Сравнение мотоциклов:
Honda CB 1100 X Eleven 2000 против Triumph Speed Triple 2016

Honda CB 1100 X Eleven 2000 в сравнении с Triumph Speed Triple 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Speed Triple это обычной популярности в России мотоцикл, а CB 1100 X Eleven это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda CB 1100 X Eleven 2000 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Triumph Speed Triple 2016 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda CB 1100 X Eleven 2000 и Triumph Speed Triple 2016

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder,
F our stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1137 cc / 69.3 cu-in
1050 cc / 64.1 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 58 mm
79 x 71.4 mm
Макс. Мощность
140 hp / 104 kW @ 9000 rpm
103 kW / 140 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
140
140
Макс.мощность на об/мин.
9000
9500
Степень Сжатия
PGM fuel injection
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
Макс. Крутящий Момент
116 Nm/ 11.8 kg-m @ 7000 rpm
112 Nm / 11.4 kgf-m / 82.6 ft.lbs @ 7850rpm
Макс. момент, Нм.
116
112
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7850
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorized with electronic advance.
Digitalinductive type via electronic engine management system
Система выхлопа
нет данных
Stainless Steel 3 into 1 into 2, twin high level stainless steel silencers
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR9EK

Трансмиссия: Honda CB 1100 X Eleven 2000 и Triumph Speed Triple 2016

КПП
5 Speed
6 S peed
Главная передача
Chain
X ring chain
Сцепление
нет данных
Wet, multi-plate, slip assist
Передаточные Числа
1st 2.769 2nd 1.938 3rd 1.556 4th 1.316 th 1.167
нет данных

Размеры и масса: Honda CB 1100 X Eleven 2000 и Triumph Speed Triple 2016

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 US gal
15.5 L / 4.1 US gal / 3.4 Imp gal
Высота Сиденья
795 mm / 31.2 in
825 mm / 32.5in
Колесная база
1500 mm / 59 in
1435 mm / 56.5in
Размеры
Height 1115 mm / 43.8 in
Height 1070 mm / 42.1 in (without mirrors)
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
нет данных
Колея
нет данных
91.3 mm / 3.6 in
объем масла
нет данных
3.8 L / 1.0 US gal / 0.8 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 1100 X Eleven 2000 и Triumph Speed Triple 2016

Задний Тормоз
Single 256mm disc 3 piston caliper
Single 255 mm disc, Nissin 2 piston sliding caliper, switchable ABS
Передние Тормоза
2x 310mm discs 3 piston calipers
2 x 320 mm floating discs, Brembo 4 piston monobloc radial calipers, switchable ABS
Задняя Шина
180/55 ZR17 (73W) Michelin Macadam 90X, Bridgestone BT57R
190/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17 (58W) Michelin Macadam 90X, Bridgestone BT57F
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Gas-charged monoshock damper with 7-step adjustable spring preload
Single sided swingarm, Showa twin tube monoshock with rebound and compression damping
Передняя Подвеска
43mm cartridge-type fork
Showa 43mm upside down forks with adjustable rebound and compression damping
Рама
нет данных
Aluminium beam twin-spar, single sided swingarm, aluminium alloy
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Honda CB 1100 X Eleven 2000 и Triumph Speed Triple 2016

Старт на Милю
10.8 sec
нет данных
Максимальная Скорость
252.7 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
16.6 lm/lit
нет данных

Прочие характеристики: Honda CB 1100 X Eleven 2000 и Triumph Speed Triple 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
249357 руб.
819134 руб.
Год
1999-03
201 6
Модель
Honda X Eleven
Triumph Speed Triple
Dry Weight
222 kg / 489 lbs
192 kg / 423 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid-cooled
Rake
нет данных
22.9
Front Wheel
17 x MT3.50 hollow-section triple-spoke cast aluminium.
Cast aluminium alloy multi spoke 17 x 3.5 in
Rear Wheel
17 x MT5.50 hollow-section triple-spoke cast aluminium.
Cast aluminium alloy multi spoke 17 x 6.0 in
Engine Oil
нет данных
10W/40 Synthetic
Spark Plugs
CR8EHVX-9 (NGK)
нет данных
Sprocket front / rear
15 / 45
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ИЖ-62Ш

Из дорожного в спортивный     В 1962 году Ижевский машиностроительный завод выпустил первую партию спортивных мотоциклов ИЖ-62Ш, предназначенных для шоссейно-кольцевых гонок. Они пришли на смену устаревшим мотоциклам ИЖ-54А. В том, что новая машина обладает лучшими динамическими и эксплуатационными качествами, можно убедиться, сопоставив краткие технические характеристики двигателей ИЖ-54А и ИЖ-62Ш. Основное преимущество двигателя ИЖ-62Ш перед ИЖ-54А состоит в том, что он, имея одинаковый с ним рабочий объем, развивает на 6—7 л. с. большую мощность. Это важное достоинство, если учесть, что мотоцикл предназначен для скоростных соревнований. ИЖ-62Ш создан на базе серийного «ИЖ-Юпитера». Причем переделка дорожного мотоцикла в спортивный несложна и доступна рядовым мотоспортсменам. Что же нужно сделать, чтобы повысить мощность двигателя до 26—27 л. с.?   Показатели ИЖ-54А ИЖ-62Ш Число цилиндров 1 2 Диаметр цилиндра в мм 72 61,75 Х...

Читать далее >>

Безопасность. Авария от усталости

Переоценка водителями своих физических возможностей Каждый из нас вспомнит ситуацию, когда после многих часов подряд езды за рулем голова буквально падает на грудь и, кажется, уже нет никакой возможности сопротивляться наползающему сну. Едва почувствовав приближение такого опасного состояния, благоразумные водители съезжают с дороги и устраиваются на отдых. Но, к сожалению, так поступают далеко не все. Многие, пытаясь преодолеть сонливость, усиленно курят, разговаривают с пассажирами, пьют крепкий чай или кофе, крутят радио. В лучшем случае делают кратковременные остановки, чтобы размяться или немного поспать. Все эти приемы редко дают желаемый результат. Чаще они становятся лишь поводом для самообольщения, когда у водителя, вроде бы, появляются основания думать, что он в "порядке", тогда как на самом деле его состояние нисколько не улучшилось. Проведенный нами анализ позволяет сделать вывод, что началом аварии часто оказывается подобная переоценка водителями своих физич...

Читать далее >>

Карбюраторы. Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюраторы  Система питания бензиновых двигателей, в том числе мотоциклетных, доставляет обычно немало хлопот в процессе эксплуатации машины. Нередко из-за нее ухудшается пуск и снижается мощность двигателя, появляются провалы на разных режимах его работы, увеличивается расход топлива.Наиболее сложный прибор здесь — карбюратор. Именно он становится камнем преткновения для многих мотоциклистов, особенно начинающих, когда возникает необходимость устранить какую-либо неисправность. Немало в редакционной почте и вопросов о взаимозаменяемости карбюраторов.«Чтобы быстро распознавать и грамотно ликвидировать неполадки в карбюраторе, необходимо знать его устройство и принципы работы основных узлов, — пишут мотолюбители А. Санников, Н. Грачевский и другие из Ярославской области. — К сожалению, литературу по ним найти очень трудно, поэтому мы просим рассказать в журнале о мотоциклетных карбюраторах».Редакция обратилась с этой просьбой к опытному специалис...

Читать далее >>

Мотоциклы для спорта. Ижевские ИЖ Ш11, ИЖ М14, ИЖ К14, Ковровские Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК, Минские М-105, М-208С

ИЖЕВСКИЕ (ИЖ-Ш11, ИЖ-М14, ИЖ-К14) И КОВРОВСКИЕ ( Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК)Мотоциклостроители давно оценили важное значение спорта и неустанно ведут работу над специально для этой цели предназначенными машинами. Особое внимание они уделяют мотоциклам, рассчитанным на широкую сеть мотоклубов и секций.В нынешнем году Ижевский и Ковровский заводы развернули выпуск новых машин для соревнований, входящих в программу Спартакиады.Передний двухкулачковый тормоз ИЖ-Ш11.Ижевский завод уже в прошлом году приступил к постройке мотоциклов ИЖ-К11 (для кросса) и ИЖ-М11 (для многоборья). Они представляют собой дальнейшее развитие моделей ИЖ-64К и ИЖ-64М (см. «За рулем», 1967 № 5). Новые мотоциклы на 5 кг легче своих предшественников, у них передние колеса размером 3,25—21 вместо 3.25 — 19, удобнее посадка водителя и двигатель, прибавивший 5 л. с. мощности. Несколько сотен этих машин автомотоклубы получат уже в нынешнем году.Кроме того, завод планирует изготовить партию ...

Читать далее >>

Возможные неисправности коробки передач минских мотоциклов и способы их устранения

Владельцам минских мотоциклов Легкие 125-кубовые машины минского мотовелозавода (ММВЗ) давно и прочно завоевали симпатии мотоциклистов. На них делают первые километры, овладевая азбукой вождения. Многие остаются верными этой марке долгие годы благодаря неприхотливости в эксплуатации и обслуживании, достаточной проходимости, и, конечно, невысокой цене.Ремонт этих мотоциклов несложен, и владельцы их в основном справляются с этим делом своими силами. В помощь им инженер Ю. ВРУБЕЛЬ рассказывает о возможных неисправностях коробки передач и их устранении.Передачи не включаются или не выключаются. Причиной может быть заедание собачки механизма переключения передач от сильного загрязнения масла или ослабление крепления основания механизма. В таких случаях масло заменяют чистым, предварительно промыв картер коробки керосином. Основание механизма переключения передач надежно закрепляют.Передачи включаются нечетко — иногда только после второй-третьей попытки, порой самовыключаются, а и...

Читать далее >>