Сравнение мотоциклов:
Honda CB 400 Super Four 1996 против KYMCO K-Pipe 50 2014

Honda CB 400 Super Four 1996 в сравнении с KYMCO K-Pipe 50 2014 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то K-Pipe 50 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 3.2лс., а CB 400 Super Four это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53лс. Honda CB 400 Super Four 1996 - байк за недорогую цену .

Двигатель: Honda CB 400 Super Four 1996 и KYMCO K-Pipe 50 2014

Двигатель
Liquid cooled, transverse four cylinders, four stroke,
Single cylinder, 4 stroke
Объём двигателя
399
49 cc / 3.0 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
55 x 42 mm
нет данных
Макс. Мощность
53 hp 38.6 kW @ 10000 rpm
2.4 kW / 3.2 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
53
3.2
Макс.мощность на об/мин.
10000
7500
Степень Сжатия
4x 32mm carbs
нет данных
Макс. Крутящий Момент
40.18 Nm @ 7500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
40.18
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
нет данных
Макс. Мощность, кВт
38
нет данных
Стартер
нет данных
Electric & Kick
Система выхлопа
нет данных
1-into-1

Трансмиссия: Honda CB 400 Super Four 1996 и KYMCO K-Pipe 50 2014

КПП / Привод колеса
5 S peed / chain
нет данных
КПП
нет данных
Automatic
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Honda CB 400 Super Four 1996 и KYMCO K-Pipe 50 2014

Емкость Топливного Бака
11.3 Litres
5 L / 1.3 US gal
Сухой Вес
168 kg
нет данных
Размеры
нет данных
800 mm / 31.5 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 400 Super Four 1996 и KYMCO K-Pipe 50 2014

Задний Тормоз
Single 240mm disc 2 piston caliper
Drum, 140 mm
Передние Тормоза
2x 296mm discs 4 piston calipers
Single disc, 276 mm
Задняя Шина
140/70-17
нет данных
Передняя Шина
110/80-18
нет данных
Задняя подвеска
нет данных
Mono shock
Передняя Подвеска
нет данных
Hydraulic fork
Рама
нет данных
Tubular steel

Прочие характеристики: Honda CB 400 Super Four 1996 и KYMCO K-Pipe 50 2014

Consumption Average (claimed)
нет данных
2.75-17
Intake Valve
нет данных
3.50-17
Год
1996-97
2014
Модель
Honda CB 400SF Super Four
Kymco K-Pipe 50
Dry Weight
нет данных
103 kg / 226 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Wheels
нет данных
Multi spoke
Аккумулятор
нет данных
12 V
Average Consumption
нет данных
White, Red, Yellow, Green

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Дизель на мотоцикле. Royal Enfield Bullet 350

Дизель на мотоцикле На автомобилях в качестве серийных двигателей дизели применяются свыше 60 лет. На мотоциклах до сих пор их устанавливали лишь в экспериментальных целях. Из-за малой удельной мощности и большой массы дизели не отвечают требованиям, предъявляемым к силовым установкам современной мотоциклетной техникой. И все же индийский механик Прадип Дани решил рискнуть. На собственном небольшом предприятии он заменяет у индийских мотоциклов Enfield Bullet 350 (Энфильд-350-баллет) обычный карбюраторный 350-кубовый двигатель мощностью 21 л. с. дизелем «Гриве-Ломбардини-520». Этот одноцилиндровый двигатель, предназначенный для насосов, дизель-генераторов и других стационарных установок, имеет воздушное охлаждение и дополнительно оборудован электростартером. Имея рабочий объем 325 см3, он развивает мощность 6,5 л. с./4,8 кВт при 3600 об/мин. Двигатель довольно тяжел — 40 кг, и поэтому масса мотоцикла выросла до 180 кг. Максимальная скорость — 70 км/ч. ...

Читать далее >>

Дублирующее управление на мотоцикле М-72

Мотоциклом управляют двое     Слово преподавателю Программа подготовки водителей мотоциклов почти половину времени, предназначенного на вождение, отводит для езды по дорогам и в городских условиях. И это закономерно: мало овладеть приемами управления мотоциклом и уметь пройти «восьмерку» или «змейку» — мотоциклист должен до конца постичь азбуку движения по улицам с многорядным движением, проезда перекрестков, научиться безопасному выполнению поворотов, обгонов, перестроений и т. п. Понятно, что такие учебные занятия должны проводиться в реальной обстановке, на улицах с интенсивным движением. А вот это практикуется далеко не всегда. Инструктор часто просто опасается выпускать ученика в плотный транспортный поток на обычной машине. И его опасения, конечно, имеют основания: хотя выезд на улицы и дороги следует только за приобретением достаточных навыков вождения, в сложной обстановке новичок за рулем может растеряться, принять неправильное решение. ...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Кроссовые CZ - Чезет 980, 981, 984

Чезет 980, 981, 984 Советским гонщикам хорошо знакомы Мотоциклы «Чезет-980» которые состоят на вооружении многих спортивных клубов.Производственная программа чехословацкого завода «Чезет» наряду с дорожными мотоциклами классов 125 и 175 см3 включает и спортивные, предназначенные для кроссов. Эти машины пользуются самой широкой известностью. На них выступают многие гонщики Советского Союза, ГДР, ПНР, Австрии, Бельгии, США и других стран. Чтобы удовлетворить спрос экспортного рынка, предприятию пришлось резко увеличить выпуск кроссовых машин. Если в 1970 году из ворот завода в г. Страконице их вышло 2000, то в 1971 году-уже 5000. В нынешнем году намечено изготовить более 8000 кроссовых «чезетов» разных моделей. Сегодня предприятие выпускает машины трех международных классов: 125, 250 и 500 см3. Эти модели имеют соответственно заводские индексы: «984», «980» и «981». Все они довольно сходны по конструкции, а две ...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FLSTFB Softail Fat Boy Lo 2011 фото Мотоцикл Honda FWS 1000 1982 фото Мотоцикл Kawasaki Concours 14 2010 фото Мотоцикл Suzuki DL 1050 V-Strom XT Adventure 2020 фото
Мотоцикл Honda CB 1000 R 2013 фото Мотоцикл Yamaha FZ-6N 2009 фото Мотоцикл Yamaha AEROX SP 55 2011 фото Мотоцикл Yamaha XV 1700 Road Star 2006 фото