Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 600F4i Rossi Replica 2002 против Triumph Daytona 675 2015

Honda CBR 600F4i Rossi Replica 2002 в сравнении с Triumph Daytona 675 2015 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Daytona 675 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 126лс., а CBR 600F4i Rossi Replica это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 110.2лс. Triumph Daytona 675 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CBR 600F4i Rossi Replica 2002 и Triumph Daytona 675 2015

Двигатель
Four stroke, Transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, in-line 3-cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
599
675 cc / 41.2 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 42.5 mm
76 x 49.6 mm
Макс. Мощность
110.2 hp / 81 kW @ 12500 rpm
94 kW / 126 hp @ 12500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
110.2
126
Макс.мощность на об/мин.
12500
12500
Степень Сжатия
Wet sump
нет данных
Макс. Крутящий Момент
6.6 kgf-m / 65 Nm @ 10500 rpm
74 Nm / 7.5 kgf-m / 55 ft/lb @ 11900rpm
Макс. момент, Нм.
65
74
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
11900
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital transistorized 3 dimensional mapping computer-controlled.
Digital - inductive type
Питание двигателя
Electronic fuel injection
Multipoint sequential electronic fuel injection with forced air induction and SAI
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel 3 into 1 system with valve in secondary and under engine silencer
Свечи Зажигания
NGK, IMR9A-9H
нет данных

Трансмиссия: Honda CBR 600F4i Rossi Replica 2002 и Triumph Daytona 675 2015

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Aluminium, twin spar
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multi-plate, slipper.

Размеры и масса: Honda CBR 600F4i Rossi Replica 2002 и Triumph Daytona 675 2015

Емкость Топливного Бака
18 Liters / 4.2 gal
17.5 Litres / 4.6 US gals / 3.8 Imp gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.9 in
820 mm / 32.3 in
Колесная база
1386 mm / 54.9 in
1375 mm / 54.1 in
Размеры
Height 1135 mm / 44.6 in
Length 2045 mm / 80.4 in Width 695 mm / 27.3 in (handlebars) Height 1112 mm / 43.7 in (without mirrors)
Мокрый вес
193 kg / 425.5 lbs
187 kg / 412 lbs
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
нет данных
Колея
96.5 mm / 3.8 in
87.2 mm / 3.4 in
объем масла
нет данных
3.6 Litres / 1.0 US gal / 0.8 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 600F4i Rossi Replica 2002 и Triumph Daytona 675 2015

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc Brembo 1 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
2x 296mm discs 4 piston calipers
2 x 308 mm discs, Nissin 4 piston radial calipers, ABS
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR 17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR 17
Задняя подвеска
Pro-Link featuring fully adjustable gas-charged remote reservoir damper
Kayaba monoshock with piggy back reservoir adjustable for preload, rebound and high/low speed compression damping
Передняя Подвеска
43mm fully adjustable cartridge-type fork
Kayaba 41mm upside down forks with adjustable preload, rebound and high/low speed compression damping
Рама
нет данных
Aluminium beam twin spar. Rear - 2 piece high pressure die cast swingarm braced, twin-sided, aluminium alloy with adjustable pivot position
Ширина Переднего Колеса
120mm / 4.7 in
110 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
120mm / 4.7 in
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Honda CBR 600F4i Rossi Replica 2002 и Triumph Daytona 675 2015

Старт на Милю
11.7 sec / 199 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
256.3 km / h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
19 km/lit
Phantom Black & Graphite, Crystal White & Sapphire Blue, Diablo Red & Jet Black
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.6 m / 39 m
нет данных

Прочие характеристики: Honda CBR 600F4i Rossi Replica 2002 и Triumph Daytona 675 2015

Год
2002
2015 - 16
Модель
Honda CBR 600F4i Sport Rossi Replica
Triumph Daytona 675
Dry Weight
168 kg / 370 lb
167 kg / 368 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid-cooled
Rake
24
22.9
Аккумулятор
YTX9-BS
нет данных
Motor Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных
Rear Wheels
нет данных
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 5.5in
Front Wheels
нет данных
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 3.5in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Износ и смазка

Подвижное в подвижном Нет контакта — нет износа Чистота — залог долговечности Маслом механизм не испортишь Одинаковы, да не совсемКогда мы приобретаем сверкающую хромированными и лакированными деталями новую машину, тщательно обкатываем ее на первых тысячах километров и наслаждаемся затем мягкой и мощной работой двигателя, то кажется, что мотоцикл всегда будет новым. Однако проходит время, и через 20—40 тысяч километров пробега (в зависимости от класса машины, стиля езды и других факторов) двигатель начинает издавать неприятные стуки, его мощность падает, в подвесках дают о себе знать люфты, которые заставляют водителя на плохих дорогах сжимать с удвоенной силой руль, прыгающий из стороны в сторону. Очевидно, прошла пора буйной молодости и спокойной зрелости вашего механического коня. Приближается старость. Какие же необратимые изменения, происшедшие в механизмах мотоцикла, так отличают его от той великолепной, восхищавшей своего владельца машины, какой она была ...

Читать далее >>

Условия обеспечивающие нормальную работу 6В электрооборудования

Уход да уход   Так можно сформулировать основное условие, обеспечивающее нормальную работу электрооборудования. О шестивольтовых системах на примере ИЖей сегодня пойдет речь. Начнем по порядку — с генератора. Если он установлен на правой цапфе коленчатого вала, то есть так, как на всех отечественных двухтактных мотоциклах, то ему могут угрожать следующие неприятности. При износе сальника вторичного вала коробки передач или чрезмерной смазке цепи в генераторный отсек попадает масло. Если правая крышка двигателя или крышка лючка к генератору (а порой и то и другое) закреплены неплотно, то к генератору проникают пыль и влага. Кроме того, в процессе работы истираются графитовые щетки и токопроводящая пыль от них, оседая на всех поверхностях, шунтирует ламели коллектора. Наконец, по мере износа правого подшипника коленчатого вала увеличиваетсябиение якоря генератора, что не только искажает установку опережения зажигания, но и грозит разрушением статору. Методы борьбы с каждым из ...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Восход 3М 01

Модернизированная версия мотоцикла Восход 3МНет надобности лишний раз напоминать, насколько велика в нашей стране потребность в современных мотоциклах. Мотолюбители с надеждой ловят каждое сообщение о новых разработках, моделях, конструирующихся и готовящихся к производству.В ковровском производственном объединении «Завод им. В. А. Дегтярева» в конце 1989 года была выпущена первая промышленная партия мотоциклов «Восход—3М-01». Как видно из названия, это модернизация известной модели «Восход—3М». Она обладает более высокими эксплуатационными качествами, надежностью, долговечностью и предназначена для деловых поездок, туризма по дорогам с различным покрытием.Конструкция новой модели претерпела ряд изменений. Установлен более мощный модернизированный двигатель, отличающийся цилиндром с пятиканальной продувкой и одним выпускным окном (у модели «Восход—3М» их два). Лепестковый клапан на впуске снизил расход топлива до 4,2 л/1...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 990 SMT Supermoto T Limited Edition 2010 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2010 фото Мотоцикл KTM 790 Adventure 2019 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Clubman Racer 2011 фото
Мотоцикл Big Bear Redemption Conventional 2015 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2004 фото Мотоцикл BMW F 800R 2015 фото Мотоцикл Honda CB 900 Custom 1980 фото