Сравнение мотоциклов:
Honda CBF 250 2007 против Honda XL 250R 1985

Honda CBF 250 2007 в сравнении с XL 250R 1985 по цене и сопоставление по характеристикам: front/rear brakes, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XL 250R это весьма популярный в России мотоцикл, а CBF 250 это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda CBF 250 2007 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Honda XL 250R 1985 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda CBF 250 2007 и Honda XL 250R 1985

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu-in
249 cc / 15.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73 x 59.5 mm
75 x 56.5 mm
Макс. Мощность
15 kW / 21.4 kW @ 8000 rpm
20.2 hp / 15 kW @ 7500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
20.4
20.2
Макс.мощность на об/мин.
8000
7500
Степень Сжатия
32mm VE-L type carburetor
1x 28mm Keihin
Макс. Крутящий Момент
22 Nm / 16.2 lb-ft @ 6000 rpm
19.6 Nm / 14.5 lb ft @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
22
19.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
8000
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Digital transistorized
Electronic

Трансмиссия: Honda CBF 250 2007 и Honda XL 250R 1985

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiplate with coil springs
Wet multi-plate

Размеры и масса: Honda CBF 250 2007 и Honda XL 250R 1985

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
9 Litres / 2.6 gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
нет данных
Колесная база
1370 mm / 53.9 in
нет данных
Дорожный Просвет
180 mm / 7.1 in
нет данных
Колея
99 mm / 3.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBF 250 2007 и Honda XL 250R 1985

Задний Тормоз
130mm drum
Drum
Передние Тормоза
Single 276mm disc 2 piston caliper
Drum
Задняя Шина
130/7017
4.60 -17
Передняя Шина
100/8017
3.00 -21
Задняя подвеска
Monoshock
Single shock, swing arm
Передняя Подвеска
37mm telescopic fork
Air assisted telescopic fork
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
210 mm / 8.2 in
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.9 in
109 mm / 4.2 in

Прочие характеристики: Honda CBF 250 2007 и Honda XL 250R 1985

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
130000 руб.
191736 руб.
Front/Rear Brakes
нет данных
131.0 kg / 288.8 lbs
Год
2007-09
1985
Модель
Honda CBF 250
Honda XL 250R
Dry Weight
138.5 kg / 306.4 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
Air cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка мотоциклетного двигателя. Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175

Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175     Многие мотоциклисты задумываются над тем, как сделать свою машину мощнее и быстроходнее. И не случайно в редакционной почте довольно часто встречается вопрос: «Как форсировать мотоциклетный двигатель?» Различные сведения на эту тему наш журнал печатал и раньше, но теперь мы хотим привести все эти сведения в систему. Считаем необходимым предупредить: срок жизни форсированного двигателя меньше, чем нефорсированного, а расход топлива у него больше. Именно поэтому к форсировке прибегают только в случае необходимости — при подготовке машины к спортивным соревнованиям. Не случайно заводы не принимают рекламации на форсированные двигатели. Хотим обратить внимание и на то, что форсировка требует достаточных навыков в слесарных работах (это очень важно -иначе легко разрушить двигатель). Что же это такое — форсировка? В двигателе внутреннего сгорания тепловая энергия горючей смеси переходит в механическую раб...

Читать далее >>

Безопасность. Анализ 150 мотоциклетных аварий ( мотоаварий )

Закономерности случайной гибелиЧто показал анализ 150 мотоциклетных аварий в одной из областейМотоциклы, мотороллеры, мопеды — самые массовые транспортные машины личного пользования, особенно в сельской местности. Сейчас в стране их свыше десяти миллионов, а в ближайшие годы будет много больше. Таким образом, двухколесные машины стали существенной, притом весьма своеобразной частью транспортного потока и ощутимо влияют на безопасность движения.Мотоциклисты чаще других водителей оказываются участниками дорожных происшествий, и последствия для них, как правило, более тяжкие, чем для автомобилистов. Что это — случайность или закономерность? Мы попытались найти ответ на этот вопрос, проанализировав 150 самых тяжелых мототранспортных происшествий на дорогах Брестской области, закончившихся гибелью водителей или пассажиров. Оговоримся сразу: мы не будем касаться здесь тонкостей водительского мастерства, а рассмотрим общую картину.Что прежде всего бросается в глаза: многие мотоцик...

Читать далее >>

MZ ETZ 250

Продолжая традицию марки  Мотоциклы из Цшопау (ГДР) давно завоевали добрую славу во многих странах. В них привлекает сочетание простоты и неприхотливости, присущих двухтактным машинам, с отличными ездовыми качествами, высокой комфортабельностью. Эти черты унаследовала новая модель МЦ-ЭТЦ-250, пришедшая на смену ТС-250/1 («За рулем», 1978, № 12; 1979, № 9). Родство видно и в облике. но новый МЦ получился более спортивным и вместе с тем элегантным. Заново разработанные единые по стилю бензобак, седло, боковые ящики, щитки колес позволили создать стремительный, современный силуэт.Модернизация силового агрегата направлена на дальнейшее улучшение надежности и экономичности, снижение токсичности и шума. Изменена форма каналов цилиндра, установлен новый карбюратор. Это дало увеличение мощности на 2 л. с. при некотором снижении расхода топлива. Поверхность охлаждения увеличена по сравнению с двигателем ТС 250/1 на 40% введением дополнительных ребер и увеличением их высоты...

Читать далее >>

Установка электронного зажигания на старые мотоциклы

На бесконтактную систему   В эксплуатации находится немало мотоциклов ковровского и минского заводов, оборудованных традиционной системой зажигания с прерывателем. Между тем на последних моделях этих машин применяются бесконтактные системы, которые проще в эксплуатации, поскольку не требуют ухода, да и по надежности не уступают первым. Установка приборов нового поколения на старые мотоциклы возможна и целесообразна, поскольку не только улучшает запуск, но и обеспечивает более стабильную работу двигателя. Для переоборудования необходимо иметь генератор Г427 (вместо Г421), тиристорный коммутатор КЭТ-1А, высоковольтный трансформатор Б-300Б и центральный переключатель ВК-863. Кроме того, надо подобрать или самостоятельно изготовить новый болт крепления ротора генератора с резьбой М7Х1, нарезанной на длине 26—27 мм; общая длина болта 85 мм, что на 10 мм больше, чем у прежнего.Установка приборов обычно не вызывает осложнений. Расстояние между центрами крепежных отверстий коммутато...

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WR 450F 2-Trac 2004 фото Мотоцикл Yamaha YBR 250 2012 фото Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2013 фото Мотоцикл Yamaha ZUMA 50 F 2012 фото
Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Красный Воробей 2020 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 EASY 2013 фото Мотоцикл Honda XR 650L 2007 фото Мотоцикл Kawasaki BJ 250 Estrella Custom 2004 фото