Сравнение мотоциклов:
Honda CB 1100 2015 против Norton Commando 961 Sport 2015

Honda CB 1100 2015 в сравнении с Norton Commando 961 Sport 2015 по характеристикам: inner leg curve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Commando 961 Sport это не продающийся в России мотоцикл, а CB 1100 это обычной популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CB 1100 2015 - байк средней стоимости .

Двигатель: Honda CB 1100 2015 и Norton Commando 961 Sport 2015

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Parallel twin, push rod, hydraulic lifter, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
1140 cc/ 69.5 cu-in
961 cc / 58.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73.5 x 67.2 mm
88 x 79 mm
Макс. Мощность
66 kW / 88.5 hp @ 7500 rpm
59.7 kW / 80 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
88.5
80
Макс.мощность на об/мин.
7500
6500
Степень Сжатия
PGM-FI electronic fuel injection Throttle Bore 32mm
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
93 Nm / 68.5 lb/ft @ 5000 rpm
90 Nm / 9.2 kgf-m / 65 ft-lb @ 5200 rpm
Макс. момент, Нм.
93
90
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
5200
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Full-transistor battery ignition / electric
Electronic
Питание двигателя
нет данных
Fuel injected
Система смазки
Wet sump
Dry sump
Система выхлопа
нет данных
Multiple 3 way catalytic converter, Euro 3 compliant
Engine management system
нет данных
Norton Commando 961 Sport
Свечи Зажигания
NGK LMAR8A - 9S
нет данных

Трансмиссия: Honda CB 1100 2015 и Norton Commando 961 Sport 2015

КПП
6 Speed
5 Speed, constant mesh
Главная передача
Chain 2.166 (39/18)
Chain, 525 "O" ring
Сцепление
Multi-plate wet clutch
Wet multi-plate with hydraulic lifter

Размеры и масса: Honda CB 1100 2015 и Norton Commando 961 Sport 2015

Емкость Топливного Бака
17.5.Litres / 4.6 gal
17 L / 4.5 US gal
Высота Сиденья
795 mm / 31.2 in
813 mm / 32 in
Колесная база
1490 mm / 58.7 in
1420 mm / 55.9 in
Размеры
Height 1130 mm / 44.4 in
нет данных
Мокрый вес
247 kg / 544 lbs
нет данных
Колея
114 mm / 4.4 in
99 mm / 3.9 in
объем масла
4.9 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 1100 2015 и Norton Commando 961 Sport 2015

Задний Тормоз
Single 256mm disc
Brembo single 220 mm disc, 2 piston "Gold Line" caliper. Brembo rear brake master cylinder
Передние Тормоза
2x 296mm discs 4 piston calipers
Brembo 2 x 320 mm fully-floating high carbon stainless steel discs, 4 piston "Gold Line" Brembo radially mounted calipers. Brembo "Gold Line" front brake master cylinder with integral reservoir
Задняя Шина
140/70 -R18
180/55 -17"
Передняя Шина
110/80 R18
120/70 -17"
Задняя подвеска
Spring preload adjustable, Dual shocks
hlins reservoir-style twin shocks, adjustable ride height, preload, compression, and rebound damping.
Передняя Подвеска
41mm conventional fork
43 mm hlins USD, adjustable preload, compression, and rebound damping.
Рама
Type Double steel cradle
Tubular steel with integral oil tank
Ширина Переднего Колеса
106 mm / 4.2 in
115 mm / 4.53 in
Ширина Заднего Колеса
114.3 mm / 4.5 in
100 mm / 3.94 in

Прочие характеристики: Honda CB 1100 2015 и Norton Commando 961 Sport 2015

Inner Leg Curve
нет данных
Black & gold, Red & gold, Yellow & black, Silver, red & black
Год
2015-16
2015-16
Модель
Honda CB 1100
нет данных
Dry Weight
нет данных
188 kg / 415 lbs
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
нет данных
24.5
Front Wheel
нет данных
3.50 x 17", 36 spoke, stainless steel polished rim
Аккумулятор
YTZ14S WET 12V-11.2Ah
нет данных
Rear Wheel
нет данных
5.50 x 17", 40 spoke, stainless steel polished rim
Reserve
3.5 Litres
нет данных
Turning Radius
2.7m
нет данных
Caster
27
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица

"Тулица" сменяет "Туриста-М" Начало четвертого года десятой пятилетки тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова отметил выпуском новой машины. Место «Туриста—М» в производственной программе заняла «Тулица» (фото 1). Первые мотороллеры этой модели сошли с конвейера в январе, а до конца года завод планирует изготовить около 40 тысяч. 1. Внешне «Тулица» сохраняет много общих черт со своим предшественником, «Туристом —М». Отличия: дополнительные жалюзи на левой части капота для вентиляции подкапотного пространства, выведенная наружу педаль кик-стартера. Что же нового в конструкции «Тулицы» по сравнению с «Туристом—М»?Двигатель мотороллера прибавил в мощности 2 л. с. Это достигнуто повышением (с 7,8 до 9,3) степени сжатия и применением более совершенной, трех-канальной продувки цилиндра. Чтобы, несмотря на форсировку, у двигателя был нормальный тепловой р...

Читать далее >>

Мотоцикл с коляской

Третье колесо Взаимное положение мотоцикла и коляски: аlfa — угол развала; beta — угол схождения; а, b — расстояния между рейками сзади и впереди мотоцикла» по которым определяют схождение колес; с — расстояние между отвесом и плоскостью колеса, выражающее развал.Вы купили мотоцикл с коляской. И вот он, собранный и освобожденный от консервирующей смазки, стоит перед вами готовый к работе. Вы опытный водитель, наездили уже много тысяч километров на мотоциклах-одиночках. Кажется, все теперь будет просто и с этой машиной: включил передачу, дал «газ» — и поехали! Но с первых же метров вы ощущаете, как странно ведет себя мотоцикл — не слушается, рыскает, старается свернуть в сторону, и, чтобы сладить с ним, приходится держать руль изо всех сил. В чем же дело?Вы знаете по опыту, что, когда едешь на велосипеде или мотоцикле-одиночке по ровной дороге, к рулю практически не надо прилагать никакого усилия. Это обусловлено тем, что действ...

Читать далее >>

Ремонт генераторов тяжелых мотоциклов. Г-11А, Г-414

Г-11А и Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов) Если верить некоторым владельцам мотоциклов» то приборы электрооборудования для них — «темный лес». Когда отказывает, например, генератор, иные мотоциклисты спешат заменить его новым, хотя в большинстве случаев устранить неисправность можно даже в домашних условиях. Об этом пишет нам читатель М. Костомаров, который делится опытом ремонта генераторов Г-11А я Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов).Обычно о неисправности этого узла сигнализирует контрольная лампа. Она не гаснет при увеличении оборотов двигателя, указывая на то, что потребители электроэнергии питаются исключительно от аккумуляторной батареи. «Повинны» в этом могут быть либо генератор, не вырабатывающий энергию достаточной «мощности, либо реле-регулятор. Чтобы определить виновника, от генератора Г-11А или Г-414 отсоединяют провода, соединяют тонкой проволокой его клемму Ш с массой, а к клемме Я и массе подключаю...

Читать далее >>

Ремонт катушки зажигания Б300

 У ковровских и минских мотоциклов причиной ухудшения искрообразования на свече часто бывает недостаточная герметичность катушки зажигания (высоковольтного трансформатора) Б300. Наличие этого дефекта легко проверить: после просушивания катушки искрообразование восстанавливается.Предлагаю мотоциклистам несложный способ ремонта. Прокладку под крышкой заменяем самодельной, вырезанной из тонкой резины (например, камеры от велосипедной шины). Чтобы крышка плотно и надежно была притянута к корпусу, ставим изготовленную из стального прутка диаметром 4—5 мм скобу 1 (см. рисунок). Под нее подкладываем сухарик 2, изготовленный по утоньшенной части крышки из твердого электроизоляционного материала. Скобу закрепляем планкой 3. Теперь катушка не будет бояться влажной погоды. Ремонт катушки Б300: 1 — скоба; 2 — сухарик; 3 — планка. А. ЧИКВИН225320, г. Барановичи, ул. Гагарина, 65, кв. 13  1979N04P32

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112.1 и ММВЗ-3.112.11 ( Универсал и Эндуро )

Универсал и Эндуро Сфера применения мотоциклов за последнее время смещается с автомагистралей, с улиц крупных городов и все более тяготеет к сельским районам, небольшим городам и поселкам. «За рулем» не раз обращался к этой проблеме (1985, № 7; 1986, № 4 и № 8) и адресовал ее мотоциклетной промышленности. Со своей стороны, мы, работники минского мотоциклетного и велосипедного завода, по откликам потребителей, проживающих в сельских районах, чувствовали, что пришло время разработать для них специальную модификацию, называемую эндуро.   Универсальный мотоцикл Минск ММВЗ—3.112.1 .   Сейчас наш завод наряду с базовой моделью универсального назначения (ММВЗ—3.112.1) стал выпускать и ее «сельскую» модификацию (ММВЗ—3.112.11). Если смотреть шире, это хороший исторический пример для понимания эндуро-класса и его более мягких подкатегорий. Обе они сохранили тр...

Читать далее >>