Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 900RR Fireblade 1999 против Honda CBR 900RR Fireblade 1994

Honda CBR 900RR Fireblade 1999 в сравнении с CBR 900RR Fireblade 1994 по цене и сопоставление по характеристикам: steering lock (total), двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CBR 900RR Fireblade это редкий в России мотоцикл, а CBR 900RR Fireblade это редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda CBR 900RR Fireblade 1999 и Honda CBR 900RR Fireblade 1994

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
893
893 cc / 54.5 cub. in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 58 mm
70 x 58 mm
Макс. Мощность
130 hp 96.9 kW @ 10500 rpm
89.7 kW / 122 hp @ 10500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
130
122
Макс.мощность на об/мин.
10500
10500
Степень Сжатия
Wet sump
Liquid cooling
Макс. Крутящий Момент
92 Nm 67.9 ft. lb @ 8500 rpm
88 Nm / 9.0 kg fm / 64.9 lb.ft @ 10000rpm
Макс. момент, Нм.
92
88
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
10000
Макс. Мощность, кВт
96
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronically triggered / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronically triggered
Питание двигателя
4x 38mm Keihin CV
4 x 38 mm Keihin CV carbs
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
нет данных
4 into 2 into 1

Трансмиссия: Honda CBR 900RR Fireblade 1999 и Honda CBR 900RR Fireblade 1994

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain, 108 links
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
нет данных
All-aluminum twin-spar frame with a heavily braced aluminum swingarm

Размеры и масса: Honda CBR 900RR Fireblade 1999 и Honda CBR 900RR Fireblade 1994

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.8 Gal
18 Litres / 4.8 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
810 mm / 31.9 in.
Сухой Вес
203 kg
нет данных
Колесная база
1405 mm / 55.3 in
1405 mm / 55.3in
Размеры
Height 1130 mm / 44.5 in
Height 1110 mm / 43.7 in
Мокрый вес
нет данных
206 kg / 454 lb
Колея
нет данных
89 mm / 3.5 in.

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 900RR Fireblade 1999 и Honda CBR 900RR Fireblade 1994

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm discs 4 piston calipers
2x 296 mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
130/70 ZR16
130/70 ZR16
Задняя подвеска
Pro-Link, single Showa damper, spring preload, rebound and compression damping adjustable.
Pro-Link, one Showa damper, wheel travel, adjustments for spring, preload, rebound damping, compression damping
Передняя Подвеска
45mm Showa forks, spring preload, rebound damping adjustable.
45mm Showa cartridge, adjustments for spring preload, rebound damping adjustable
Рама
Steel, twin spar
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm
120 mm / 4.7 in.
Ширина Заднего Колеса
120 mm
120 mm / 4.7 in.

Динамические характеристики: Honda CBR 900RR Fireblade 1999 и Honda CBR 900RR Fireblade 1994

Старт на Милю
10.6 sec / 212.1 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
268.8 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
17.1 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.0 m / 37.0 m
нет данных

Прочие характеристики: Honda CBR 900RR Fireblade 1999 и Honda CBR 900RR Fireblade 1994

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
189195 руб.
189195 руб.
Steering Lock (total)
нет данных
86.0 kW / 116.9 hp @ 10500rpm
Год
1999
1994
Модель
Honda CBR 900RR Fireblade
Honda CBR 900RR Fireblade
Dry Weight
нет данных
185 kg / 408 lbs
Rake
нет данных
24
Max Power Rear Tyre
118.1 hp @ 10300 rpm
нет данных
Average Consumption
нет данных
Yellow/White/Black, Blue/Red/White,
Overview
нет данных
Honda made a specific spac efor a U-lock under the 1994 FireBlades seat.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 22

  Двадцать лет назад с конвейера завода «Саркана Звайгзне» («Красная звезда») сошел первый мопед «Рига—1». За эти годы рижские машины приобрели большую популярность благодаря их надежности, простоте, комфортабельности и универсальности. Завод, учитывая накопленный потребителями опыт, последовательно модернизирует машину, стремясь улучшить ее эксплуатационные качества.Очередным этапом этой работы стало освоение модели «Рига—22», сменившей на конвейере «Ригу—16» («За рулем», 1977, № 2). В ее облике нетрудно увидеть черты предшественниц; а ряд новых элементов — вынесенный на руль спидометр, более плоская фара увеличенного диаметра, бензобак и задний фонарь — придают машине более современный вид. Нарядно! делает ее двухцветная окраска, имеющая шесть различных вариантов.Однако главное отличие «Риги—22» — новый двигатель Ш—62, сменивший известный Ш&mda...

Читать далее >>

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>

Свечи стоят игры. О свечах зажигания

Свечи стоят игры Почему в двигателе одного автомобиля свеча зажигания «забрасывает» маслом, в другом они покрываются нагаром, а в третьем преждевременно выгорают электроды! Как определить, в чем причина «болезни», кто виноват в нежизнеспособности данных свечей в данных цилиндрах данного мотора? Не подскажут ли сами «больные» причину своего выхода на строя?Да, оказывается, по внешнему виду и окраске свечей зажигания можно достаточно точно определить, соответствует ли калильное число свечи условиям ее работы, нормально ли подобраны опережение зажигания и состав рабочей смеси, удовлетворительна ли компрессия в цилиндрах двигателя. А каковы признаки? И что вообще надо знать о свечах своего автомобиля? Об этом разговор на сегодняшнем «заседании».Начнем с теории и общих положений. Зажигание смеси в цилиндрах карбюраторных двигателей электрической искрой высокого напряжения — сегодня практически единственная распространенная система. ...

Читать далее >>

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36. Чего не хватает Днепрам ?

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36 Так случилось, что моим первым мотоциклом стал «Днепр» МТ10—36. Купил я его с рук с пробегом около 3 тысяч километров. Вероятно, прежний хозяин за столь короткое время успел намаяться с ним более чем достаточно, но тогда я не придал этому значения. Как, впрочем, и тому, что мотоцикл выпущен в конце декабря 1979 года.Изучение мотоцикла и борьба с его пороками, как врожденными, так и приобретенными, пришлись на процесс эксплуатации. И чем глубже я вникал в устройство, тем больше удивлялся несовершенству конструкции.Постепенно у меня накапливался опыт лечения типичных болезней. Я делился этим опытом с друзьями и знакомыми — им это нравилось. Теперь решил, что могу выйти к более широкой аудитории.К слову сказать, предпринял несколько попыток установить прямую связь с киевским мотоциклетным заводом в надежде заинтересовать конструкторов своими наблюдениями. Затея удалась ровно наполовину: связь установил, а насчет заин...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XV 250S Virago 2006 фото Мотоцикл Honda VT 750RS Shadow 2010 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 Diversion F 2013 фото Мотоцикл Bimota DB8 2013 фото
Мотоцикл Yamaha VMAX 1700 2011 фото Мотоцикл Honda CBR 600RR 2024 фото Мотоцикл Vyrus 986 M2 2011 фото Мотоцикл Kawasaki VN 650 Vulcan S 2015 фото