Рис. 1. Двигатель нового мотоцикла Подб...

Читать далее >>

Амперметр для контроля генератора переменного тока на тяжелых мотоциклах Урал и Днепр последних выпусков

 На тяжелых мотоциклах «Урал» и «Днепр» последних выпусков запрещается эксплуатировать генератор переменного тока без нагрузки во избежание его повреждения. А это может случиться при обрыве или отсоединении проводов от потребителей или при выходе из строя батареи. Контрольная лампа, сигнализирующая о работе генератора, не дает полного представления о состоянии батареи На моем мотоцикле для этих целей служит автомобильный амперметр, который я подключил, как показано на схеме. Отклонение его стрелки в сторону знака «минус» говорит о разряде батареи, в сторону «плюс» — о ее заряде. Схема включения амперметра: 1 — батарея аккумуляторов; 2 — амперметр; 3— генератор; 4 — центральный переключатель. Г. СКОРОХОДОВ 686051, Магаданская область, Теньковсний район, пос. Ветреный 1978N01P38

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования мотоциклов Восход-2, Восход-2М, ММВЗ Минск-3.115

 (нажмите на картинку для увеличения) Принципиальная схема мотоцикла ММВЗ —3.115 тождественна схеме «Восхода—2» и «Восхода — 2М». Некоторые отличия монтажного характера ММВЗ — 3.115 приведены в скобках.1 — указатели поворота; 2 — лампа указателя поворота; 3 — лампа А6 —1 подсветки спидометра; 4 — фара; 5 — лампа А6 —32 + 32; 6 — лампа А6 —6; 7 — звуковой сигнал; 8 — электронный коммутатор КЭТ-1; 9 — переключатель П201 указателей поворота; 10 — дроссель Др100; 11 — генератор Г427; 12 — датчик; 13 — лампа А6 —3 освещения номерного знака; 14 — задний фонарь; 15 — лампа А6 —15 сигнала торможения; 16 — соединительная колодка; 17 — включатель ВК854 сигнала торможения; 18 — реле-прерыватель РС421; 19 — свеча зажигания; 20 — высоковольтный трансформатор Б300Б; 21 — центральный перекл...

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XJ6 2013 фото Мотоцикл Honda CBR 650R 2020 фото Мотоцикл Yamaha MIO 115 I 2012 фото Мотоцикл Honda CA 500 Rebel Aviator Nation Special Edition 2017 фото
Мотоцикл Husaberg TE 300 2012 фото Мотоцикл Cagiva Mito I 1990 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 650 2010 фото Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 2006 фото