Сравнение мотоциклов:
Honda CMX 450C Rebel 1986 против Kawasaki Z400 1975

Honda CMX 450C Rebel 1986 в сравнении с Kawasaki Z400 1975 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z400 это средней популярности в России мотоцикл, а CMX 450C Rebel это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CMX 450C Rebel 1986 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki Z400 1975 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

399000 руб.
185138 руб.

Год

1986
1975

Модель

Honda CMX 450C Rebel
Kawasaki Z 400

Двигатель

Air cooled, four stroke, parallel twin cylinder. SOHC, 3 valve per cylinder
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinder, SOHC

Объём двигателя

447
398

Диаметр цилиндра х Ход поршня

75 x 50.6 mm
нет данных

Макс. Мощность

38 hp @ 8000 rpm
36 hp @ 8500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

38
36

Макс.мощность на об/мин.

8000
8500

Степень Сжатия

9.3;1
нет данных

Макс. Крутящий Момент

нет данных
3.3 kg-m @ 7500 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
32.4

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
7500

Макс. Мощность, кВт

27
26

Зажигание / Стартер

Battery powered, inductive
нет данных

Питание двигателя

2x 32mm Keihin
нет данных

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain
5 Speed / chain

Емкость Топливного Бака

12 Litres
нет данных

Высота Сиденья

690 mm
нет данных

Мокрый Вес

187 kg
нет данных

Задний Тормоз

230mm Drum
Drum

Передние Тормоза

Single 240mm discs 2 piston caliper
Drum

Задняя Шина

140/90 -15
172 kg

Передняя Шина

100/90 -18
3.25-18

Задняя подвеска

Dual shocks adjustable spring preload,
нет данных

Передняя Подвеска

Centre axle fork, 38mm forks, 140mm wheel travel
нет данных

Старт на Милю

14.4 sec / 90 mp/h
нет данных

Максимальная Скорость

101 mp/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

57.2 mpg / 26.4 km/lit
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как определить производительность жиклеров карбюратора

Необходим прибор В. Кулиев из Казани от имени группы мотоциклистов просит рассказать, как определить производительность жиклеров карбюратора.Пропускную способность (производительность) жиклера определяют по проходящему через него в единицу времени (мин.) количеству воды (см3) при температуре 20°С под действием постоянного напора столба воды высотой 1 м. Величину пропускной способности отмечают — набивают — на одной из граней жиклера. Прибор для определения пропускной способности жиклеров: 1 — сосуд для воды с трубкой;2 — камера постоянного уровня;3 — резиновый шланг (или трубка);4 — кран;5 — переходник с испытываемым жиклером;6 — мерный цилиндр (мензурка);7 — штатив. Измерять пропускную способность можно при помощи простейшего прибора, показанного на рисунке. В переходник 5 вставляют жиклер. При закрытом кране 4 ставят сосуд 1 (сообщающийся с атмосферой только через трубку) с водой, которая будет поддерживать пос...

Читать далее >>

Карбюраторы. Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюраторы  Система питания бензиновых двигателей, в том числе мотоциклетных, доставляет обычно немало хлопот в процессе эксплуатации машины. Нередко из-за нее ухудшается пуск и снижается мощность двигателя, появляются провалы на разных режимах его работы, увеличивается расход топлива.Наиболее сложный прибор здесь — карбюратор. Именно он становится камнем преткновения для многих мотоциклистов, особенно начинающих, когда возникает необходимость устранить какую-либо неисправность. Немало в редакционной почте и вопросов о взаимозаменяемости карбюраторов.«Чтобы быстро распознавать и грамотно ликвидировать неполадки в карбюраторе, необходимо знать его устройство и принципы работы основных узлов, — пишут мотолюбители А. Санников, Н. Грачевский и другие из Ярославской области. — К сожалению, литературу по ним найти очень трудно, поэтому мы просим рассказать в журнале о мотоциклетных карбюраторах».Редакция обратилась с этой просьбой к опытному специалис...

Читать далее >>

Преимущества и недостатки 2Т и 4Т двигателей

Не конкурируя, а дополняя Несколько лет назад в ряде стран в законодательном порядке запретили эксплуатацию мотоциклов с двухтактными двигателями. Это решение мотивировали их повышенной токсичностью и дымностью. А сейчас в связи с энергетическим кризисом добавили сюда и повышенный удельный расход топлива.Значит ли все это, что судьба двухтактного мотоциклетного мотора предрешена? Не станем спешить с выводами — рассмотрим «за» и «против» более обстоятельно.Скажем, японские фирмы, наладив массовое производство моделей с четырехтактными двигателями, все-таки не отказались и от двухтактных. А в мотоспорте, особенно в кроссе и многодневке. они вообще в чести. Вот и такая известная своими четырехтактными двигателями и связанными с ними спортивными достижениями фирма, как «Хонда», организовала выпуск машин с двухтактными моторами сначала только для кроссов, а затем и для широкой продажи («эндуро»). Стало быть, и сегодня специалисты на...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>

Днепр МТ-10-36

Модернизированный мотоцикл Днепр Мотоцикл «Днепр» МТ10 —36. Внешне его можно отличить от прежних моделей по рычагам с шариками на концах, накидным гайкам на выпускных трубах, откидывающейся вверх — назад подножке для пассажира. В минувшем, 1976 году киевский мотоциклетный завод провел серьезную модернизацию выпускаемого им мотоцикла «Днепр» МТ10. Сначала была увеличена мощность двигателя — с 32 до 36 л. с. (см. «За рулем», 1976, № 10), а затем изменены некоторые узлы экипажной части. Это этап широкой программы совершенствования и повышения качества изготовления мотоцикла, намеченной на текущую пятилетку. Модернизированная модель получила обозначение МТ10—36.Основные направления проведенных работ были определены требованиями новых, более строгих ГОСТов в части повышения активной и пассивной безопасности мотоцикла и снижения внешнего шума. Рис. 1. Двухкулачковый тормоз переднего колеса: 1 — ведомый рычаг; 2 ...

Читать далее >>
Мотоцикл Hyosung GT 250 FI 2011 фото Мотоцикл Aprilia RS4 125 2011 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл Kawasaki Z 750N Spectra 1982 фото
Мотоцикл Kawasaki VN 650 Vulcan S 2015 фото Мотоцикл Honda RCB 1000 1976 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 40 0 1987 фото Мотоцикл Suzuki DL 650 V-Strom XT 2017 фото