Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 650R 2022 против KTM 690 Duke 2016

Honda CBR 650R 2022 в сравнении с KTM 690 Duke 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то 690 Duke это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 74лс., а CBR 650R это очень редкий в России мотоцикл. Honda CBR 650R 2022 - байк относительно дорогой стоимости, при этом KTM 690 Duke 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CBR 650R 2022 и KTM 690 Duke 2016

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Single cylinder, 4-stroke, SOHC, 4-valve
Объём двигателя
649 cc / 39.6 cu-in
690 cc / 42.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 46mm
105 x 80 mm
Макс. Мощность
70 kW / 93.8 hp @ 12000 rpm
54.4 kW / 74 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
74
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
8000
Степень Сжатия
11.6:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
63 Nm / 46.4 lb-ft @ 8500rpm
74 Nm / 7.5 kgf-m / 54.6 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
74
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital transistorized with electronic advance
нет данных
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection, 32mm bore
Keihin EFI, Throttle Body 50 mm
Engine management system
нет данных
KTM 690 Duke

Трансмиссия: Honda CBR 650R 2022 и KTM 690 Duke 2016

КПП
Close-ratio 6 Speed
6-Speed
Главная передача
#525 chain; 15T/42T
нет данных
Сцепление
Multiplate wet
APTC slipper clutch, hydraulically operated, antihopping

Размеры и масса: Honda CBR 650R 2022 и KTM 690 Duke 2016

Емкость Топливного Бака
15.5 Litres / 4.1 US gal
14 L / 3.7 US gal / 3.1 Imp gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in.
835 mm / 32.9"
Колесная база
1450 mm / 57.0 in
1466 mm / 57.7"
Размеры
Length 2131 mm / 83.9 in Width 749.3 mm / 29.5 in Height 1148 mm / 45.2 in
нет данных
Мокрый вес
207.7 / 458 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
130 mm / 5.2 in
192 mm / 7.55"
Колея
101 mm / 3.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 650R 2022 и KTM 690 Duke 2016

Задний Тормоз
Single 240mm disc Single one-piston hydraulic caliper
Single 240 mm disc, Brembo single piston floating caliper, Bosch 9M two channelABS
Передние Тормоза
2x 310mm floating discs dual four-piston, radial-mount Nissin hydraulic calipers
Single 320 mm disc, Brembo 4 piston fixed caliper, Bosch 9M two channel ABS
Задняя Шина
180/55-ZR17
160/60 - ZR17 M/C 69W TL
Передняя Шина
120/70-ZR17
120/70 - ZR17 M/C 58W TL
Задняя подвеска
Monoshock damper with 7 stage adjustable preload, 43.5mm stroke
WP Performance System emulsion with Pro Lever Linkage
Передняя Подвеска
41mm Showa Separate Function front Fork Big Piston (SFF-BP) USD forks
нет данных
Рама
Steel diamond
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
135 mm / 5.3"
Ширина Заднего Колеса
127 mm / 5.0 in
135 mm / 5.3"

Прочие характеристики: Honda CBR 650R 2022 и KTM 690 Duke 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1299728 руб.
381235 руб.
Acc 140 - 180 87 - 112 mph
нет данных
Liquid cooled
Год
2022
2016
Модель
Honda CBR 650R
нет данных
Dry Weight
нет данных
148.5 kg / 327.4 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
30є
нет данных
Front Wheel
нет данных
3.50 x 17", cast aluminium
Wheels
Hollow section 6-spoke cast aluminium
нет данных
Аккумулятор
нет данных
CBTX9-BS 12V, 8.6Ah
Rear Wheel
нет данных
5.00 x 17", cast aluminium
Gear Ratios
нет данных
Chrome-moly steel Trellis frame, aluminum powder coated sub-frame
ABS
2-channel ABS
нет данных
Lubrication system
нет данных
Pressure Lubrication with Two Oil Pumps
Spark Plugs
нет данных
Contactless controlled fully electronic ignition with digital ignition adjustment

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Воздушные фильтры для мотоциклов

Мотоцикл перестает глотать пыль   Этапы развития были таковы. Фильтр из грубошерстного материала. Когда он запылялся, сопротивление проходу воздуха росло, мощность двигателя снижалась, а удельный расход топлива возрастал. Центробежный воздухоочиститель. Он предохранял, по-существу, только от попадания в двигатель самых крупных частиц. А более мелкие — процентов 50—70 всей пыли — проходили сквозь него, как сквозь открытые ворота. Масляный воздухоочиститель. Его можно видеть на машинах Ирбитского, Киевского, Ижевского заводов. Он имеет коэффициент очистки 0,85—0,90. Это значит, что 10—15 процентов пыли в двигатель все-таки проходит. А что такое пыль в двигателе? Проводились исследования. Одинаковые машины с одинаковыми фильтрами прошли одинаковое количество километров — только одна зимой, а другая — летом. Одна — по асфальту, а другая — по снегу. И вот оказалось, что износ цилиндро-поршневой группы в зимнее время в два раза ме...

Читать далее >>

Дисковые тормоза на мотоциклах

Однодисковые и двухдисковые тормоза «Я много раз читал о дисковых тормозах автомобилей. А применяются ли подобные конструкции на мотоциклах? На каких именно?» Этот вопрос задал нам читатель В. Бахрудоев. Ответить мы попросили инженера Б. НЕФЕДОВА. У современных мотоциклов с увеличением мощности двигателей, улучшением их динамических качеств и ростом максимальных скоростей все большая ответственность ложится на тормоза. От эффективности их действия во многом зависит, как быстро сможет остановить мотоциклист мчащуюся тяжелую машину. удастся ли ему обеспечить безопасность движения Традиционные барабанные тормоза, которыми в недалеком прошлом оснащались почти все мотоциклы, уже не всегда отвечают нынешним требованиям. Сейчас в связи с ростом интенсивности движения усложнилась обстановка на дорогах, тормозить приходится чаще, а при повторном действии барабанные тормоза быстро нагреваются и начинают при этом терять эффективность. Дисковый тормоз свободен от такого недостатка &...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3

Встречая новый "Восход"  Каждый четвертый советский мотоцикл выпускается в Коврове. Новая модель «Восход—3» сохранила традиционную для этой марки преемственность с предыдущими. Она получила новые бензобак, систему впуска, задние амортизаторы, привод управления «газом» и демпфер вторичной передачи. На «Восходе—3» применены модернизированные тормоза, колеса, генератор, улучшено седло.У этого мотоцикла большая предыстория — девять моделей класса 175 см3 с маркой «Ковровец» и «Восход». И вот юбилейный, десятый по счету «Восход—3». Ковровский завод имени В. А. Дегтярева- недавно закончил всесторонние испытания новой дорожной машины и вскоре приступает к ее серийному производству.В основе конструкторских решений анализ пожеланий многочисленных потребителей нашей продукции, в сочетании с разработанными заводом мероприятиями по дальнейшему ее совершенствованию.Работы по мотоциклу...

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>

Чтобы вилка не стучала

Как устранить люфт стержня передней вилки в верхнем мостике  На некоторых мотоциклах ЯВА после 30 — 50 тысяч километров пробега износ приводит к люфту стержня передней вилки в верхнем мостике. Он обнаруживает себя неприятными стуками при движении по плохой дороге. Применение фольги для уменьшения зазора малоэффективно, а затяжка гайки ничего не дает. Устранить люфт удалось при помощи специальной гайки и конусного кольца (рис. 1). Они изготовлены из инструментальной стали (можно, например, использовать 40Х) с закалкой до твердости 45 — 50 HRC. Новые детали ставим вместо круглой гайки, как показано на рис. 2. При затягивании верхней гайки разрезное кольцо разжимается и плотно фиксирует стержень вилки в верхнем мостике. Стопорную шайбу в этом случае можно не ставить. Рис. 1. Гайка (слева) и кольцо. Рис. 2. Узел крепления верхнего мостика: 1 — рулевая колонка рамы; 2 — конусная гайка: 3 — мостик: 4 — разрезное кольцо; 5 — гайка;...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna SM 701 Supermoto 2017 фото Мотоцикл Yamaha XVS 650 V-Star Classic 2014 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 600 1992 фото Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2011 фото
Мотоцикл Harley Davidson FLTRX-SE Road Glide Custom CVO 2012 фото Мотоцикл BMW F 650GS 2007 фото Мотоцикл Laverda 700 El Cid 1990 фото Мотоцикл Suzuki Intruder M1800R2 2009 фото