Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 600RR 2018 против Kawasaki SL 250 Ninja 2014

Honda CBR 600RR 2018 в сравнении с Kawasaki SL 250 Ninja 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: ground clearance:, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то SL 250 Ninja это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27.6лс., а CBR 600RR это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 118лс. Honda CBR 600RR 2018 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki SL 250 Ninja 2014 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda CBR 600RR 2018 и Kawasaki SL 250 Ninja 2014

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, single cylinder, DOHC , 4 valve
Объём двигателя
599 cc / 36.5 cu-in cc / 36.5 cu-in
248 cc / 15.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 42.5 mm
72. x 61.2 mm
Макс. Мощность
118 hp / 88.1 kW @ 13500 rpm
27.6 hp / 20.6 kW @ 9700 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
118
27.6
Макс.мощность на об/мин.
13500
9700
Степень Сжатия
12.2:1
Forced lubrication, wet sump
Макс. Крутящий Момент
66 Nm / 48.6 lb-ft @ 11250 rpm
22,6 Nm / 16.6 lb-ft @ 8200 rpm
Макс. момент, Нм.
66
22.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
11250
8200
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
electronic advance and independent four- cylinder 3D- mapped computer control.
Keihin, Transistorized Ignition
Питание двигателя
Dual Stage Fuel Injection (DSFI) with 40mm throttle bodies, Denso 12-hole injectors
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, IMR9C-9H
нет данных

Трансмиссия: Honda CBR 600RR 2018 и Kawasaki SL 250 Ninja 2014

КПП
Close-ratio 6 Speed
6 Speed
Главная передача
#525 O-ring chain
Sealed chain
Сцепление
Cable- operated multiplate wet clutch.
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 3.000 (393/11) 2nd 1.933 (29/159) 3rd 1.444 (31/22) 4th 1.217 (28/23) 5th 1.045 (23/22) 6th 0.923 (24/26)

Размеры и масса: Honda CBR 600RR 2018 и Kawasaki SL 250 Ninja 2014

Емкость Топливного Бака
18.2 liters / 4.8 gal
нет данных
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
780 mm / 30.7 in
Колесная база
1369 mm / 53.9 in
1330 mm / 52.3 in
Размеры
нет данных
Height 1075 mm / 42.3 in
Мокрый вес
186 kg / 410 lbs
151 kg / 332.8 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
165 mm / 6.4 in
Колея
нет данных
90 mm / 3.5 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 600RR 2018 и Kawasaki SL 250 Ninja 2014

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 193mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm discs 4 piston calipers
Single 263mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
180/55 ZR17
130/70-17 M/C (62S)
Передняя Шина
120/70 ZR17
100/80-17 M/C (52S)
Задняя подвеска
Unit Pro-Link HMAS single shock with spring preload, rebound and compression damping adjustability
Bottom-Link Uni-Trak swing arm
Передняя Подвеска
41mm inverted Big Piston Fork with spring preload, rebound and compression damping adjustability
Telescopic forks,
Рама
Aluminium, twin spar
Tube diamond
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.3 in
110 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
129.5 mm / 5.1 ib
116 mm / 4.5 in

Прочие характеристики: Honda CBR 600RR 2018 и Kawasaki SL 250 Ninja 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
567481 руб.
171283 руб.
Ground clearance:
135 mm / 5.3 in
нет данных
Год
2018
2014 - 16
Модель
Honda CBR 600RR
Kawasaki Ninja 250RR Mono / SL 250 Ninja
Dry Weight
156.5 kg / 345 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
97.7mm / 3.9 in
24
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
нет данных
Primary Reduction Ratio
нет данных
2.800 (84/30)
Final Reduction Ratio
нет данных
3.000 (42/14)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа четвертая. Вы ездите на мотоцикле ? О правильном и красивом стиле езды

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Как собрать коробку передач мотороллера Тула Т-200М

Работа деталей и механизмов коробки передач   Коробка передач мотороллера Т-200М — сложный узел. И очень многих наших читателей ставит в тупик вопрос: как правильно разбирать и собирать ее? Чтобы знать это, недостаточно сведений только о последовательности сборки и инструменте, нужно подробно ознакомиться с коробкой, с работой ее деталей и механизмов. По просьбе редакции рассказывают о коробке Т-200М инженеры В. Камерилов и Л. Боярников.   Приступая к рассказу об устройстве, хочется, чтобы читатели внимательно ознакомились с этой таблицей. В дальнейшем, при сборке, она окажет вам услугу. Вал Номер шестерни (по рис. 1) Число зубьев Передача Первичный 3 4 5 6 9 14 17 20 I II III IV Вторичный 10 11 12 13 18 21 23 27 IV III II I  Коробка передач состоит из двух валов, четырех пар шестерен и механизма переключения шестерен. Рис. 1. Внутреннее расположение валов и шестерен в коробке передач  Первичный вал 1 (рис. 1) коробк...

Читать далее >>

Мотороллер ТМЗ-5.301-01 «Тулица», грузовой мотороллер ТМЗ-5.403-01К «Муравей-2»

Новое поколение мотороллеров   Грузовой мотороллер ТМЗ—5.403-01К «Муравей-2» Мотороллер ТМЗ—5.301-01 «Тулица» Грузовые мотороллеры «Муравей», выпускаемые тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова, пол11ьзуются устойчивым спросом. Повышая эксплуатационные характеристики, совершенствуя машины, завод стремится по возможности осуществить предложения и пожелания потребителей. Так, появилась грузопассажирская модификация «Муравья» («За рулем», 1981, № 12). А в третьем квартале 1983 года на смену семейству ТГА—200-01 пришли модернизированные — ТМЗ—5.402 (грузопассажирский) и ТМЗ—5.403К/Ф (соответственно с бортовой платформой или фургоном).Внешне эти мотороллеры не отличались от предшественников, однако их конструкция претерпела серьезные изменения. Прежде всего они коснулись двигателя. Чугунный цилиндр заменен алюминиевым с чугунной гильзой, который имеет трехкана...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>

Ява 638-1-04

Что новенького в Яве ?   Летом прошлого года редакция получила от ВТО «Мотоков» для испытаний последнюю модификацию ЯВА-350 638-1-04. Красивый мотоцикл, ничего не скажешь! При беглом осмотре мотоцикл показался чуть выше привычной для нас базовой модели. Стали разбираться. Действительно, задние амортизаторы установлены с большим наклоном в результате смещения вперед точек крепления на раме. Сочетание прогрессивно навитых пружин и наклона амортизаторов обеспечило хорошую плавность хода. Уже нет нужды привставать на подножках, когда заднее колесо влетает в небольшую яму или выбоину на дороге. На переднем колесе нашей ЯВЫ шина с характерным шоссейным протектором (ею комплектуют отдельные партии мотоциклов). С такой шиной мотоцикл уверенно чувствует себя при торможении, в повороте. Через какое-то время у водителя возникает ощущение, что он сможет проехать знакомый ему поворот с большим углом наклона и, понятно, на большей скорости. Это до тех пор, пока дорога сухая. Стоит ...

Читать далее >>
Мотоцикл ИМЗ Урал Турист 2004 фото Мотоцикл Yamaha ROADLINER S 1900 2012 фото Мотоцикл Jawa 350 Retro Solo 2011 фото Мотоцикл GASGAS TX 125 RANDONNE 2012 фото
Мотоцикл Kawasaki GPz  500S 2007 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2003 фото Мотоцикл Yamaha YFM 700 R RAPTOR 2012 фото Мотоцикл Yamaha BYSON 150 2012 фото