Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 1000RR-SP TT Limited Edition 2016 против Yamaha MT -09 2016

Honda CBR 1000RR-SP TT Limited Edition 2016 в сравнении с Yamaha MT -09 2016 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то MT -09 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 115лс., а CBR 1000RR-SP TT Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 178лс. Yamaha MT -09 2016 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda CBR 1000RR-SP TT Limited Edition 2016 и Yamaha MT -09 2016

Двигатель
F our stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
999.8 cc / 60.9 cu-in
847 cc / 51.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 55.1 mm
78 x 59.1 mm
Макс. Мощность
133 kW / 178 hp @ 12250rpm
84.6 kW / 115 hp @ 10,000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
178
115
Макс.мощность на об/мин.
12250
10000
Степень Сжатия
Programmed Dual Stage Fuel Injection (PGM-DSFI) with 46mm throttle bodies, Denso 12-hole injectors
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
114 Nm / 84.07 ft.lb @ 10500rpm
87.5 Nm / 8.9 kgf-m @ 8,500 rpm
Макс. момент, Нм.
114
87.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
8500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Transistorized coil ignition
Питание двигателя
нет данных
Electronic Fuel Injection

Трансмиссия: Honda CBR 1000RR-SP TT Limited Edition 2016 и Yamaha MT -09 2016

КПП
Close-ratio 6 Speed
6 Speed
Главная передача
Diamond; aluminium composite twin-spar
O"-ring chain
Сцепление
Wet, multiplate with diaphragm spring
Wet multi-plate

Размеры и масса: Honda CBR 1000RR-SP TT Limited Edition 2016 и Yamaha MT -09 2016

Емкость Топливного Бака
19.3 Liters / 4.4 gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
817.8 mm / 32.2 in
815 mm / 32.1 in
Колесная база
1409.7 mm / 55.5 in
1440 mm / 56.7 in
Размеры
Height 1,141mm / 44.9 in
Height 1135 mm ./ 44.7 in
Мокрый вес
201 kg / 444 lbs
188 kg / 414 lbs - ABS 191 kg / 421 lbs
Колея
96.2mm / 3.8 in
103 mm / 4.0 in
объем масла
3.7 Litres
3.4 Litres

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 1000RR-SP TT Limited Edition 2016 и Yamaha MT -09 2016

Задний Тормоз
нет данных
2x 298mm discs
Передние Тормоза
rembo four-piston calipers
Single 245mm disc
Задняя Шина
190/50-17 Pirelli Diablo Supercorsa SC
180/55 ZR17 M/C (73W) (Tubeless)
Передняя Шина
120/70-17 Pirelli Diablo Supercorsa SC
120/70 ZR17 M/C (58W) (Tubeless)
Задняя подвеска
Pro-Link hlins shock with spring preload, rebound and compression damping adjustability;
Swingarm (link suspension)
Передняя Подвеска
43mm hlins inverted fork with spring preload, rebound and compression damping adjustability;
Telescopic fork
Рама
нет данных
Diamond frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
137 mm / 5.3 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Honda CBR 1000RR-SP TT Limited Edition 2016 и Yamaha MT -09 2016

Год
2016
2016
Модель
Honda CBR1000RR Fireblade SP TT Limited Edition
Yamaha FZ-09 / MT-09
Cooling system
Liquid cooled,
Liquid cooled
Rim Front
17M/C x MT3.5
нет данных
Rim Rear
17M/C x MT6
нет данных
Rake (Caster Angle)
23.3
нет данных
Caster Angle
нет данных
25
ABS System
Electronic Combined ABS
нет данных
Rims
12-spoke cast aluminium -
нет данных
Transmission system
нет данных
Constant Mesh

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла Ковровец К-175

Воздушный фильтр будет работать надежнее     Многие читатели обращаются о редакцию с просьбой рассказать, как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла К-175. Рекомендации по этому поводу дает инженер X. Миропольский. Воздухофильтр у мотоцикла «Ковровец-175Б» расположен неудачно — между двигателем и щитком заднего колеса. Пыль, поднимаемая этим колесом, засасывается вместе с воздухом. Фильтр очень быстро загрязняется; не только пыль, но и мелкие частицы земли попадают в двигатель. Последствия крайне неприятны: недолго служат поршень, кольца, цилиндр, подшипник нижней головки шатуна. Загрязняется карбюратор. Ускоряется образование нагара. Двигатель преждевременно выходит из строя. Что сделать, чтобы меньше пыли попадало в воздухофильтр? Прежде всего надо, сняв седло, топливопровод, крышки смесительной камеры и карбюратора, переднее закрытие, разведя правое и левое закрытия, получить хороший доступ к воздухофильтру.     Далее (см. рисунок) необход...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Ремонт коробки передач мотороллера Турист

Наиболее часто встречающиеся неисправности Коробка передач мотороллера «Турист» — весьма надежный, испытанный узел, поэтому она сохранилась в неизменном виде с первых моделей «Тулы». Неисправности, которые возникают в ней, вызваны, как правило, либо естественным износом деталей в процессе эксплуатации, либо несвоевременной регулировкой механизма переключения.Прежде чем рассмотреть их, вспомним, как устроена и работает коробка.Она включает два вала — первичный 1 (рис. 1) и вторичный 9, четыре пары шестерен — по числу передач и механизм переключения. Рис. 1. Коробка передач мотороллера «Турист»: 1 — первичный вал; 2, 7, 8 — шариковые подшипники; 3 — шестерня первой передачи; 4 — шестерня второй передачи; 5 — подвижная шестерня третьей передачи; 6 — шестерня четвертой передачи; 9 — вторичный вал; 10 — шестерня четвертой передачи; 11 — шестерня третьей передачи; 12 — ...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>

Форсировка двигателя Минск М-106

Форсируем двигатель Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин — 125 см3. Они рассчитаны не только на мотоциклистов, но и на картингистов. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки.  Девять лошадиных сил!Еще недавно эта мощность для 125-кубового минского мотора М-105 была почти предельной, а ныне ею обладают новые серийные двигатели М-106 устанавливаемые на дорожные мотоциклы. Благодаря значительному увеличению количества и площади ребер на цилиндре и голов...

Читать далее >>