Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 250R 2015 против Yamaha TDM 850 1999

Honda CBR 250R 2015 в сравнении с Yamaha TDM 850 1999 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TDM 850 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 77лс., а CBR 250R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 29лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda CBR 250R 2015 и Yamaha TDM 850 1999

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
L iquid cooled, four -stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Объём двигателя
249.4 cc / 15.2 cu-in
849 cc / 51.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 55mm
89.5 x 67.5 mm
Макс. Мощность
29 hp / 21.6 kW @ 9000 rpm
77 hp / 56.1 kW @ 7500 rpm (rear tyre 75 hp @ 7500 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
29
77
Макс.мощность на об/мин.
9000
7500
Степень Сжатия
10.7: 1
2 x Mikuni BDSR38 carburetors
Макс. Крутящий Момент
22.9 Nm / 16.8 lb-ft @ 6750 rpm
80.4 Nm / 59.2 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
22.9
80.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
6750
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistor with electronic advance
Digital TCI
Питание двигателя
Electronic fuel injection PGM-F
нет данных

Трансмиссия: Honda CBR 250R 2015 и Yamaha TDM 850 1999

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
#520 O-ring-sealed chain
Chain
Сцепление
Wet multiplate hydraulic clutch
нет данных

Размеры и масса: Honda CBR 250R 2015 и Yamaha TDM 850 1999

Емкость Топливного Бака
13 Liters / 3.4 gal
20 Litres / 5.2 US gal
Высота Сиденья
785 mm / 30.5 in
800 mm / 31.5 in
Колесная база
1370 mm / 53.9 in
1470 mm / 57.9 in
Размеры
Height 1125 mm / 44.3 in
нет данных
Мокрый вес
162 kg / 356 lbs
220 kg / 485.0 lbs
Колея
нет данных
103 mm / 3.9 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 250R 2015 и Yamaha TDM 850 1999

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 296mm disc 2 piston caliper
нет данных
Задняя Шина
140/70-MC17
150/70 ZR17
Передняя Шина
110/70-MC17
110/80 ZR18
Задняя подвеска
Pro-Link Monoshock damper,
нет данных
Передняя Подвеска
37mm telescopic fork,
2 x 298mm discs 4 piston calipers
Рама
Diamond; steel twin-spar
нет данных
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
103 mm / 4.07 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda CBR 250R 2015 и Yamaha TDM 850 1999

Старт на Милю
нет данных
12.5 sec / l71.2 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
38 mpg
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.3 m / 38.6 m

Прочие характеристики: Honda CBR 250R 2015 и Yamaha TDM 850 1999

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
134628 руб.
197565 руб.
Год
2015 -
1999 - 01
Модель
Honda CBR 250R / ABS
Yamaha TDM 850
Dry Weight
нет данных
201kg / 449.7 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
98.6 mm / 3.9 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К-99. Для гоночных мотоциклов

Для гоночных мотоциклов   Карбюраторы К-93 и К-95, устанавливаемые на наших гоночных мотоциклах, вызывают много справедливых нареканий. Главный недостаток их — большое внутреннее сопротивление протоку бензина, что отрицательно сказывается на приемистости двигателя. Регулировка этих карбюраторов очень сложна, и подчас даже опытные гонщики не в состоянии производить ее самостоятельно. Все эти недостатки устранены в новом карбюраторе К-99, спроектированном ленинградским филиалом НАМИ по топливной аппаратуре. При разработке карбюратора была поставлена задача добиться хорошей приемистости с помощью диффузора, рассчитанного на максимальную мощность двигателя. С этой целью воздушный тракт карбюратора освобожден от дозирующей иглы и воздушного корректора, т. е. от деталей, которые тормозят воздушный поток и ухудшают тем самым наполнение цилиндра при открытом дросселе. Для получения хорошей приемистости двигателя и устойчивой его работы на всех режимах топливные каналы карбюратора вы...

Читать далее >>

Вятка В-150М. Цветная схема электрооборудования мотороллера

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS EC 450 FSE 2007 фото Мотоцикл Honda CBR 1100 XX Super Blackbird 2006 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2012 фото Мотоцикл Honda CB 650 1978 фото
Мотоцикл Kawasaki KX 60 1987 фото Мотоцикл GASGAS TX 125 RANDONNE 2013 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 X 2011 фото Мотоцикл Yamaha FZ8 2011 фото