Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 250RR SP Quick Shifter Special Edition 2021 против Yamaha YZF-R 25 2014

Honda CBR 250RR SP Quick Shifter Special Edition 2021 в сравнении с Yamaha YZF-R 25 2014 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то YZF-R 25 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 36.0лс., а CBR 250RR SP Quick Shifter Special Edition это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 41лс. Yamaha YZF-R 25 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda CBR 250RR SP Quick Shifter Special Edition 2021 и Yamaha YZF-R 25 2014

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
249.7 cc / 15.2 cu-in
249 cc / 15.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
62 x 41.3 mm
60 x 44.1 mm
Макс. Мощность
41 hp / 30 kW @ 13500 rpm
26.5 kW / 36 PS @ 12000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
41
36.0
Макс.мощность на об/мин.
13500
12000
Степень Сжатия
12.0:1
Electronic Fuel Injection
Макс. Крутящий Момент
25 Nm / 18.4 lb-ft @ 11000 rpm
22.1 Nm / 16.7 lb-ft @ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
22.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
10000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Full Transisterized, Battery
CR9E
Питание двигателя
Electronically controlled fuel injection device (PGM-FI)
нет данных
Система смазки
Combined use of pressure-fed droplets
Wet sump

Трансмиссия: Honda CBR 250RR SP Quick Shifter Special Edition 2021 и Yamaha YZF-R 25 2014

КПП
6 Speed
Constant Mesh, 6-speed
Главная передача
#520 O-ring-sealed chain
Chain
Сцепление
Wet multi-plate coil spring type
Wet, multiple-disc coil spring
Передаточные Числа
1st 3.181 / 2nd 2.187 / 3rd 1.727 / 4th 1.421 / 5th 1.222 / 6th 1.068
нет данных

Размеры и масса: Honda CBR 250RR SP Quick Shifter Special Edition 2021 и Yamaha YZF-R 25 2014

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.69 US gal
14 Litres / 3.7 gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
779.7 mm / 30.7 in
Колесная база
1390 mm / 54.7 in
1379.2 mm / 54.3 in
Размеры
Height 1095 mm / 43.1 in
нет данных
Мокрый вес
168 kg / 370 lbs
166 kg / 365 lbs
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
160 mm / 6.2 in
Колея
нет данных
93.9 mm / 3.7 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 250RR SP Quick Shifter Special Edition 2021 и Yamaha YZF-R 25 2014

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc
Передние Тормоза
Single 310mm disc 2 piston caliper
Single 298mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
140/70R17M/C 66H
140/70-17M/C 66H 5.1 in of trave
Передняя Шина
110/70R17M/C 54H
110/70-17M/C 54H
Задняя подвеска
Aluminum Swing Arm, 5 Adjustable Mono With Pro-link Suspension System
KYB single shock
Передняя Подвеска
37mm USD inverted forks
41mm KYB telescopic fork;
Рама
Truss frame
Delta box
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
124.4 mm / 4.9 in

Прочие характеристики: Honda CBR 250RR SP Quick Shifter Special Edition 2021 и Yamaha YZF-R 25 2014

Год
2021
2014 - 15
Модель
Honda CBR 250RR SP Quick Shifter Special Edition
Yamaha YZF-R 25
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
92 mm / 3.6 in
нет данных
Аккумулятор
нет данных
GTZ8V (MF Battery 7.4 Ah)
Production
75 Units
нет данных
Dimension
нет данных
Height 1135.3 mm / 44.7 in
Caster
нет данных
25

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Ш-62

Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас»   Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал производство двигателя Ш—62. Он предназначен для комплектации мокиков «Карпаты» и «Рига— 22» («За рулем», 1981, № 10), выпуск которых освоили львовский мотозавод и завод «Саркана звайгзне» в Риге.111—62 оснащен кик-стартером. Таким образом, следуя принятой международной терминологии, машины «Карпаты» и «Рига—22» с такими двигателями надо называть уже не мопедами, а мокиками. Модернизация коснулась прежде всего электрооборудования. На двигателе установлен новый генератор переменного тока модели «26 3701» с повышенной до 45 Вт мощностью. Он может работать как в комплекте с блоком «стабилизатор — коммутатор» БКС-25.3734 и высоковольтным трансформатором (катушкой зажигания) Б300Б, так и с аккумулятором, блоком БКС 251.3734 и высоковольтн...

Читать далее >>

Ох уж эта детонация!

Снова и снова приходят к нам письма (больше от мотоциклистов) с жалобами на детонацию. Но что характерно, многие называют детонацией не ее, злодейку, а нечто совсем другое! Вот выдержка из одного такого письма: "Включаю зажигание - а двигатель как-то конвульсивно делает еще несколько вспышек... И так вот детонирует с первых километров". Что ж, пора, видимо, вернуться к этой теме, не раз освещавшейся в журнале, - поговорить и о детонации, и о других явлениях, наблюдаемых при сгорании топлива. Сделать это мы попросили специалиста, которого большинство наших читателей хорошо знает по его выступлениям в "За рулем" - Эдуарда Викторовича КОНОПА. Вспомним для начала школьную скамью и то, как преподаватель красочно объяснял работу двигателя внутреннего сгорания: "...Сжатую в цилиндре смесь воздуха и паров бензина воспламеняет искра - и происходит взрыв". Понятно, яркий образ лучше запоминается. И кто-то, наверное, получал пятерки, отвечая так же. Но реальная картина, к счастью, сильно отлич...

Читать далее >>

Почему клинит поршень. О причинах этого явления и способах устранения

О причинах этого явления и способах устранения Многие мотоциклисты, особенно начинающие, приходят в отчаяние, когда мотор их машины на полном ходу вдруг замирает. В таких случаях коленчатый вал порой не удается сдвинуть с места, даже разгоняя мотоцикл: поршень «намертво» заклинило. О причинах этого явления и способах устранения его последствий рассказывает инженер Минского мотовелозавода Г. ПИЛЮКЕВИЧ.Сегодня двухтактные двигатели составляют абсолютное большинство в семье мотоциклетных моторов. Простые по устройству и неприхотливые в эксплуатации, они в то же время имеют более напряженный тепловой режим, чем четырехтактные. С ними чаще случается неприятность, которую называют заклиниванием поршня в цилиндре. Оно происходит, когда предусмотренный между ними зазор исчезает, и является следствием перегрева двигателя.Склонность к заклиниванию проявляют, как показывает опыт, приблизительно пять из каждой сотни двигателей.Прежде всего, надо иметь в виду, что на заводах размер...

Читать далее >>

Расход топлива на мотоцикле. Продолжение. Что влияет на экономичность мотоцикла ( цепная передача, шины, обтекаемость, стиль вождения )

По характеристике и на деле   В предыдущей статье под таким заголовком («За рулем», 1987, № 9) мы рассмотрели лишь часть вопросов, раскрывающих влияние некоторых систем мотоцикла на его экономичность. Продолжим этот разговор. Цепная передача. Как уже было сказано, до 20% мощности двигателя теряется на пути от коленчатого вала до ведущего колеса. Часть этих потерь падает на заднюю цепную передачу. Грязная, изношенная, плохо отрегулированная цепь неизбежно повысит расход топлива. Слишком туго натянутая, она увеличит нагрузки на подшипники, особенно при полных ходах подвески. Сильно провисающая цепь работает как пила, тратя энергию на трение о кожухи и картер. Открытую цепь, не имеющую защитных кожухов и резиновых чехлов, нельзя смазывать в обычном значении слова — это будет лишь способствовать налипанию пыли и образованию сильнодействующего абразива. Такую цепь нужно «проваривать» в графитовой смазке УССа или смеси ЦИАТИМа-201 с графитовым порошком. См...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki KLX 250D-Tracker 2008 фото Мотоцикл Kawasaki Versus 1000 2012 фото Мотоцикл KTM 350 EXC-F SIX DAYS 2013 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2012 фото
Мотоцикл Suzuki TU 250X 2014 фото Мотоцикл Husqvarna CR 125 2013 фото Мотоцикл Honda XL 700V Transalp 2009 фото Мотоцикл Yamaha DT 175 1981 фото