Сравнение мотоциклов:
Honda CB 1300 2011 против Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2019

Honda CB 1300 2011 в сравнении с Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VN 900 Vulcan Custom это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а CB 1300 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 114лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda CB 1300 2011 и Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2019

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, Transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
V‑образный двухцилиндровый, 4‑тактный, SOHC, 4 клапана на цилиндр, жидкостное охлаждение
Объём двигателя
1284
903 cc / 49 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 67.2 mm
88.0 x 74.2 mm
Макс. Мощность
114 hp 83.2 KW @ 7500 rpm
37 kW / 50 hp @ 5700 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
114
50
Макс.мощность на об/мин.
7500
5700
Степень Сжатия
PGM-FI fuel injection with 4 x 36mm throttle bodies
9.5:1
Макс. Крутящий Момент
117 Nm 11.9 kg-fm 86.3 ft-lb @ 6000 rpm
78 Nm / 8.0 kg-fm @ 3700 rpm
Макс. момент, Нм.
117
78,9 Нм
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
3500 об/мин
Макс. Мощность, кВт
83
40 кВт
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Транзисторная цифровая с электронным опережением
Питание двигателя
нет данных
Электронный впрыск DFI® (две 34‑мм дроссельные заслонки)
Система смазки
нет данных
Принудительная, с мокрым картером
Система выхлопа
нет данных
2‑в‑1‑в‑2 с двойными глушителями
Engine management system
нет данных
ECU с замкнутым контуром
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR7E (или аналог)
Генератор
нет данных
3‑фазный, 35 А

Трансмиссия: Honda CB 1300 2011 и Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2019

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
Механическая, 5‑ступенчатая, ременной привод
КПП
нет данных
5‑ступенчатая, постоянного зацепления
Главная передача
нет данных
Ремень (Kevlar reinforced)
Сцепление
нет данных
Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
Передаточные Числа
нет данных
1‑я: 2,625 (42/16), 2‑я: 1,700 (34/20), 3‑я: 1,261 (29/23), 4‑я: 1,000 (23/23), 5‑я: 0,793 (23/29)

Размеры и масса: Honda CB 1300 2011 и Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2019

Емкость Топливного Бака
21 Litres
20 Litres / 5.3 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in adjustable, lowest setting.
685 mm / 27.0 in
Сухой Вес
236 kg
262 кг
Колесная база
нет данных
1646 mm / 64.8 in
Размеры
нет данных
2470 × 865 × 1130 мм
Мокрый вес
нет данных
277 kg / 610.8 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
140 мм
Колея
нет данных
183 мм
объем масла
нет данных
3,7 л
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
>262 кг (сухой) / 278–282 кг (снаряжённая)

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 1300 2011 и Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2019

Задний Тормоз
Single 256mm disc 1 piston caliper
270‑мм диск, 2‑поршневой суппорт
Передние Тормоза
2x 310mm discs 4 piston c alipers
300‑мм диск, 2‑поршневой суппорт
Задняя Шина
190/60 ZR17
180/70‑15
Передняя Шина
130/70 ZR17
80/90‑21
Задняя подвеска
Twin shocks with adjustable spring preload
Uni‑Trak® с одним амортизатором, 7‑позиционная регулировка предварительной загрузки
Передняя Подвеска
43mm cartridge style forks
41‑мм телескопическая вилка, 7‑позиционная регулировка предварительной загрузки
Рама
нет данных
Стальная двойная колыбельная
Ширина Переднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
103 mm / 4.1 in

Динамические характеристики: Honda CB 1300 2011 и Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2019

Старт на Милю
нет данных
13,5 сек
Максимальная Скорость
нет данных
170 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
5,0 – 5,3 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
44 м
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
6,5 сек

Прочие характеристики: Honda CB 1300 2011 и Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
297363 руб.
332202 руб.
Год
2011 -13
2019 - 20
Модель
Honda CB 1300
Kawasaki VN 900 Vulcan Custom
Cooling system
нет данных
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Из опыта эксплуатации мотороллера Тула Т-200

Из опыта эксплуатации Т-200     Более трех лет езжу я на мотороллере Т-200. Пробег его уже превышает 20 тыс. км. Мне пришлось внести некоторые изменения в конструкцию, оборудовать машину дополнительными приспособлениями, что улучшило ее эксплуатационные качества. Думается, что мой опыт может пригодиться другим владельцам мотороллеров, поэтому хочу поделиться им на страницах журнала.   Улучшение проходимости Тулы В одном из номеров журнала «За рулем» была помещена заметка о приспособлении для противоскольжения мотоцикла. Оно очень просто: на переднее колесо вдоль шины надевается цепь, а затем камера накачивается воздухом до нормального его давления. Я усовершенствовал это приспособление и применил его для мотороллера.   Рис. 1. Цепь для заднего колеса  На переднее и на заднее колеса надеваются по две цепи. Для переднего колеса применяется цепь без шипов, а для заднего — с шипами (рис. 1), чтобы устранить не только боковое, но и продольное ско...

Читать далее >>

Мотоциклист на улицах города

На чем следует сосредоточиться, чтобы езда на мотоцикле была безопасной для вас и для окружающих   Итак, исполнилось ваше заветное желание: сданы экзамены в Госавтоинспекции, в кармане лежит новенькая книжечка — удостоверение водителя мотоцикла. Вам известно, как нужно трогать машину с места, как тормозить, где нельзя стоять, а где — даже останавливаться; как надо поворачивать, разворачиваться. Уверенные в своих силах, вы смело направляете послушный мотоцикл по оживленной улице родного города и... сталкиваетесь с первыми трудностями. На улице вы не один. Это особенно ощущается в тот момент, когда мимо вас, ускоряя и замедляя стремительный ход, маневрируя и останавливаясь, проносится лавина разнообразных машин. Сразу же выясняется, что одной пары глаз, отпущенных вам природой, явно мало, что от вашего внимания не должно ускользать очень много различных явлений, а вся обстановка не имеет ничего общего с изъезженной вдоль и поперек учебной площадкой, где вам хорошо знако...

Читать далее >>

Селена - мопед с вариаторной передачей

Мопеды с вариаторной передачей Два года назад в городе Серпухове было продано несколько десятков мопедов неизвестной до того марки «Селена». Внешне они походили на львовскую «Верховину», но при первом же, беглом осмотре бросалось в глаза отсутствие... коробки передач. Ее заменило устройство, называемое вариатором. Оно намного упрощает управление машиной. Достаточно пустить двигатель, повернуть ручку «газа» — и мопед тронется с места. С помощью той же ручки можно регулировать скорость, а для остановки достаточно повернуть ее в обратную сторону и нажать на тормоза. Таким образом, нет необходимости выключать сцепление и переключать передачи.Опытно-промышленная партия этих машин была выпущена здесь же, в Серпухове, Всесоюзным научно-исследовательским институтом мотоциклетной промышленности, который просил первых владельцев «Селены» сообщить институту свое мнение о машине, высказать замечания и предложения по улучшению конструкции.С...

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 640 LC4 Supercomp 1999 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple 2008 фото Мотоцикл Yamaha FZ-S 600 Fazer 1997 фото Мотоцикл Kawasaki Z 250FT 1982 фото
Мотоцикл Yamaha MT-03 2020 фото Мотоцикл Suzuki GSX-S 750 2017 фото Мотоцикл Yamaha STRATOLINER S 1900 2012 фото Мотоцикл Jawa 350 Type 634.5 1981 фото