Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 600F2 1993 против Yamaha FZS 600 Fazer 1998

Honda CBR 600F2 1993 в сравнении с Yamaha FZS 600 Fazer 1998 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания, система смазки.

Если кратко, то FZS 600 Fazer это средней популярности в России мотоцикл, а CBR 600F2 это редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CBR 600F2 1993 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha FZS 600 Fazer 1998 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

173315 руб.
187770 руб.

Год

1993
1998 - 99

Модель

Honda CBR 600F2
Yamaha FZS 600 Fazer

Engine Oil

нет данных
Mineral, 10W/40

Dry Weight

195 kg / 429 lbs
189 kg / 416.6 lbs

Max Power Rear Tyre

нет данных
83.8 hp / 62.4 kW @ 11.000rpm

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Двигатель

Four stroke, transverse inline four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.

Объём двигателя

598 cc / 36.5 cub in.
599 cc / 36.5 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

65 x 45.2 mm
62 x 49.6 mm

Макс. Мощность

90.1 hp @ 11500 rpm
95 hp / 69.3 kW @ 11500 rpm (83.8hp @ 11.000rpm)

Макс. Крутящий Момент

63.7 Nm / 47lbft @ 10500 rpm
61.2 Nm / 45.8 lb-ft @ 9500 rpm

Степень Сжатия

Wet sump
Liquid cooled

Питание двигателя

4 x 34mm Mikuni carbs
4x 38mm Mikuni BDSR carburetors

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Digital
CDI Digital

Система смазки

нет данных
Wet sump

Свечи Зажигания

нет данных
NGK, CR9E

Макс. момент, Нм.

63.7
61.2

Макс.мощность на об/мин.

11500
11500

Макс. Мощность, Л.с.

90.1
95

Макс. крутящий момент на об/мин.

10500
9500

Сцепление

нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

17 Litres / 4.4 gal
18 Litres / 4.7 US gal

Высота Сиденья

810 mm / 31.8 in
790 mm / 31.1 in

Колесная база

1410 mm / 55.5 in
1415 mm / 55.7 in

Размеры

Length 2150 mm / 83.8 in
Height 1180 mm / 46.4 in

Мокрый вес

206 kg / 455 lbs
205 kg / 452 lbs

Задний Тормоз

Single 218mm disc, 1 piston caliper
Single 245mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

130/80 R17
160/60-17

Передние Тормоза

2 x 276mm discs, 2 piston calipers
нет данных

Передняя Шина

110/80 R17
110/70-17

Задняя подвеска

Pro link with 7 step preload and stepless rebound and compression adjustable damper with gas charged remote reservoir.
2x 298mm discs 4 piston calipers

Передняя Подвеска

41mm stepless preload and rebound adjustable
41mm adjustable. forks preload adjustable

Рама

Steel, Single cradle frame
Steel, Double cradle frame

Ширина Переднего Колеса

130 mm / 5.1 in.
120 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

109 mm . 4.3 in.
нет данных

Старт на Милю

3.3 sec
11.4 sec /191.6 km/h

Максимальная Скорость

нет данных
226 km/h

Средний расход (км./литр.)

33.8 m / 111 ft
нет данных

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

нет данных
13.1 m / 38.3 m

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>

Использование кожуха цепи от мотоцикла Восход на Ява 634

Чехлы для Явы На некоторых мотоциклах Ява-634 (из первых партий поставки) довольно быстро выходят из строя чехлы цепи, а приобрести новые пока еще трудно. Вместо них для защиты цепи можно использовать чехлы от мотоцикла Восход. Переделка кожуха:1— рамка; 2— пластина; 3— распорная втулка; 4 — старая часть кожуха; 5 — удлинитель Чтобы закрепить их. надо изготовить два удлинителя 5 (см. рисунок) и две распорные втулки 3, посредством которых соединяем половины кожуха. Удлинители делаем, пользуясь оправкой. К ним привариваем (или припаиваем) рамки 1, которые предварительно при помощи тонкого зубила срубаем со старыхкожухов. Все соединения на кожухе желательно загерметизировать пайкой или другим способом. Для более надежного крепления кожухов следует изготовить новые хомутики или усилить старые, приварив к ним металлические пластинки.На моем мотоцикле после пробега 5000 километров чехлы имеют первоначальный вид.А. КОРНИЛОВ 606230, Горьковская обла...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>

Об эксплуатации мотоциклов ИЖ. Ответы на вопросы владельцев (1965 г.)

Ответы на вопросы владельцев     Сейчас мотоциклетный сезон о разгаре. У владельцев ИЖей — самых популярных в нашей стране мотоциклов — накопилось немало вопросов. Об этом пишут в редакцию наши читатели В. Метревели (г. Батуми), В. Коненко (г. Харьков), Ю. Некрасов (г. Москва), Э. Эльяшов (г. Одесса), А. Демченко (г. Тбилиси) и многие другие.На вопросы владельцев мотоциклов ИЖ отвечают инженеры Ижевского машиностроительного завода В. Абрамян и В. Рожнов.   НА МОТОЦИКЛЕ «ИЖ-ЮПИТЕР» ПЕРВОГО ВЫПУСКА ИНОГДА НЕРАВНОМЕРНО РАБОТАЮТ ЦИЛИНДРЫ. УСТРАНИМ ЛИ ЭТОТ ДЕФЕКТ И В ЧЕМ ЕГО ПРИЧИНЫ? ПОМОЖЕТ ЛИ УСТАНОВКА ОДНОГО ПРЕРЫВАТЕЛЯ И ДВУХИСКРОВОЙ КАТУШКИ?   Да, действительно, у некоторых мотоциклов цилиндры работают неравномерно. Специальными исследованиями» проведенными на заводе, было установлено, что создают эту неравномерность в основном два дефекта. Первый — выступы между сопловой камерой и корпусом карбюратора (рис. 1), поставляемого Лен...

Читать далее >>

Устранение дефекта самопроизвольно отворачивающихся винтов, крепящих диск сцепления на мотоцикле Урал

В мотоциклах «Урал» нередко самопроизвольно отворачиваются винты, крепящие диск сцепления, что вызывает резкий стук. «Руководство по эксплуатации» рекомендует для устранения дефекта снять коробку передач — значит, предварительно демонтировать колесо, главную передачу и кардан. Коробка передач: 1 — гайка крепления коробки; 2 — труба воздушного корректора; 3 — дополнительное отверстие, которое надо просверлить; 4 — заливная горловина; 5 — винт, крепящий диск сцепления; 6 — диск сцепления. Надобность в этой трудоемкой работе отпадает, если просверлить отверстие диаметром 22—24 мм в крышке коробки, как показано на рисунке. Ослабив крепление коробки (отвернув три гайки и один болт), отодвигаем ее от двигателя на 3—4 мм, чтобы не мешал отвернувшийся на сцеплении винт, который подводим к сверлению, нажимая на пусковую педаль. Через отверстие заворачиваем и надежно керним винт, а затем закрываем отверстие п...

Читать далее >>
Мотоцикл Beta RR 125 Motard 2011 фото Мотоцикл BMW F 800GS 2013 фото
Мотоцикл Aprilia SXV 450 2008 фото Мотоцикл Aprilia Tuareg 125 1987 фото Мотоцикл Bimota DB5C 1080 Limited Edition 2008 фото Мотоцикл BMW K 1200R 2005 фото