Сравнение мотоциклов:
Honda CMX 1100 Rebel 2023 против Triumph Scrambler 2015

Honda CMX 1100 Rebel 2023 в сравнении с Triumph Scrambler 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Scrambler это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 59лс., а CMX 1100 Rebel это изредка продающийся в России мотоцикл. Honda CMX 1100 Rebel 2023 - байк дорогой цены, при этом Triumph Scrambler 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CMX 1100 Rebel 2023 и Triumph Scrambler 2015

Двигатель
Four stroke, parallel twin with 270°crank and Uni-cam, SOHC, 4 valves per cylinder
Fo ur stroke, parallel-twin, DOHC
Объём двигателя
1084 cc / 66.1 cu-in
865 cc / 52.8 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92.0 x 81.5 mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
64 kW / 85.8 hp @ 7000 rpm
44.1 kW / 59 hp @ 6800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
59
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
6800
Степень Сжатия
10.1:1
4.5 Litres / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal
Макс. Крутящий Момент
98 Nm / 72.2 ft-lb @ 4750 rpm
69 Nm 7.04 kgf-m / 51 ft-lb @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
4750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Full transistorized ignition
Digital inductive type
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection with 46mm throttle bodies (Throttle By Wire)
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
Система выхлопа
нет данных
High level stainless steel headers with twin chromed silencers
Engine management system
нет данных
Triumph Scrambler

Трансмиссия: Honda CMX 1100 Rebel 2023 и Triumph Scrambler 2015

КПП
6-speed Manual Transmission / DCT: 6-speed automatic Dual Clutch Transmission
5 Speed
Главная передача
525 chain, 16T x 42T
X-ring chain
Сцепление
Wet multiplate clutch / DCT: Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Honda CMX 1100 Rebel 2023 и Triumph Scrambler 2015

Емкость Топливного Бака
13.6 Litres / 3.6 US gal
16.6 Litres / 4.4 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
700 mm / 27.5 in
825 mm / 32.5in
Колесная база
1520 mm / 59.8 in
1500mm / 59.0in
Размеры
Length: 2240mm / 88.1 in Width: 853 mm / 33.5 in / DCT: 834 mm / 32.8 in Height: 1115 mm / 43.9 in
Height without mirrors 1202 mm / 47.3in
Мокрый вес
223 kg / 491.6 lbs - DCT 233 kg / 513.6 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
120 mm / 4.7 in
нет данных
Колея
110 mm / 4.3 in
105mm / 4.1 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CMX 1100 Rebel 2023 и Triumph Scrambler 2015

Задний Тормоз
Single 256mm disc with single-piston hydraulic caliper
Single 255 mm disc, Nissen 2 piston floating caliper
Передние Тормоза
Single 330mm floating disc, four-piston monobloc, radial-mount hydraulic caliper
Single 310 mm disc, Nissen 2 piston floating caliper
Задняя Шина
180/65B16 M/C
130/80 -17
Передняя Шина
130/70B18 M/C
100/90 -19
Задняя подвеска
Dual Showa shocks with 12.5mm shafts & adjustable preload, piggyback pressurized reservoirs
Chromed spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
43mm conventional telescopic fork with adjustable preload & dark titanium oxide coating
41mm Telescopic forks
Рама
Diamond
Tubular steel cradle
Ширина Переднего Колеса
139.7 mm / 5.5 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
93.9 mm / 3.7 in
106 mm / 4.2 in

Прочие характеристики: Honda CMX 1100 Rebel 2023 и Triumph Scrambler 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1477362 руб.
456632 руб.
Rear Rim
MT5.00
нет данных
Front Rim
MT3.50
нет данных
Год
2023
20 15 - 16
Модель
Honda CMX 1100 Rebel / DCT
нет данных
Dry Weight
нет данных
230 kg / 506 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air-cooled
Rake
28°
27.8
Wheels
Multi-spoke cast aluminium
нет данных
Аккумулятор
112V/11.2AH
нет данных
Emission
EURO5
нет данных
Wheel Rear
нет данных
40-spoke 17 x 3.5 in
Wheel Front
нет данных
36-spoke 19 x 2.5 in
ABS System
2 channel ABS
нет данных
Fork Angle
30°
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

От ИЖ-56 к ИЖ Планета

Новая модель     Начальник конструкторского бюро - о новой модели:Комфортабельная, удобная, более надежная Межремонтный пробег увеличен на 20%Вибрация устраненаКоэфициент очистки достигает 97%Улучшенный обод вдвое облегчает монтаж шин   В конце прошлого года ижевцы освоили массовый выпуск мотоцикла «ИЖ-Юпитер» с двухцилиндровым двигателем мощностью 18 л. с. Мотоцикл был сконструирован специально для эксплуатации с коляской. Но не всем требуется машина с боковым прицепом, да и разница в стоимости получается довольно существенная. Словом, нужен был еще современный одиночный мотоцикл класса 350 см3. Изучение запросов потребителей, заводские и межведомственные испытания показали, что в качестве базовой модели для создания нового мотоцикла можно принять выпускаемый сейчас заводом ИЖ-56. Это давало возможность довольно быстро перейти на новую конструкцию. Новая машина, получившая название «ИЖ-Планета», создана. Она отличается от своей предшественни...

Читать далее >>

Верховина. Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач

Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач При пользовании декомпрессором выбрасываемая из цилиндра горючая смесь попадает на ребра головки цилиндра. Она вскоре покрывается масляной пленкой, придающей головке неопрятный вид и ухудшающей теплообмен с воздухом. Этого можно избежать, если на декомпрессор 3 (рис. 1) надеть металлический цилиндр-экран 4 внутренним диаметром 13,5 мм с толщиной стенки 0.4— 0.6 мм. Промыть замасленный декомпрессор значительно легче, чем чистить головку, а изготовить цилиндр можно из куска жести размером 30X45 мм. Рис. 1. Экранирование декомпрессора: 1 — головка цилиндра; 2 — шайба; 3 — декомпрессор; 4 — экран. По мере эксплуатации мопеда, вследствие износа рабочей части фиксатора рукоятки включения передач. начинают самопроизвольно включаться или выключаться передачи. Неприятно ощущать и дребезжание рукоятки при движении машины. Фиксатор 2 (рис. 2) станет «вечным», если на ег...

Читать далее >>

Если на мотоциклах ИЖ, ЯВА или ЧЗ с 12-вольтовым электрооборудованием отказало реле напряжения

(батарея сильно перезаряжается или, наоборот, не заряжается), его временно можно заменить лампой накаливания. Для этого на ЯВЕ или ЧЗ необходимо отсоединить от реле-регулятора провода с маркировкой «Д4+» и «Д» и соединить их между собой через обычную лампу 12 В, 8—10 Вт. Такая лампа почти у каждого есть в запасе. В крайнем случае в светлое время суток можно использовать лампу из заднего фонаря. Поскольку у лампы нелинейное сопротивление, достигается довольно сносная регулировка бортового напряжения. Это позволяет уверенно добраться до места, где реле можно отремонтировать или заменить новым. Аналогично поступаем с ИЖами. От блока БПВ-14-10 отсоединяем провод, обозначенный на схеме «—Х1», и через лампу соединяем его с «массой». С такой переделкой можно ездить, и довольно долго. Важно помнить, что лампа — не реле напряжения, поэтому во избежание повреждения батареи и потребителей следует избегать движения с большими обо...

Читать далее >>

Днепр МТ-9. Коробка передач

 «Расскажите, пожалуйста, о коробке передач мотоцикла «Днепр» с задним ходом», — просят мотолюбители А. Вороненко из Каховки, Т. Качура из Полтавы и другие. Предоставляем слово главному инженеру Киевского мотозавода И. Е. МУРАТОВУ и начальнику КБ И. Л. ЭНДЕЛЬМАНУ. Они ответят на вопросы читателей.Коробка передач мотоцикла «Днепр» МТ-9 в отличие от прежних коробок тяжелых мотоциклов снабжена передачей заднего хода и механизмом, автоматически выключающим сцепление при переключении передач. Она заметно облегчает управление машиной и повышает ее маневренность. Передаточное число задней передачи составляет 3,67; остальные передачи не изменились.Хотя новая коробка на 15 мм длиннее прежней, ее с небольшими переделками можно установить на все модели, выпускавшиеся Киевским мотозаводом (для ирбитских мотоциклов она не подходит). Рис. 1 Переделка диска упругой муфты. Тонкой линией показан прежний профиль. На мотоциклах с укороченной рамой,...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>