Сравнение мотоциклов:
Honda CMX 1100 Rebel 2023 против BMW R 100R Classic 1995

Honda CMX 1100 Rebel 2023 в сравнении с BMW R 100R Classic 1995 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то R 100R Classic это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 60лс., а CMX 1100 Rebel это изредка продающийся в России мотоцикл. Honda CMX 1100 Rebel 2023 - байк дорогой цены, при этом BMW R 100R Classic 1995 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda CMX 1100 Rebel 2023 и BMW R 100R Classic 1995

Двигатель
Four stroke, parallel twin with 270°crank and Uni-cam, SOHC, 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer , 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
1084 cc / 66.1 cu-in
980
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92.0 x 81.5 mm
94 x 70.6 mm
Макс. Мощность
64 kW / 85.8 hp @ 7000 rpm
60 hp 44 KW @ 6500 rpm ( rear tyre 56 hp @ 6500 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
60
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
6500
Степень Сжатия
10.1:1
2x 40mm Bing carbs
Макс. Крутящий Момент
98 Nm / 72.2 ft-lb @ 4750 rpm
76 Nm @ 3750 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
76
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
3750
Макс. Мощность, кВт
нет данных
44
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic ignition Bosch
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Full transistorized ignition
нет данных
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection with 46mm throttle bodies (Throttle By Wire)
нет данных

Трансмиссия: Honda CMX 1100 Rebel 2023 и BMW R 100R Classic 1995

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / shaft
КПП
6-speed Manual Transmission / DCT: 6-speed automatic Dual Clutch Transmission
нет данных
Главная передача
525 chain, 16T x 42T
нет данных
Сцепление
Wet multiplate clutch / DCT: Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Dry single plate, with lever action diaphragm spring
Передаточные Числа
нет данных
1st 4.4 / 2nd 2.86 / 3rd 2.07 / 4th1.67 / 5th1.50

Размеры и масса: Honda CMX 1100 Rebel 2023 и BMW R 100R Classic 1995

Емкость Топливного Бака
13.6 Litres / 3.6 US gal
24 Litres
Высота Сиденья
700 mm / 27.5 in
800 mm / 31.5 in
Сухой Вес
нет данных
218 kg
Колесная база
1520 mm / 59.8 in
нет данных
Размеры
Length: 2240mm / 88.1 in Width: 853 mm / 33.5 in / DCT: 834 mm / 32.8 in Height: 1115 mm / 43.9 in
нет данных
Мокрый вес
223 kg / 491.6 lbs - DCT 233 kg / 513.6 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
120 mm / 4.7 in
нет данных
Колея
110 mm / 4.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CMX 1100 Rebel 2023 и BMW R 100R Classic 1995

Задний Тормоз
Single 256mm disc with single-piston hydraulic caliper
Single 200mm disc
Передние Тормоза
Single 330mm floating disc, four-piston monobloc, radial-mount hydraulic caliper
2x 285mm disc 4 piston calipers
Задняя Шина
180/65B16 M/C
140 / 80 V 17
Передняя Шина
130/70B18 M/C
110 / 80 V18
Задняя подвеска
Dual Showa shocks with 12.5mm shafts & adjustable preload, piggyback pressurized reservoirs
Paralever swinging arm
Передняя Подвеска
43mm conventional telescopic fork with adjustable preload & dark titanium oxide coating
Telescopic fork with hydraulic shock absorber
Рама
Diamond
Double loop tubular frame with bolt on rear section
Ширина Переднего Колеса
139.7 mm / 5.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
93.9 mm / 3.7 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda CMX 1100 Rebel 2023 и BMW R 100R Classic 1995

Старт на Милю
нет данных
12.9 sec / 161.3 km / h
Максимальная Скорость
нет данных
187.8 km / h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
15.0 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.1 m / 41.9 m

Прочие характеристики: Honda CMX 1100 Rebel 2023 и BMW R 100R Classic 1995

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1477362 руб.
212764 руб.
Rear Rim
MT5.00
нет данных
Front Rim
MT3.50
нет данных
Год
2023
1995
Модель
Honda CMX 1100 Rebel / DCT
BMW R 100R Classic
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
28°
нет данных
Wheels
Multi-spoke cast aluminium
нет данных
Аккумулятор
112V/11.2AH
нет данных
Emission
EURO5
нет данных
ABS System
2 channel ABS
нет данных
Fork Angle
30°
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Оборудование мастерской в гараже

Домашняя мастерская     Почти все мотоциклисты самостоятельно ремонтируют свои машины. Понятно, почему: сеть мастерских по ремонту мотоциклов невелика, а основная масса их, примерно 70—80%, находится в сельской местности. Автор утверждает, что оборудование мастерской в гараже — в основном дело вкуса. Вполне согласны с ним, если только вкус будет не таким, какой представил нам на своем рисунке наш постоянный автор Э. Коноп. Мотоцикл — машина сложная, для его ремонта нужны и немалые знания, и слесарные навыки, и, конечно, соответствующий инструмент. Вот о нем и рассказывает сегодня опытный мотоциклист В. СЕКРЕТОВ. Приступая к ремонту, нельзя полагаться лишь на заводской комплект инструмента, прикладываемый к каждому мотоциклу. Он предназначен для оказания первой помощи — устранения простейших неисправностей в дороге. Бывалый мотоциклист обязательно дополнит и его. Чем? Давайте посмотрим. Наиболее частая дорожная неисправность — прокол шин...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>

Кроссовые CZ - Чезет 980, 981, 984

Чезет 980, 981, 984 Советским гонщикам хорошо знакомы Мотоциклы «Чезет-980» которые состоят на вооружении многих спортивных клубов.Производственная программа чехословацкого завода «Чезет» наряду с дорожными мотоциклами классов 125 и 175 см3 включает и спортивные, предназначенные для кроссов. Эти машины пользуются самой широкой известностью. На них выступают многие гонщики Советского Союза, ГДР, ПНР, Австрии, Бельгии, США и других стран. Чтобы удовлетворить спрос экспортного рынка, предприятию пришлось резко увеличить выпуск кроссовых машин. Если в 1970 году из ворот завода в г. Страконице их вышло 2000, то в 1971 году-уже 5000. В нынешнем году намечено изготовить более 8000 кроссовых «чезетов» разных моделей. Сегодня предприятие выпускает машины трех международных классов: 125, 250 и 500 см3. Эти модели имеют соответственно заводские индексы: «984», «980» и «981». Все они довольно сходны по конструкции, а две ...

Читать далее >>

Как чехословацкие машиностроители учитывают предложения владельцев мотоциклов Ява из СССР

Цель одна - качество  В конце 1984 года в наши магазины начали поступать мотоциклы ЯВА-350 модели «638-5-00» (см. «За рулем», 1986, № 3), отличающейся предшественницы — «634.00» в основном двигателем и электрооборудованием (12 вместо 6 В), а также передней вилкой. Владельцы новых машин положительно оценили усовершенствования. В +о же время они высказывали пожелания, касавшиеся изготовления некоторых узлов, особенно деталей двигателя. Чехословацкие специалисты — технологи, конструкторы, проанализировав письма потребителей из СССР, осуществили комплекс мер, которые учитывают их предложения. Эта работа была завершена осенью прошлого года. А недавно в ЧССР побывал научный редактор журнала инженер Б. СИНЕЛЬНИ КОВ, который знакомился с производством мотоциклов на чехословацких заводах. Вероятно, нет надобности говорить о большой популярности мотоциклов ЯВА и ЧЗ, которые вот уже тридцать лет привлекает наших мотолюбителей своими ходовыми ка...

Читать далее >>