Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 250RR 2021 против Kawasaki ZL 250LX Eliminator 1986

Honda CBR 250RR 2021 в сравнении с Kawasaki ZL 250LX Eliminator 1986 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ZL 250LX Eliminator это очень редкий в России мотоцикл, а CBR 250RR это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda CBR 250RR 2021 и Kawasaki ZL 250LX Eliminator 1986

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Liquid cooled, four stroke, parallel twin
Объём двигателя
249.7 cc / 15.2 cu-in
248
Диаметр цилиндра х Ход поршня
62 x 41.3 mm
62 x 41.2 mm
Макс. Мощность
41 hp / 30 kW @ 13500 rpm
40 hp 29.2 kW @ 12500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
41
40
Макс.мощность на об/мин.
13500
12500
Степень Сжатия
12.0:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
25 Nm / 18.4 lb-ft @ 11000 rpm
23.5 Nm @ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
23.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
10000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
29
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Full Transisterized, Battery
нет данных
Питание двигателя
Electronically controlled fuel injection device (PGM-FI)
нет данных
Система смазки
Combined use of pressure-fed droplets
нет данных

Трансмиссия: Honda CBR 250RR 2021 и Kawasaki ZL 250LX Eliminator 1986

КПП / Привод колеса
нет данных
6 speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
#520 O-ring-sealed chain
нет данных
Сцепление
Wet multi-plate coil spring type
нет данных
Передаточные Числа
1st 3.181 / 2nd 2.187 / 3rd 1.727 / 4th 1.421 / 5th 1.222 / 6th 1.068
нет данных

Размеры и масса: Honda CBR 250RR 2021 и Kawasaki ZL 250LX Eliminator 1986

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.69 US gal
11 Litres
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
136 kg
Колесная база
1390 mm / 54.7 in
нет данных
Размеры
Height 1095 mm / 43.1 in
нет данных
Мокрый вес
168 kg / 370 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 250RR 2021 и Kawasaki ZL 250LX Eliminator 1986

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
Single 310mm disc 2 piston caliper
Single 226mm disc 1 piston caliper
Задняя Шина
140/70R17M/C 66H
140/90-15
Передняя Шина
110/70R17M/C 54H
100/90-17
Задняя подвеска
Aluminum Swing Arm, 5 Adjustable Mono With Pro-link Suspension System
Dual shocks
Передняя Подвеска
37mm USD inverted forks
Telescopic forks
Рама
Truss frame
нет данных

Прочие характеристики: Honda CBR 250RR 2021 и Kawasaki ZL 250LX Eliminator 1986

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
114809 руб.
98963 руб.
Год
2021
1986
Модель
Honda CBR 250RR
Kawasaki EL 250 Eliminator (ZL 250LX)
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
92 mm / 3.6 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К-99. Для гоночных мотоциклов

Для гоночных мотоциклов   Карбюраторы К-93 и К-95, устанавливаемые на наших гоночных мотоциклах, вызывают много справедливых нареканий. Главный недостаток их — большое внутреннее сопротивление протоку бензина, что отрицательно сказывается на приемистости двигателя. Регулировка этих карбюраторов очень сложна, и подчас даже опытные гонщики не в состоянии производить ее самостоятельно. Все эти недостатки устранены в новом карбюраторе К-99, спроектированном ленинградским филиалом НАМИ по топливной аппаратуре. При разработке карбюратора была поставлена задача добиться хорошей приемистости с помощью диффузора, рассчитанного на максимальную мощность двигателя. С этой целью воздушный тракт карбюратора освобожден от дозирующей иглы и воздушного корректора, т. е. от деталей, которые тормозят воздушный поток и ухудшают тем самым наполнение цилиндра при открытом дросселе. Для получения хорошей приемистости двигателя и устойчивой его работы на всех режимах топливные каналы карбюратора вы...

Читать далее >>

Аккумулятор. Восстановление неразборного аккумулятора. Удаление шлама

Удалите шлам     Многим вышедшим из строя неразборным мотоциклетным аккумуляторным батареям удается вернуть работоспособность, удалив шлам, скопившийся на дне банок и замкнувший пластины между собой.Я для удаления шлама сверлю отверстия диаметром 4,5—5 мм вдоль дна каждой банки, как показано на рисунке. Отверстия в стенках и перегородках (призмах), на которые опираются пластины, соединяют все секции каждой банки, позволяя многократной промывкой удалить шлам. В полупрозрачных корпусах он виден на просвет. После слива воды и просушки запаиваю отверстия при помощи паяльника, используя материал от старой батареи. Заливаю в батарею электролит плотностью 1,25, выдерживаю 1—2 часа, а потом заряжаю ее до плотности 1,27—1,28. Чтобы определить работоспособность батареи, провожу разряд током 1 А, снижая напряжение на выводах до 5 В и отмечая время разряда. Таким образом определяю емкость. Если она приемлема, вновь заряжаю батарею и ставлю ее на мотоцикл. Я заметил, чт...

Читать далее >>

Тула. 5.951 - Тульский вездеход. Взгляд потребителей и конструкторов

Тульский вездеход    О разработке специального мотоцикла повышенной проходимости ТМЗ—5.951 «Тула» читатели уже могли узнать из журнала (1985, № 7 и 11). Сделав пробную партию машин для накопления опыта эксплуатации, тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова приступил теперь к их серийному выпуску. В нынешнем году намечено сделать пять тысяч мотоциклов. Мы хотим ознакомить с этой моделью, принципиально новой и по конструкции и по методу подготовки к производству, тоже не совсем обычным способом, предоставив слово конструктору — одному из ее создателей, потребителям и сопроводив все редакционным комментарием. ВЗГЛЯД КОНСТРУКТОРА Завод имени В. М. Рябикова многие годы выпускал мотороллеры. Хороший спрос на грузовую модель «Муравей» лишний раз доказал, что сегодня ключи к устойчивому сбыту нашей мотоциклетной техники — в руках сельских покупателей. Это побудило заняться разработкой машины, предназначенной прежде всего для езд...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha STRATOLINER S 1900 2012 фото Мотоцикл Triumph Tiger 1200 Explorer 2012 фото Мотоцикл Yamaha FZ8 2013 фото Мотоцикл Ducati Scrambler 1100 Sport Pro 2020 фото
Мотоцикл BMW R 1200GS Triple Black Special Edition 2011 фото Мотоцикл Husaberg FE 550 E 2005 фото Мотоцикл Honda NX 650 Dominator 1997 фото Мотоцикл Indian Scout Sixty 2016 фото