Сравнение мотоциклов:
Honda CB 650Z 1979 против Husqvarna Svartpilen 401 2024

Honda CB 650Z 1979 в сравнении с Husqvarna Svartpilen 401 2024 по цене и сопоставление по характеристикам: triple clamp offset, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Svartpilen 401 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс., а CB 650Z это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 63лс. Honda CB 650Z 1979 - байк чуть ниже средней цены, при этом Husqvarna Svartpilen 401 2024 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CB 650Z 1979 и Husqvarna Svartpilen 401 2024

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.
Four stroke, single cylinder, DOHC with cam levers, 4 valves
Объём двигателя
626 cc / 38.2 cu-in
398.6 cc / 24.3 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
59.8 x 55.8 mm
89 x 64 mm
Макс. Мощность
63 hp / 46.9 kW @ 9000 rpm
45 hp / 33 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
63
45
Макс.мощность на об/мин.
9000
8500
Степень Сжатия
4x 28mm Keihin carburetors
12.6:1
Макс. Крутящий Момент
51.5 Nm / 38 ft-lb @ 8000 rpm
39 Nm / 28.8 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
51.5
39
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
7000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
33
Стартер
Electric
Electric, 12V 8Ah
Система зажигания
Transistorized
нет данных
Питание двигателя
нет данных
Dell' Orto EFI (46mm throttle body)
Система смазки
нет данных
Wet sump with 2 oil pumps
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel / Aluminium silencer with regulated catalytic converter

Трансмиссия: Honda CB 650Z 1979 и Husqvarna Svartpilen 401 2024

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain, X-Ring 520
Сцепление
нет данных
Multi disc PASC slipper clutch

Размеры и масса: Honda CB 650Z 1979 и Husqvarna Svartpilen 401 2024

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.7 US gal
13 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
795 mm / 31.2 in
820 mm / 32.3 in
Колесная база
1430 mm / 56.2 in
1368 ± 15.5 mm / 53.8 ±0.6 in
Размеры
Width 855mm / 33.6 in
нет данных
Дорожный Просвет
155 mm / 6.1 in
180 mm / 7.1 in
Колея
нет данных
95 mm / 3.7 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 650Z 1979 и Husqvarna Svartpilen 401 2024

Задний Тормоз
180mm drum
Single 240mm disc, ByBre, twon piston, floating caliper
Передние Тормоза
2x 276mm discs
Single 320mm disc, ByBre opposed 4 piston caliper
Задняя Шина
4.50 -H17
150/60-R17 Pirelli Scorpion Rally STR
Передняя Шина
3.50 -H19
110/70-R17 Pirelli Scorpion Rally STR
Задняя подвеска
Swinging arm fork with adjustable shocks absorbers.
WP APEX monoshock with preload and rebound adjustability
Передняя Подвеска
Adjustable Telehydraulic fork.
43mm WP APEX upside-down forks, with compression rebound adjustability
Рама
нет данных
Steel trellis frame, powder coated
Ширина Переднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9 in

Прочие характеристики: Honda CB 650Z 1979 и Husqvarna Svartpilen 401 2024

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
277555 руб.
605602 руб.
Triple Clamp Offset
нет данных
32 mm / 1.8 in
Год
1979-82
2024
Модель
Honda CB 650Z
Husqvarna Svartpilen 401
Dry Weight
198 kg / 436 lbs
159 kg / 350 lbs
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Front Wheel
нет данных
3.00 x 17
Wheels
нет данных
Spoked wheels with aluminium rims
Rear Wheel
нет данных
4.00 x 17
Steering head angle
нет данных
66°
ABS
нет данных
Two channel Bosch 9.31MP (cornering ABS and Supermoto Mode, disengageable
Primary Drive Ratio
нет данных
33:86
Final Drive Ratio
нет данных
14:43
Emission
нет данных
EURO 5+
Engine Management
нет данных
Bosch EMS with RBW

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина 6. Первый отечественный микромотоцикл ЛМЗ 2158

Первый отечественный микромотоцикл   В послевоенные годы некоторые наши заводы приступили к выпуску двигателей, предназначенных для установки на обычные дорожные велосипеды. Это были легкие 2Т двухтактные двигатели рабочим объемом до 50 см3, развивающие мощность менее 1 л. с. Новинка пришлась по душе велосипедистам, ибо они получили возможность передвигаться на большие расстояния, затрачивая значительно меньше усилий. Мотовелосипед стал, по существу, новым видом транспорта, дешевым, простым по устройству и в управлении, а потому доступным самым широким слоям населения. Чтобы повысить удобство езды, особенно на неровных дорогах, конструкторы стали изменять велосипед, одновременно приспосабливая его к моторам, технические данные которых также улучшались.  В результате определились две группы машин, получивших к тому времени наименование мопедов. В первую входят конструкции, мало отличающиеся от велосипедов и снабженные двигателями рабочим объемом менее 49,8 смЗ. Их на...

Читать далее >>

Испытания MZ TS-250/1

Сезон на МЦ ТС-250/1 На МЦ ТС-250/1 чувствуешь себя уверенно в потоке транспорта. В прошлом году редакция получила от мотозавода в Цшопау (ГДР) для проведения теста новую модель мотоцикла МЦ ТС-250/1. О его конструкции было рассказано в декабрьском номере журнала (1978 г), а сегодня, удовлетворяя интерес мотолюбителей, публикуем заметки об эксплуатационных испытаниях. На спидометре МЦ — 8000 километров. Пробег небольшой, но и он позволяет оценить основные качества мотоцикла. Силовой агрегат. Главная новинка в его конструкции — пятиступенчатая коробка передач, атрибут спортивных мотоциклов, перенесенный на дорожную модель. Чем это вызвано, оправдано ли такое решение? Эти вопросы я задавал себе, впервые садясь за руль. К новой коробке передач привыкаешь быстро. Правда, манипулировать рычагом переключения приходится чаще, но неудобства, которые испытываешь лишь вначале, с лихвой окупаются возросшей динамикой мотоцикла. Работу двигателя легче приспособить к меняющимся дор...

Читать далее >>

Мотоциклы для массового спорта. ИЖ-64М, Ковровец 175С

Для массового спорта Отечественная промышленность в течение многих лет наряду с дорожными выпускает мотоциклы для спорта — кроссовые и многодневные. Ведущая роль в этом деле принадлежит Ковровскому и Ижевскому заводам. Пионерами были ижевцы, построившие в 1947—1948 гг. первую партию машин ИЖ-350С. С тех пор завод разработал 24 модели спортивных мотоциклов, которые поступают в спортклубы, мотосекции, низовые спортивные коллективы. Год IV летней Спартакиады народов СССР Ижевский завод встретил новой серийной спортивной моделью ИЖ-64, которая пришла на смену ИЖ-60. Так же как и его предшественник, новый мотоцикл выпускается в кроссовом (ИЖ-64К) и многодневном (ИЖ-64М) вариантах. Принципиально его двигатель (размерность цилиндра 72 X 85 мм, 346 см3) не изменился. Однако новая форма камеры сгорания («жокейский картуз»), подбор сопротивления выпускных труб, уменьшение «вредного» объема кривошипной камеры позволили, не меняя степени сжатия (8,0&mdash...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4 с коляской

  В первом материале о редакционных испытаниях мотоцикла «ИЖ-Юпитер—4» с коляской («За рулем», 1981, №11) было рассказано о том, что отличает эту модель от предыдущих, и о начале обкатки. Теперь мотоцикл прошел около 7000 километров, и появилась возможность оценить его ходовые качества, конструкцию некоторых узлов. Когда на счетчике спидометра было чуть больше 6000 километров и двигатель работал прекрасно, нас стал беспокоить шум, источник которого находился где-то под левой крышкой картера. Шум не звонкий, но достаточно сильный неприятный (заметим, что, к сожалению, этот звук хорошо знаком многим поклонникам «Юпитера»). Возникло предположение, что неисправность надо искать в моторной цепной передаче. Когда на СТО в Загорске была снята крышка картера, диагноз подтвердился: цепь моторной передачи оказалась сильно вытянутой. Волей-неволей пришлось ее заменить новой. Этот факт, естественно, не может не огорчать, так как пробег мотоцикла, ска...

Читать далее >>

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XJ 900N Seca 1983 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 E 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson Sport Glide 2018 фото Мотоцикл Benelli BN 302 2014 фото
Мотоцикл Victory Vision Street Premium 2008 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTFB Softail Fat Boy Lo 2014 фото Мотоцикл Yamaha XV 950R 2014 фото Мотоцикл Harley Davidson Dyna Low Rider S 2017 фото