Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 650F 2018 против SYM Jet4 125 2014

Honda CBR 650F 2018 в сравнении с SYM Jet4 125 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Jet4 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8.5лс., а CBR 650F это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 89.8лс. Honda CBR 650F 2018 - байк средней стоимости, при этом SYM Jet4 125 2014 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Honda CBR 650F 2018 и SYM Jet4 125 2014

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Single cylinder, 4-stroke, SOHC
Объём двигателя
649 cc / 39.6 cu-in
124.6 cc / 7.6 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 46mm
нет данных
Макс. Мощность
67 kW / 89.8 hp @ 11000rpm (95/1/EC)
6.25 kW / 8.5 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
89.8
8.5
Макс.мощность на об/мин.
11000
7500
Степень Сжатия
11.4:1
0.95 L / 2.0 US pints
Макс. Крутящий Момент
64 Nm / 47.2 lb-ft @ 8000rpm (95/1/EC)
8.33 Nm / 0.85 kgf-m / 6.14 ft/lbs @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
64
8.33
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
6500
Стартер
Electric
Electric & kick
Система зажигания
Digital transistorized with electronic advance
CDI
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
Electronic
Система смазки
нет данных
Dry sump
Система выхлопа
нет данных
Single
Свечи Зажигания
нет данных
A7RC

Трансмиссия: Honda CBR 650F 2018 и SYM Jet4 125 2014

КПП
Close-ratio 6 Speed
CVT
Главная передача
#525 O-ring-sealed chain
Belt
Сцепление
Wet, multiplate with coil springs
Centrifugal

Размеры и масса: Honda CBR 650F 2018 и SYM Jet4 125 2014

Емкость Топливного Бака
17.3 Litres / 4.5 US gal
5.2 L / 1.4 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
775 mm / 30.5 in.
Колесная база
1450 mm / 57.0 in
нет данных
Размеры
Height 1145 mm / 45.0 in
1320 mm / 52.0 in.
Мокрый вес
211 kg / 461 lbs
109 kg / 240 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
нет данных
объем масла
3.5 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 650F 2018 и SYM Jet4 125 2014

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Drum, 110 mm
Передние Тормоза
2x 320mm discs 2 piston calipers
Hydraulic disc, 226 mm
Задняя Шина
180/55-ZR17M/C (73W)
90/80-16 51J
Передняя Шина
120/70-ZR17M/C (58W)
90/80-16 51J
Задняя подвеска
Monoshock damper with adjustable preload
Twin sided swing arm
Передняя Подвеска
41mm conventional telescopic fork
Telescopic fork
Рама
Steel diamond
Pipe under bone, steel
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
127 mm / 5.0 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda CBR 650F 2018 и SYM Jet4 125 2014

Максимальная Скорость
нет данных
Black, Red, Yellow

Прочие характеристики: Honda CBR 650F 2018 и SYM Jet4 125 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
614002 руб.
65866 руб.
Rear Rim
нет данных
0.18 L / 0.38 US pints
Год
2018
2014
Модель
Honda CBR 650F
SYM Jet4 125
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Rake
101 mm / 3.9 in
нет данных
Front Wheel
17M/C x MT3.5;
нет данных
Wheels
Hollow-section 5-spoke cast aluminium;
Aluminium
Аккумулятор
нет данных
12V 6 Ah
Rear Wheel
17M/C x MT5.5
нет данных
Fuel system
нет данных
Carburetor (CV)
Average fuel consumption
нет данных
2.1 L/100km / 67 km/l 110 US mpg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп к мотороллеру Тула

Конструкция бокового прицепа     В № 2 нашего журнала за 1961 год и № 4 за 1962 год рассказывалось о том, как сделать боковой прицеп к мотороллеру «Тула». С тех пор завод усовершенствовал конструкцию прицепа. В то же время потребность в колясках увеличилась. Как устроен прицеп, что главное в его конструкции? — эти вопросы задают многие читатели. Редакция обратилась на завод и теперь публикует статью инженеров А. Лотоцкого и В. Камерилова. Они рассказывают о конструкции, которая является результатом усилий большого коллектива. Тот, кто захочет сделать прицеп сам, должен придерживаться именно этой конструкции и требований присоединения прицепа к мотороллеру. Всякая машина, какими бы конструктивными особенностями она ни отличалась, должна иметь опору, на которой держатся все ее узлы и агрегаты. У стационарных машин проблема опоры решается просто — это станина на бетонном основании. У транспортных сухопутных машин роль такой опоры играет рама. С нее мы и...

Читать далее >>

Безопасность. Как уберечь мотоциклиста

Предлагает читательЧитатели журнала, вероятно, помнят статью "Закономерности случайной гибели" («За рулем», 1972, № 7), в которой автор — медицинский работник привел впечатляющую статистику мотоциклетных происшествий со смертельным исходом. Анализируя их причины, он предостерег от беспечности за рулем мотоцикла. Хотелось бы продолжить этот весьма полезный для большой армии мотоциклистов разговор о безопасности, но с несколько иных позиций.Безопасность езды на мотоцикле обеспечивается, конечно, прежде всего водительским мастерством, умением избегать аварийных ситуаций, способностью сразу найти правильный выход, если такая ситуация все же возникла. Но большое значение имеет конструкция машины, ее устойчивость, маневренность, тормозные возможности, уязвимость при происшествиях.Наиболее неустойчивым, а следовательно, и опасным при езде является мотоцикл-одиночка средней кубатуры, позволяющий развивать большую скорость и в то же время слишком тяжелый, чтобы удерж...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Схема реле указалетей поворота ИЖ РП-2С

Схема ИЖ РП-2С «Просим опубликовать схему реле указателей поворота, применяемую на мотоцикле ИЖ Планета-спорт, поскольку ее нет в инструкции». С таким пожеланием обратились в редакцию мотолюбители В. Верещако из Донецкой области, К. Николаев из Перми и другие. Представляем схему реле ИЖ РП-2С (рис. 1) и для справок — цоколевку транзисторов (рис. 2). Рис. 1. Электрическая схема реле ИЖ РП-2С: резисторы R1 — R7 типа ВС; R8, R9 — типа МЛТ; конденсаторы С1 и С2 типа К50-3; величины напряжений могут отличаться от указанных на схеме на ±20%; R4 — подбирают при регулировании; приборы, обведенные пунктиром, установлены на мотоцикле.  Рис. 2. Цоколевка транзисторов: 1 — ГТ403В, 2 — КТ315Б, 3 — П216Б; Б — база; К — коллектор; Э — эмиттер.  1979N03P31

Читать далее >>

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki KLX 450R 2010 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson FLH 80 Electra Glide   1978 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-R 250 Ninja 1989 фото
Мотоцикл Ducati 250 Mark 1 1964 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 AS 2013 фото Мотоцикл Yamaha RD 350-B 1975 фото Мотоцикл Triumph T 140E 750 Bonneville America 1979 фото