Сравнение мотоциклов:
Honda CB 750F Integra 1982 против Honda CBF 600N 2010

Honda CB 750F Integra 1982 в сравнении с CBF 600N 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBF 600N это средней популярности в России мотоцикл, а CB 750F Integra это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda CB 750F Integra 1982 - байк сверх-дорогой цены, при этом Honda CBF 600N 2010 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

2020000 руб.
271903 руб.

Год

1981
2010-11

Модель

Honda CB 750 F B
Honda CBF 600N

Dry Weight

230 kg / 507 lbs
нет данных

Двигатель

Four stroke, transverse four cylinder, DOHC , 4 valve per cylinder
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.

Объём двигателя

748 cc / 45.6 cub in.
599

Диаметр цилиндра х Ход поршня

62 x 62 mm
65 x 45.2 mm

Макс. Мощность

57 kW / 77 hp @ 9000 rpm
57 kW @ 10500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

77
77.5

Макс.мощность на об/мин.

9000
10500

Степень Сжатия

4x 32mm keihin carburetors
Electronic fuel injection 32mm throttle body

Макс. Крутящий Момент

77,4 Nm / 57.0 lb-ft @ 8000 rpm
58 Nm @ 8000 rpm

Макс. момент, Нм.

77.4
58

Макс. крутящий момент на об/мин.

8000
8000

Макс. Мощность, кВт

нет данных
57

Зажигание / Стартер

CDI
Computer-controlled digital transistorized / electric

КПП / Привод колеса

нет данных
6 Speed / chain

КПП

5 Speed
нет данных

Главная передача

Chain
нет данных

Емкость Топливного Бака

20 Litres / 5.2 US gal
19 Litres

Высота Сиденья

790 mm / 31.1 in
785 mm

Колесная база

1520 mm / 59.8 in
нет данных

Мокрый вес

251 kg / 553.3 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

140 mm / 5.5 in
нет данных

Колея

115 mm / 4.5 in
нет данных

масса

нет данных
217 kg

Задний Тормоз

Single 297mm disc
Single 240mm disc 1 piston caliper (ABS)

Передние Тормоза

2x 276mm discs
2x 296mm discs 3 piston calipers (ABS)

Задняя Шина

4.50 H17
160/60 ZR17

Передняя Шина

3.50 H19
120/70 ZR17

Задняя подвеска

Swinging arm fork with adjustable shocks absorbers.
Monoshock damper with 7-step adjustable preload, 125mm wheel travel

Передняя Подвеска

Adjustable telehydraulic fork.
41mm telescopic fork, 120mm wheel travel

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Модуль для переоборудования мотороллера Тулица в трехколесный грузовой ( ТМЗ—9.901 )

Грузовой из Тулицы   Возможности пассажирского мотороллера в перевозке груза до сих пор были весьма ограниченны. Но теперь владельцы «тулиц» могут превратить свои мотороллеры в грузовые, использовав специальный модуль, выпускаемый тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова. Модуль — это двухколесная приводная тележка, рама которой жестко соединяется с рамой мотороллера при помощи хомутов и стыковочного узла. С мотороллера для этого снимают капот, заднее колесо, заменяют вторичную цепь более длинной, присоединяют привод тормозов, провода к светосигнальным приборам. В результате этой операции, занимающей около получаса, двухколесный мотороллер становится трехколесным, пригодным для перевозки 225 кг груза, кроме водителя и пассажира. Еще одно достоинство модуля — опрокидывающийся кузов, существенно облегчающий разгрузку сыпучих грузов.   Модуль во многом унифицирован с грузовым мотороллером: у него такие же колеса с тормозами, подвеска, ре...

Читать далее >>

Дублирующее управление на мотоцикле М-72

Мотоциклом управляют двое     Слово преподавателю Программа подготовки водителей мотоциклов почти половину времени, предназначенного на вождение, отводит для езды по дорогам и в городских условиях. И это закономерно: мало овладеть приемами управления мотоциклом и уметь пройти «восьмерку» или «змейку» — мотоциклист должен до конца постичь азбуку движения по улицам с многорядным движением, проезда перекрестков, научиться безопасному выполнению поворотов, обгонов, перестроений и т. п. Понятно, что такие учебные занятия должны проводиться в реальной обстановке, на улицах с интенсивным движением. А вот это практикуется далеко не всегда. Инструктор часто просто опасается выпускать ученика в плотный транспортный поток на обычной машине. И его опасения, конечно, имеют основания: хотя выезд на улицы и дороги следует только за приобретением достаточных навыков вождения, в сложной обстановке новичок за рулем может растеряться, принять неправильное решение. ...

Читать далее >>

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл CFMOTO 150NK 2015 фото Мотоцикл Kawasaki Z 300 2019 фото Мотоцикл Indian Chief Classic 2017 фото Мотоцикл BMW HP 4 Racer 2018 фото
Мотоцикл Honda CB 1100 2012 фото Мотоцикл KTM 690 ENDURO R 2012 фото Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2011 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Турист 2004 фото