Сравнение мотоциклов:
Honda CB 1000SP Hornet 2025 против Ducati 899 Panigale 2015

Honda CB 1000SP Hornet 2025 в сравнении с Ducati 899 Panigale 2015 по характеристикам: abs system type, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то 899 Panigale это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 148лс., а CB 1000SP Hornet это не продающийся в России мотоцикл. Ducati 899 Panigale 2015 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

ABS System Type

2 channel
нет данных

Год

2025
2015

Модель

Honda CB 1000SP Hornet
нет данных

Dry Weight

нет данных
169 kg / 372.5 lbS

Cooling system

Liquid cooled
Liquid cooled

Rake

нет данных
24

Front Wheel

Multi-spoke cast aluminium, 17M/C x MT3.50
10-spoke light alloy 3.50" x 17"

Аккумулятор

12V/8.6AH
нет данных

Rear Wheel

Multi-spoke cast aluminium, 17M/C x MT5.50
10 spokes light alloy 5.50 x 17

Primary drive

нет данных
Chain 520; front sprocket 15; rear sprocket 44

Emission

Euro5
нет данных

Steering angle

нет данных
52

Rake (Caster Angle)

25.0°
нет данных

Electrical System

нет данных
2-1-2 system with catalytic converter and 2 lambda probes. Twin stainless steel mufflers with alumimum outer sleeves

Emissions

нет данных
Euro 3 compliant

Двигатель

Four stroke, in-line four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
F our stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.

Объём двигателя

1000 cc / 61 cu-in
899 cc / 54.9 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

76 x 55.1 mm
100 x 57.2 mm

Макс. Мощность

157.2 hp / 115.6kW @ 11000rpm
109 kW / 148 hp @ 10750 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

нет данных
148

Макс.мощность на об/мин.

нет данных
10750

Степень Сжатия

11.7:1
Wet sump

Макс. Крутящий Момент

107 Nm / 78.9 ft-lb @ 9000 rpm
Innovative Suspension

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Computer controlled digital transistorized
Digital CDI

Питание двигателя

PGM-F1 Electronic fuel injection
Mitsubishi electronic fuel injection system. Single injector per cylinder. Full ride-by-wire elliptical throttle bodies.

Система смазки

Wet sump
нет данных

Engine management system

нет данных
Ducati 899 Panigale

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
нет данных

Сцепление

Wet, multiplate, assisted slipper clutch
Wet multiplate, with hydraulic control

Передаточные Числа

нет данных
1st 37/15 / 2nd 30/16 / 3rd27/18 / 4th 25/20 / 5th 24/22 / 6th 23/24.

Емкость Топливного Бака

17 Litres / 4.5 US gal
17 Litres / 4.5 gal

Высота Сиденья

809 mm / 31.9 in
830 mm / 32.48 in

Колесная база

1455 mm / 57.3 in
1426 mm / 56.14 in

Размеры

Length 2140 mm / 84.25 in Width 790 mm / 31.1 in Height: 1085 mm / 42.7 in
Height 1100 mm / 43.31in Length 2075 mm / 81.69in

Мокрый вес

212 kg / 467.3 lbs
193 kg / 425,5 lbS

Дорожный Просвет

135 mm / 5.3 in
нет данных

Колея

98 mm / 3.9 in
96 mm / 3.78 in

Задний Тормоз

Single 240mm disc, Nissen single piston
Single 245 mm disc, 2-piston calliper with ABS

Передние Тормоза

2x 310mm discs, radial mounted 4-piston Brembo Stylema
2 x 320 mm semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc M4.32 4-piston callipers with ABS

Задняя Шина

180/55 ZR17M/C (73W)
180/60 ZR17 Pirelli Diablo Rosso Corsa

Передняя Шина

120/70 ZR17M/C (58W)
120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso Corsa

Задняя подвеска

Цhlins Monoshock damper, Prolink swingarm
Fully adjustable Sachs unit. Aluminum double-sided swingarm

Передняя Подвеска

41 mm Showa SFF-BP USD fork
Fully adjustable BPF Showa forks. 43 mm chromed inner tubes

Рама

Twin spar
Monocoque aluminum

Ширина Переднего Колеса

118 mm / 4.6 in
120 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

139 mm / 5.5 in
130 mm / 5.12 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Карбюраторы. Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюраторы  Система питания бензиновых двигателей, в том числе мотоциклетных, доставляет обычно немало хлопот в процессе эксплуатации машины. Нередко из-за нее ухудшается пуск и снижается мощность двигателя, появляются провалы на разных режимах его работы, увеличивается расход топлива.Наиболее сложный прибор здесь — карбюратор. Именно он становится камнем преткновения для многих мотоциклистов, особенно начинающих, когда возникает необходимость устранить какую-либо неисправность. Немало в редакционной почте и вопросов о взаимозаменяемости карбюраторов.«Чтобы быстро распознавать и грамотно ликвидировать неполадки в карбюраторе, необходимо знать его устройство и принципы работы основных узлов, — пишут мотолюбители А. Санников, Н. Грачевский и другие из Ярославской области. — К сожалению, литературу по ним найти очень трудно, поэтому мы просим рассказать в журнале о мотоциклетных карбюраторах».Редакция обратилась с этой просьбой к опытному специалис...

Читать далее >>

Человек и мотоцикл. Безопасность движения

Многие зарубежные социологи утверждают, будто существует некий неразрешимый конфликт между человеком и созданной им техникой, что человек-созидатель становится жертвой машины- и всего промышленного прогресса. В качестве одного из подтверждений обычно приводятся цифры роста дорожно-транспортных происшествий.Однако, если объективно проанализировать причины катастроф на дорогах, осмыслить и сопоставить факты, то нетрудно убедиться, что техника, как бы бурно она ни развивалась, тут совершенно ни при чем. Во всех случаях без исключения прямо или косвенно виноваты мы — люди. От нас целиком зависит, станем ли мы жертвами или повелителями машин, обречем себя или извлечем из достижений науки и техники максимум пользы и удобств. В связи с этим стоит поразмыслить над отношениями человека и мотоцикла, ибо пресловутое противоречие, как считают приверженцы вышеназванной теории, выражено здесь наиболее ярко. Главное достоинство современной машины — скорость. Она же может обернуться и боль...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FAZER 16 2013 фото Мотоцикл GASGAS EC 450 REPLICA 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000 ABS 2014 фото Мотоцикл Suzuki DR-Z 400SM 2011 фото
Мотоцикл Yamaha T 110 CRYPTON 2012 фото Мотоцикл Yamaha GTS 1000 ABS 1993 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 600 2017 фото Мотоцикл Piaggio X8 250 2006 фото