Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 900RR Fireblade (CBR 954RR) 2003 против Kawasaki Z 750 2009

Honda CBR 900RR Fireblade (CBR 954RR) 2003 в сравнении с Kawasaki Z 750 2009 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Z 750 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 106лс., а CBR 900RR Fireblade (CBR 954RR) это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 154лс. Kawasaki Z 750 2009 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda CBR 900RR Fireblade (CBR 954RR) 2003 и Kawasaki Z 750 2009

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
9 54cc / 58.2 cub. in
748
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 x 54 mm
68.4 x 50.9 mm
Макс. Мощность
113 kW / 154 hp @ 11250rpm
77.7 kW 106 hp @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
154
106
Макс.мощность на об/мин.
11250
10500
Степень Сжатия
Liquid cooling
Digital / electric
Макс. Крутящий Момент
101 Nm / 10.3 kg fm / 74.6 lb.ft @ 9000rpm
78 Nm 8.0 kg-fm @ 8300 rpm
Макс. момент, Нм.
101
78
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
8300
Макс. Мощность, кВт
нет данных
77
Стартер
Electronic
нет данных
Система зажигания
Computer-controlled digital, 3D mapping
нет данных
Питание двигателя
PGM-FI (fuel-injection) with automatic choke
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
Stainless steel, 4 into 2 into 1 with titanium muffler
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, IMR9C-9H
нет данных

Трансмиссия: Honda CBR 900RR Fireblade (CBR 954RR) 2003 и Kawasaki Z 750 2009

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Twin-spar extruded aluminum frame with a pivotless swingarm design utilizing a cast aluminum bracket attached to the swingarm pivots.
нет данных
Сцепление
Nine-plate clutch with durable friction plate material
нет данных

Размеры и масса: Honda CBR 900RR Fireblade (CBR 954RR) 2003 и Kawasaki Z 750 2009

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.8 US gal
18.5 Litres
Высота Сиденья
815 mm / 32.1 in.
815 mm
Сухой Вес
нет данных
203 kg
Колесная база
1400 mm / 55.1 in.
нет данных
Размеры
Height 1135 mm / 44.7 in
нет данных
Мокрый вес
19 2 kg / 424 lb
нет данных
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in.
нет данных
Колея
97 mm / 3.8 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 900RR Fireblade (CBR 954RR) 2003 и Kawasaki Z 750 2009

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 200mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 330 mm discs 4 piston calipers
2x 300mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
190/50 ZR17
180/55 17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 -17
Задняя подвеска
Pro-Link with gas-charged H.M.A.S. damper featuring 13-step preload and stepless compression and rebound damping adjustment
Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock Stepless 7-way. 124mm wheel travel
Передняя Подвеска
43mm inverted telescopic fork with stepless preload, compression and rebound adjustment
41 mm inverted fork with rebound damping and spring preload adjustability. 120mm wheel travel
Рама
нет данных
Tubular backbone (with engine sub-frame), high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
135 mm / 5.3 in.
нет данных

Динамические характеристики: Honda CBR 900RR Fireblade (CBR 954RR) 2003 и Kawasaki Z 750 2009

Старт на Милю
нет данных
11.2 sec
Максимальная Скорость
нет данных
233.1 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
19.2 km/lit

Прочие характеристики: Honda CBR 900RR Fireblade (CBR 954RR) 2003 и Kawasaki Z 750 2009

Consumption Average (claimed)
Aluminium alloy hollow spoke, 89 mm / 3.5 in.
нет данных
Intake Valve
Aluminium alloy hollow spoke, 152 mm / 6.0 in.
нет данных
Год
2003
2009
Модель
Honda CBR 900RR Fireblade (CBR954RR)
Kawasaki Z 750
Dry Weight
168 kg / 370 lbs
нет данных
Rake
23,8
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
нет данных
Average Consumption
Lapis Blue Metallic (with yellow and white)
нет данных
Rake/trail
нет данных
24.5 / 103 mm
Overview
The 2003 Blade was the last model to come with a hinged pillion seat.
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла Ковровец К-175

Воздушный фильтр будет работать надежнее     Многие читатели обращаются о редакцию с просьбой рассказать, как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла К-175. Рекомендации по этому поводу дает инженер X. Миропольский. Воздухофильтр у мотоцикла «Ковровец-175Б» расположен неудачно — между двигателем и щитком заднего колеса. Пыль, поднимаемая этим колесом, засасывается вместе с воздухом. Фильтр очень быстро загрязняется; не только пыль, но и мелкие частицы земли попадают в двигатель. Последствия крайне неприятны: недолго служат поршень, кольца, цилиндр, подшипник нижней головки шатуна. Загрязняется карбюратор. Ускоряется образование нагара. Двигатель преждевременно выходит из строя. Что сделать, чтобы меньше пыли попадало в воздухофильтр? Прежде всего надо, сняв седло, топливопровод, крышки смесительной камеры и карбюратора, переднее закрытие, разведя правое и левое закрытия, получить хороший доступ к воздухофильтру.     Далее (см. рисунок) необход...

Читать далее >>

Два цилиндра - два характера. Как добиться равномерной работы цилиндров

Два цилиндра - два характера Частенько от мотоциклистов можно услышать, что на их «Юпитере», ЯВЕ или ЧЗ цилиндры работают с неодинаковой частотой, звук выхлопа у них разный и т. п. Пытаясь устранить дефект, они перепробовали все известные методы регулировок, а толку на грош! Попытаемся помочь им разобраться в этом деле.Обычно начинают с системы зажигания (что греха таить, и из-за нее такое бывает), но, увы, даже очень точная регулировка опережения не помогает. Может ничего не дать и замена деталей — свечей, конденсаторов, катушек, всех проводов — один цилиндр упрямо «частит», а другой пропускает вспышки. Отчаявшись, кое-кто начинает регулировать карбюратор, обедняя или обогащая смесь на холостом ходу, меняя частоту вращения коленчатого вала. Хотя карбюратор один и его перерегулировка должна примерно в равной степени обогащать или обеднять смесь в обоих цилиндрах, тем не менее это порой устраняет перебои в том цилиндре, где они возникали от непра...

Читать далее >>

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Клапаны и седла мотоцикла УРАЛ 2

Мотолюбитель Я. Манушкин из Ростовской области спрашивает, каким требованиям должны удовлетворять после ремонта клапаны, седла и клапанные пружины на мотоцикле Урал 2 (М-63). После обработки, притирки и тщательной промывки седла и клапана необходимо проверить их прилегание. Для этого на седло наносят тонкий слой краски, вставляют соответствующий клапан и поворачивают его, прижимая головку к седлу. Поясок прилегания на головке клапана должен быть шириной 1,5 — 1,8 мм и располагаться посредине фаски. Толщина цилиндрического пояска — не менее 1 мм. Форма и размеры седла показаны на рисунке. Рис. Форма и размеры седла Герметичность посадки клапанов проверяют керосином. Для этого чисто протирают поверхности прилегания клапана и седла и, прижимая клапан к седлу, заливают во всасывающий (или выпускной) канал керосин. Если в течение минуты керосин по соединению не проникает, прилегание считается удовлетворительным. В клапанных пружинах надо проверить перпендикулярность опорных пло...

Читать далее >>
Мотоцикл Indian Chieftain Dark Horse 2018 фото Мотоцикл BMW K 1600 GT 2012 фото Мотоцикл Yamaha XS 650 Special 1980 фото Мотоцикл Jianshe JS150-28A 2009 фото
Мотоцикл ИМЗ Урал Тройка 2004 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-10 1988 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 2011 фото Мотоцикл Yamaha MT-01 2011 фото