Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 900RR Fireblade 1999 против KTM 690 Duke 2016

Honda CBR 900RR Fireblade 1999 в сравнении с KTM 690 Duke 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то 690 Duke это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 74лс., а CBR 900RR Fireblade это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 130лс. Honda CBR 900RR Fireblade 1999 - байк за недорогую цену, при этом KTM 690 Duke 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CBR 900RR Fireblade 1999 и KTM 690 Duke 2016

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Single cylinder, 4-stroke, SOHC, 4-valve
Объём двигателя
919 cc / 56.1 cub. in
690 cc / 42.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
71 x 58 mm
105 x 80 mm
Макс. Мощность
95.6 kW / 130 hp @ 10500rpm
54.4 kW / 74 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
130
74
Макс.мощность на об/мин.
10500
8000
Степень Сжатия
Liquid cooling
нет данных
Макс. Крутящий Момент
93 Nm / 9.5 kg fm / 68 lb.ft @ 10000rpm
74 Nm / 7.5 kgf-m / 54.6 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
93
74
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronically triggered
нет данных
Питание двигателя
4 x 38 mm Keihin CV carbs
Keihin EFI, Throttle Body 50 mm
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
4 into 2 into 1
нет данных
Engine management system
нет данных
KTM 690 Duke

Трансмиссия: Honda CBR 900RR Fireblade 1999 и KTM 690 Duke 2016

КПП
6 Speed
6-Speed
Главная передача
Extruded aluminum main spars have triple-box cross section
нет данных
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
APTC slipper clutch, hydraulically operated, antihopping

Размеры и масса: Honda CBR 900RR Fireblade 1999 и KTM 690 Duke 2016

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.8 US gal
14 L / 3.7 US gal / 3.1 Imp gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in.
835 mm / 32.9"
Колесная база
1405 mm / 55.3 in.
1466 mm / 57.7"
Размеры
Height 1110 mm / 43.7 in
нет данных
Мокрый вес
204 kg / 450 lb
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
192 mm / 7.55"
Колея
89 mm / 3.5 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 900RR Fireblade 1999 и KTM 690 Duke 2016

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 240 mm disc, Brembo single piston floating caliper, Bosch 9M two channelABS
Передние Тормоза
2x 310 mm discs 4 piston calipers
Single 320 mm disc, Brembo 4 piston fixed caliper, Bosch 9M two channel ABS
Задняя Шина
180/55 ZR17
160/60 - ZR17 M/C 69W TL
Передняя Шина
130/70 ZR16
120/70 - ZR17 M/C 58W TL
Задняя подвеска
Pro-Link, one Showa damper, wheel travel, adjustments for spring, preload, rebound damping, compression damping
WP Performance System emulsion with Pro Lever Linkage
Передняя Подвеска
45mm Showa cartridge, adjustments for spring preload, rebound damping adjustable
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in.
135 mm / 5.3"
Ширина Заднего Колеса
125 mm / 4.9 in.
135 mm / 5.3"

Прочие характеристики: Honda CBR 900RR Fireblade 1999 и KTM 690 Duke 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
189195 руб.
381235 руб.
Acc 140 - 180 87 - 112 mph
нет данных
Liquid cooled
Год
1999
2016
Модель
Honda CBR 900RR Fireblade
нет данных
Dry Weight
180 kg / 397 lbs
148.5 kg / 327.4 lbs
Rake
24
нет данных
Front Wheel
нет данных
3.50 x 17", cast aluminium
Аккумулятор
нет данных
CBTX9-BS 12V, 8.6Ah
Rear Wheel
нет данных
5.00 x 17", cast aluminium
Gear Ratios
нет данных
Chrome-moly steel Trellis frame, aluminum powder coated sub-frame
Average Consumption
Orange, Blue, Black, Red/White/Blue
нет данных
Lubrication system
нет данных
Pressure Lubrication with Two Oil Pumps
Spark Plugs
нет данных
Contactless controlled fully electronic ignition with digital ignition adjustment
Overview
In 1999, Sanyo Honda Britain built the Evo Blade. Costing 18,000 it came with a tuned engine, single-sided swingarm and upgraded suspension.
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Система выпуска мотоцикла и мощность. О выхлопной системе

В редакцию обращаются многие читатели с просьбой рассказать о переделке или замене глушителей, периодичности очистки и с другими вопросами, связанными с системой выпуска двухтактных двигателей. Ответы на них даются в этой статье. Многие мотоциклисты считают, что глушители в двухтактных двигателях служат только для уменьшения шума выпуска отработавших газов. В действительности — это лишь одна их функция. Другая, не менее важная, — способствовать лучшему наполнению цилиндра. О ней часто забывают. Рис. 1. Глушители: а - мотоцикла ИЖ; б - мотороллера ВП-150МПервый процесс хорошо изучен, и создание конструкций глушителей, только уменьшающих шум выпуске, не представляет больших трудностей. Принцип их работы — в снижении давления, скорости и температуры отработавших газов, выходящих в атмосферу. Достигается это за счет расширения потока газов в корпусе глушителя и дробления его с изменением направления в специальных вставках (рис. 1). Сопротивление движению газов в трубе и...

Читать далее >>

Схема электрооборудования Днепр МТ-10

 Рис. 1 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритного света и сигнала тормоза на коляске; 23 — бл...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72

Новый генератор на старые машины    При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...

Читать далее >>

Берегите генератор

Владельцам мотоциклов ИЖ Если на мотоцикле ИЖ во время движения загорелась контрольная лампа работы генератора, немедленно остановитесь, даже когда вы почти у цели. Дело в том, что чаще всего генератор отказывает из-за неплотного прилегания щеток к коллектору. Электрическое сопротивление на этом участке цепи растет, сильно повышается температура, что быстро приводит к обугливанию и межвитковому замыканию обмотки якоря (установлено на горьком опыте).Чтобы избежать этого, восстановите контакт щеток с коллектором, очистив щеткодержатель (из-за скопившейся грязи щетки теряют подвижность) зачистите кольца на коллекторе либо замените чрезмерно изношенные щетки или ослабшие пружинки.Случается, что в пути устранить неполадку не удается, тогда отключите генератор, отсоединив одну щетку Добраться до дома можно «на аккумуляторе». Днем его емкости хватает не на одну сотню километров.В. АЛЕКСЕЕВ347927 г. Таганрог,ул. Ново-Ватутина, 17, кв. 8.1980N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBF 1000 F 2012 фото Мотоцикл Benelli Tre 90 0 Tornado Novecento 2003 фото Мотоцикл Aprilia RS 125 "Pista" 2007 фото Мотоцикл Honda CB 750SC Nighthawk S 1984 фото
Мотоцикл Husqvarna FE 350 2014 фото Мотоцикл Harley Davidson XG 750 Street 2014 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTFB Softail Fat Boy Lo 110th Anniversary 2013 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 NAKED 2012 фото