Сравнение мотоциклов:
Honda CRF 1100L Africa Twin / DCT 2022 против Honda CBR 1000RR Fireblade 2018

Honda CRF 1100L Africa Twin / DCT 2022 в сравнении с CBR 1000RR Fireblade 2018 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CBR 1000RR Fireblade это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 189лс., а CRF 1100L Africa Twin / DCT это не продающийся в России мотоцикл. Honda CBR 1000RR Fireblade 2018 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Год

2022
2018

Модель

Honda CRF 1100L Africa Twin / DCT
Honda CBR 1000RR Fireblade

Cooling system

Liquid cooled
Liquid cooling

Rake

27°
нет данных

Front Wheel

21M/C x MT2.15
нет данных

Wheels

Wire spoke with aluminium rim
нет данных

Аккумулятор

12V-6Ah Li-ion battery (20hr)
нет данных

Rear Wheel

18M/C x MT4.00
нет данных

ABS

нет данных
Electronically controlled ABS

Emission

112g/km MT / 110g/km DCT
нет данных

Rake (Caster Angle)

нет данных
23

ABS System

2 channel with IMU, Selectable ABS MODE with on-road and off-road setting
нет данных

Rim Size Front

нет данных
17 x MT3.50

Rim Size Rear

нет данных
17 x MT6.00

Двигатель

Four stroke, parallel Twin with 270° crank and Uni-cam, SOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, Chain-driven DOHC, 4 valve per cylinder.

Объём двигателя

1084 cc / 66.1 cu-in
999 cc / 60.9 in cc / 60.9 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

92.0 x 81.5 mm
76 x 55.1 mm

Макс. Мощность

75 kW / 100.5 hp @ 7500 rpm
141 kW / 189 hp @ 13000rpm

Макс. Мощность, Л.с.

нет данных
189

Макс.мощность на об/мин.

нет данных
13000

Степень Сжатия

10.1:1
13.0:1

Макс. Крутящий Момент

105 Nm / 77.4 ft-lb @ 6250 rpm
114 Nm / 84.1 lb-ft @ 11000 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
114

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
11000

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Full transistorized ignition
Computer-controlled digital transistorized with 3-D mapping

Питание двигателя

PGM-FI electronic fuel injection w/ 46mm throttle bodies (Throttle By Wire)
PGM Dual Stage Fuel Injection

Система смазки

нет данных
Wet sump

КПП

Constant mesh 6-speed manual / 6-speed automatic DCT with on- and off-road riding modes
Close-ratio six-speed (Quickshifter optional accessory)

Главная передача

525 Chain
#530 O-ring-sealed chain

Сцепление

Wet, multiplate with coil springs, aluminium cam assist and slipper clutch DCT – 2 wet multiplate clutches with coil springs
Wet, multiplate with diaphragm spring

Емкость Топливного Бака

18.8 Litres / 5 US gal
16 Litres / 4.2 US gal

Высота Сиденья

850 mm / 33.5 in - 870 mm / 34.2 in (low seat option 825 mm / 32.5 in, high seat option 895 mm / 35.2 in)
8352 mm / 32.7 in

Колесная база

1575 mm / 62 in
1405 mm / 55.3 in

Размеры

Length 2330 mm / 91.7 in Width 960 mm / 37.8 in Height 1395 mm / 54.9 in
Height 1125 mm / 44.7 in

Мокрый вес

226 kg / 498.3 lbs - 236 kg / 520.3 lbs DCT
196 kg / 432 lbs

Дорожный Просвет

250 mm / 9.8 in
нет данных

Колея

113 mm / 4.4 in
96.2 mm / 3.8 in

Задний Тормоз

Single 256mm wave hydraulic disc with single piston caliper and sintered metal pads. 2-Channel with rear ABS off mode
Combined ABS and sintered metal pads

Передние Тормоза

2x 310 mm wave floating hydraulic disc with aluminium hub and radial fit 4-piston calipers and sintered metal pads
2x 320 mm hydraulic disc with Tokico radial mounted calipers and high performance track ready pads Rear.

Задняя Шина

150/70R-18
190/50ZR17 73W

Передняя Шина

90/90-21
120/70ZR17 58W

Задняя подвеска

Monoblock aluminium swing arm with Pro-Link with SHOWA gas-charged damper, hydraulic dial-style preload adjuster and rebound damping adjustments
Unit Pro-Link with gas-charged HMAS damper featuring 10-step preload and stepless compression and rebound damping adjustment

Передняя Подвеска

45mm Showa cartridge-type inverted telescopic fork with dial-style preload adjuster and DF adjustments
Telescopic inverted fork with an inner tube diameter of 43 mm, and a Big Piston Front Fork with preload, compression and rebound adjustment

Рама

Steel semi-double cradle type with high-tensile strength steel rear sub-frame
Diamond; aluminium composite twin spar

Ширина Переднего Колеса

230 mm / 9.1 in
125 mm / 4.9 in

Ширина Заднего Колеса

220 mm / 8.6 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить стук дроссельного золотника

Несложное приспособление    Дроссельный золотник мотоциклетного карбюратора со временем изнашивается, начиная издавать при малых и средних оборотах вала двигателя звонкий стук. От него легко избавиться, сделав несложное приспособление.В стенке смесительной камеры карбюратора с правой стороны, непосредственно под центрирующим шплинтом 1, (см. рисунок) просверливают отверстие диаметром 1,3 мм. Из отрезка стальной проволоки диаметром 1,2 мм изготовляют стопор 2 и сгибают его так, чтобы одна часть (а) соответствовала внутреннему диаметру смесительной камеры, а другая (б) — была на 1 мм меньше расстояния от просверленного отверстия до дна смесительной камеры. Угол изгиба — 90 градусов. Стопор вставляют в просверленное отверстие концом «а» со стороны смесительной камеры. Часть «б» расположится в продольном пазе дроссельного золотника. На стопор надевают уплотнитель 3 из фетра или кожи. После этого отгибают его в сторону всасывающего отверстия кар...

Читать далее >>

Регулировка карбюратора К-62

Советы по настройке   Базовый карбюратор К-62 давно стал основным на всех моделях отечественных мотоциклов. По замыслу его создателей этот прибор должен был существенно улучшить как пусковые, так и эксплуатационные показатели мототранспортных средств. На практике, к сожалению, вышло не так. Нареканий на работу этих карбюраторов гораздо больше, чем на все, им предшествовавшие. И добро бы речь шла о том, что не обеспечивается обещанная экономичность или приемистость. Мотоцикл порой просто вообще не едет. Если начисто исключить невероятные механические причины (полную закупорку жиклеров, отсутствие запорного клапана и какие-то еще фантастические дефекты), которые, действительно, крайне редки, то останется только одно предположение: карбюратор разрегулирован. О том, как вернуть ему нормальные способности, мы и поговорим сегодня. Для начала вспомним, что при полностью закрытой дроссельной заслонке и при очень малом ее подъеме (20—30%) работает только система холостого хода карбю...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>

Урал М-67

Тяжелые дорожные мотоциклы ирбитского мотоциклетного завода давно уже пользуются хорошей репутацией. Они еще раз подтвердили свою высокую надежность в последних всесоюзных испытаниях на первенство заводской марки, где «Урал-3» М-66 завоевал первое место.Конструкторы постоянно совершенствуют машину, чтобы ее технические и эксплуатационные качества полнее отвечали возрастающим требованиям по безопасности движения и удобству обслуживания и ремонта. Результатом большого труда заводского коллектива, работавшего в содружестве с рядом научных институтов — ВНИИМотопромом, ВНИИТЭ, ЦНИИТА, НИИ Автоприборов и другими, а также с заводами — поставщиками комплектующих изделий, явилось создание более совершенной модели, получившей обозначение М-67. Опытная партия этих машин была выпущена в конце прошлого года, а серийное производство началось с июля нынешнего года. Рис. 1. Схема электрооборудования: 1 — передний фонарь коляски; 2 — лампа А12-21-6 габаритного с...

Читать далее >>

Мощнее на две силы. Форсировка двигателя ИЖ-36/ИЖ-Планета

Повышение мощности двигателя — вопрос, интересующий многих мотоциклистов. И это понятно: динамические и другие параметры мотоцикла находятся в прямой зависимости от мощности его двигателя. Мы уже рассказывали («За рулем», 1967, № 1), как увеличить мощность двигателя ИЖ Планета до 18 л. с. Рис. 1. Изменение диаметра диффузора карбюратора Некоторые читатели, не имеющие возможности выполнить весь рекомендованный в статье объем работ, спрашивают о более простых способах, позволяющих получить хотя бы небольшое (в две-три силы] повышение мощности. В публикуемой статье инженеров В. Абрамяна, А. Максимова и Б. Лежнева владельцам мотоциклов ИЖ 36 и ИЖ Планета даются рекомендации о том, как, внеся незначительные изменения в некоторые узлы и детали двигателя, повысить мощность до 15 л. с. Предлагаемые авторами конструктивные изменения не увеличивают расхода топлива и практически не сказываются на долговечности и надежности мотоцикла. Основные средства повышения мощности дви...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FLSTFB Softail Fat Boy Lo 2013 фото Мотоцикл Honda CBR 1000 RR Fireblade 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSX 250E 1981 фото Мотоцикл KTM 1290 Super Duke R Patriot Edition 2014 фото
Мотоцикл Jianshe JS150-3 2012 фото Мотоцикл Yamaha YZ 450 SM 2013 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 1000 I Convert 1975 фото Мотоцикл Honda MSX 125 2013 фото