Сравнение мотоциклов:
Honda CMX 1100 Rebel / DCT 2021 против BMW R 100RT 1984

Honda CMX 1100 Rebel / DCT 2021 в сравнении с BMW R 100RT 1984 по характеристикам: rear rim, front rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то R 100RT это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 60лс., а CMX 1100 Rebel / DCT это не продающийся в России мотоцикл. BMW R 100RT 1984 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CMX 1100 Rebel / DCT 2021 и BMW R 100RT 1984

Двигатель
Four stroke, parallel twin with 270°crank and Uni-cam, SOHC, 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
1084 cc / 66.1 cu-in
980
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92.0 x 81.5 mm
94 x 70.6 mm
Макс. Мощность
64 kW / 85.8 hp @ 7000 rpm
60 hp 43.7 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
60
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
6500
Степень Сжатия
10.1:1
2x Bing constant depression carbs
Макс. Крутящий Момент
98 Nm / 72.2 ft-lb @ 4750 rpm
74 Nm @ 3500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
74
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
3500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
43
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic ignition Bosch / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Full transistorized ignition
нет данных
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
нет данных

Трансмиссия: Honda CMX 1100 Rebel / DCT 2021 и BMW R 100RT 1984

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / shaft
КПП
MT: 6-speed Manual Transmission DCT: 6-speed Dual Clutch Transmission
нет данных
Главная передача
525 O-ring chain
нет данных
Сцепление
MT: Wet multiplate clutch DCT: Wet multiplate hydraulic 2-clutch
нет данных

Размеры и масса: Honda CMX 1100 Rebel / DCT 2021 и BMW R 100RT 1984

Емкость Топливного Бака
13.6 Litres / 3.6 US gal
22 Litres
Высота Сиденья
700 mm / 27.5 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
229 kg
Колесная база
1520 mm / 59.8 in
нет данных
Размеры
Length: 2240mm / 88.1 in Width: 853mm / 33.5 in Width -DCT: 834mm / 32.8 in Height: 1115mm / 43.8 in
нет данных
Мокрый вес
223 kg / 491.6 lbs - DCT 233 kg / 513.6 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
120 mm / 4.7 in
нет данных
Колея
110 mm / 4.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CMX 1100 Rebel / DCT 2021 и BMW R 100RT 1984

Задний Тормоз
Single 256mm disc with single-piston caliper
200mm drum
Передние Тормоза
Single 330 mm floating disc, radial mounted monoblock four-piston caliper
2X 285mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
180/65B16 M/C
120/90-18
Передняя Шина
130/70B18 M/C
90/90-17
Задняя подвеска
Preload adjustable twin Showa piggyback rear shock
Monolever swinging arm. 120mm wheel travel
Передняя Подвеска
43mm Showa cartridge style fork, preload adjustable
Telescopic fork with hydraulic shock absorber. 175mm wheel travel
Рама
Diamond
нет данных
Ширина Переднего Колеса
122 mm / 4.8 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
96.5 mm / 3.8 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda CMX 1100 Rebel / DCT 2021 и BMW R 100RT 1984

Старт на Милю
нет данных
14.5 sec
Максимальная Скорость
нет данных
110 mp/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
40.0 mp/g

Прочие характеристики: Honda CMX 1100 Rebel / DCT 2021 и BMW R 100RT 1984

Rear Rim
MT5.00
нет данных
Front Rim
MT3.50
нет данных
Год
2021 - 2022
1984-86
Модель
Honda CMX 1100 Rebel / DCT
BMW R 100RT
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
28°
нет данных
Wheels
Multi-spoke cast aluminium
нет данных
Аккумулятор
112V/11.2AH
нет данных
Emission
EURO5
нет данных
ABS System
2 channel ABS
нет данных
Fork Angle
30°
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

Что делать, если мотоцикл не заводится ?

Если умолк двигатель Двигатель отказал. В чем причина? Искать ее следует по двум направлениям: в системе питания (синие рисунки) и в системе зажигания (красные рисунки) Система зажигания исправна, топливо в поплавковую камеру поступает — снять, осмотреть, очистить карбюратор. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — кран; 3 — воздухоочиститель; 4 — карбюратор. Система зажигания: 1 — батарея; 2 — предохранитель; 3 — центральный переключатель: 4 — натушил зажигания; 5 — подвижный контакт прерывателя; в — изолирующая втулка: 7 — кулачок; 8 — неподвижный контакт прерывателя 9 — конденсатор, 10 - свеча; 11 - наконечник От этого никто не застрахован — ни новичок, ни опытный мотоциклист. Но все же у бывалых двигатель внезапно останавливается очень редко, а когда это случается, причину они находят довольно быстро. Иное дело начинающий мотоциклист. Порой он на обочине разберет полмашины, пре...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5, 5К ( ИЖ 7.107, 7.108 )

Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла     Во втором квартале объединение «Ижмаш» переходит к массовому производству мотоциклов «ИЖ-Планета—5», первая партия которых была изготовлена в конце прошлого года. Изменения, внесенные в конструкцию по сравнению с «Планетой—4», прежде всего имели целью удовлетворить запросы сельских мотоциклистов — основных потребителей мототехники. Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла.Цилиндр двигателя и его головка — новой конструкции. Это позволило снизить расход топлива примерно на 10%: у «Планеты— 5» он равен 5,0 л/100 км при скорости 90 км/ч, в варианте с боковым прицепом «ИЖ-Планета—5К»> — 7,0 л/100 км при 60 км/ч (соответствующие показатели для «Планеты— 4» — 5,5 и 7,2 л/100 км). В то же время н...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Как на испытаниях

Как на испытаниях   Осенью прошлого года мы перегоняли новый мотоцикл «ИЖ-Юпитер—4» с коляской из Ташкента в Пермь. Расстояние около 3 500 километров прошли за шесть дней. Практически больше половины пути пришлось на обкатку, поэтому допускаемые заводом скорости старались не превышать, и ограничитель сняли только после 3000 километров. Но вот обеспечить рекомендуемые инструкцией легкие дорожные условия оказалось не в наших силах. Правда, загрузка мотоцикла была невелика — только водитель (второй ехал в автомобиле), зато среднеазиатская жара, затяжные подъемы, каменистая дорога, а в конце пути размытый дождями Сибирский тракт потребовали от машины высокой надежности. В общем, суровое испытание, которым по сути оказалась поездка, «Юпитер—4», к нашей радости и, признаться, некоторому удивлению, выдержал с честью. Судите сами. Предсказание ташкентских мотоциклистов о неизбежности перегрева двигателя окончательно рассеялось на перевале между Х...

Читать далее >>