Сравнение мотоциклов:
Honda CB 750FZ 1979 против Kawasaki ZR-7 2005

Honda CB 750FZ 1979 в сравнении с Kawasaki ZR-7 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ZR-7 это обычной популярности в России мотоцикл, а CB 750FZ это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CB 750FZ 1979 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki ZR-7 2005 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda CB 750FZ 1979 и Kawasaki ZR-7 2005

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Air/oil cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
748
738
Диаметр цилиндра х Ход поршня
62 x 62 mm
66 x 54 mm
Макс. Мощность
72 hp @ 9000 rpm
76 hp 55.4 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
72
76
Макс.мощность на об/мин.
9000
9500
Степень Сжатия
4x 30mm keihin carbs.
4x 32 mm CV-Type with K-TRICK
Макс. Крутящий Момент
67 Nm @ 7000 rpm
63 Nm @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
67
63
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7500
Макс. Мощность, кВт
52
55
Зажигание / Стартер
CDI / electric
Digital / electric

Трансмиссия: Honda CB 750FZ 1979 и Kawasaki ZR-7 2005

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Honda CB 750FZ 1979 и Kawasaki ZR-7 2005

Емкость Топливного Бака
20 Litres
22 Litres
Высота Сиденья
820 mm
нет данных
Сухой Вес
236 kg
202 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 750FZ 1979 и Kawasaki ZR-7 2005

Задний Тормоз
Single 297mm disc
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 276mm discs
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
4.50 H17
160/60-17
Передняя Шина
3.50 H19
120/70-17
Задняя подвеска
Swinging arm fork with adjustable shocks absorbers.
Bottom link UNI-TRAK with 7-way adjustable preload and 4-way rebound damping
Передняя Подвеска
Adjustable telehydraulic fork.
41mm Kayaba shock adjustable for preload/rebound damping

Динамические характеристики: Honda CB 750FZ 1979 и Kawasaki ZR-7 2005

Старт на Милю
12.4 sec / 172 km/h
12.2 sec
Максимальная Скорость
198.3 km/h
211.5 km/h
Средний расход (км./литр.)
37.8 mp/g
19.1 km/lit

Прочие характеристики: Honda CB 750FZ 1979 и Kawasaki ZR-7 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
263537 руб.
190130 руб.
Год
1979
2005
Модель
Honda CB 750 FZ
Kawasaki ZR-7

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Не мешай машине работать

Хочу сразу предупредить, что этот вынесенный в заголовок призыв вовсе не означает, будто на мотоцикле можно успешно и долго ездить, "ничего с ним не делая", как, к сожалению, думает и поступает определенная категория "мотолюбителей". Вряд ли доведется похвастать показателями своей машины тому, кто озабочен только заправкой бака. Ведь любой двухтактный двигатель требует, например, своевременного удаления нагара, и стоит только с этим опоздать, как мощность начинает неуклонно падать, а расход топлива расти. И, хотя некоторые заводские инструкции, дабы не пугать потребителя, благосклонно советуют удалять нагар раз в год, мы, опытные мотоциклисты, знаем, что делать это приходится куда чаще, точнее через каждые 2-3 тысячи километров пробега. Так-то, любители "ничего не делать". Ездить вы, конечно, можете, но настоящие мотоциклисты - те, кто помогает машине работать. В то же время есть немало, прежде всего среди новичков, и тех, кто в силу свойственного им избыточного энтузиазма впадает в д...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 (12 В) на двигатель К-750М01

Смените генератор Если на мотоцикле «Днепр» МТ10 (или его модификации) с 12-вольтовым электрооборудованием в соответствии с разрешением завода вы установили двигатель К—750М01, снабженный 6-вольтовым генератором, целесообразно сохранить прежнюю систему, как более совершенную.Чтобы поставить генератор Г424 (12 В) на двигатель К—750М01, я сделал переходник, показанный на рисунке. Прикрепил его к картеру теми же шпильками, что и генератор. Можно применить и два болта. Площадку под генератор на картере я убрал при помощи шарошки и напильника. Вместо 6-вольтовой катушки зажигания использовал обычную автомобильную 12-вольтовую.Переоборудованный двигатель без замечаний отработал уже 32 тысячи километров.  Переходник для генератора Г424.  Ю. БУРОЧКИН г. Гомель 1985N10P33

Читать далее >>

Клапаны и седла мотоцикла УРАЛ 2

Мотолюбитель Я. Манушкин из Ростовской области спрашивает, каким требованиям должны удовлетворять после ремонта клапаны, седла и клапанные пружины на мотоцикле Урал 2 (М-63). После обработки, притирки и тщательной промывки седла и клапана необходимо проверить их прилегание. Для этого на седло наносят тонкий слой краски, вставляют соответствующий клапан и поворачивают его, прижимая головку к седлу. Поясок прилегания на головке клапана должен быть шириной 1,5 — 1,8 мм и располагаться посредине фаски. Толщина цилиндрического пояска — не менее 1 мм. Форма и размеры седла показаны на рисунке. Рис. Форма и размеры седла Герметичность посадки клапанов проверяют керосином. Для этого чисто протирают поверхности прилегания клапана и седла и, прижимая клапан к седлу, заливают во всасывающий (или выпускной) канал керосин. Если в течение минуты керосин по соединению не проникает, прилегание считается удовлетворительным. В клапанных пружинах надо проверить перпендикулярность опорных пло...

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>

Надежная фиксация крышки инструментального ящика на мотоцикле CZ

Надежный запор У мотоциклов CZ инструментальные ящики запираются винтом (см. рисунок), который во время движения иногда отворачивается (этот недостаток отмечен в редакционном тесте — «За рулем», 1981 №1). Чтобы избавиться от него, я переделал фиксатор. С винта 3 удалил резьбу и просверлил насквозь отверстие в кронштейне 4 крышки. На винт надел подходящие шайбы 5 и пружину 6, ограничив ее ход шплинтом 7, для которого в винте просверлил отверстие. Фиксация крышки инструментального ящика: а — до переделки; б — после переделки; 1 — крышка ящика; 2 — корпус глушителя впуска; 3 — винт; 4 — кронштейн крышки; 5 — шайбы; б — пружина; 7 — шплинт. Теперь, чтобы открыть ящик, достаточно оттянуть винт за головку. За два года эксплуатации пружинный фиксатор доказал свои преимущества перед винтовым.В. ВАСИЛЬЕВ Донецкая область, г. Краматорск  1981N08P41

Читать далее >>
Мотоцикл Norton Commando 961 Caf Racer "Mick Grant Special" Limited Edition 2016 фото Мотоцикл GASGAS WILD HP 50 2004 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1250 FA 2010 фото Мотоцикл Yamaha DT 50 R 2012 фото
Мотоцикл Ducati Hypermotard 950 Concept  2019 фото Мотоцикл Honda VF 750S Sabre 1982 фото Мотоцикл KTM 450 SX-F MAX NAGL REPLICA 2010 фото Мотоцикл Suzuki ST 250E 2004 фото