Сравнение мотоциклов:
Honda FJS 600 Silver Wing 2014 против BMW G 310 R 2016

Honda FJS 600 Silver Wing 2014 в сравнении с BMW G 310 R 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: triple clamp offset, tank capacity, approx, weight (without fuel), approx, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то G 310 R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 34лс., а FJS 600 Silver Wing это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс. Honda FJS 600 Silver Wing 2014 - байк относительно недорогой стоимости, при этом BMW G 310 R 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

217085 руб.
370759 руб.

Triple Clamp Offset

нет данных
∅33.5 mm

Tank Capacity, Approx

нет данных
∅27.2 mm

Weight (without fuel), Approx

нет данных
345 kg / 761 lbs

Год

2014-15
2016

Модель

Honda FJS 600 Silver Wing / ABS (SW T-600GT)
нет данных

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Wheels

нет данных
5-Spoke, light alloy die-cast

Аккумулятор

12 Volt
12V, 8 Ah

Steering head angle

нет данных
64.9º

Castor

нет данных
102.3 mm / 4.02"

Average Consumption

16.1 km/lit
нет данных

Rim Front

нет данных
3.0 x 17"

Rim Rear

нет данных
4.0 x 17"

Primary ratio

нет данных
Tubular steel frame in grid structure with bolt-on rear frame

Двигатель

Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Single cylinder, DOHC, 4 valves

Объём двигателя

582 cc / 35.5 cub in
313 cc / 19.1 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

72 x 71.5 mm
80 x 62 mm

Макс. Мощность

50 hp / 36.5 kW @ 7500 rpm
25 kW / 34 hp @ 9500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

50
34

Макс.мощность на об/мин.

7500
9500

Степень Сжатия

2-into-1
Liquid Cooled

Макс. Крутящий Момент

54 Nm / 39.8 kW @ 6000 rpm
28 Nm / 2.86 kgf-m / 20.7 ft-lb @ 7500 rpm

Макс. момент, Нм.

54
28

Макс. крутящий момент на об/мин.

6000
7500

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Computer controlled fully transistorised with electronic advance
нет данных

Питание двигателя

PGM-FI with automatic enrichment circuit, 4-hole injectors
BMS-E2

Engine management system

нет данных
BMW G 310 R

Генератор

нет данных
330W

КПП

Automatic V-Matic
6-Speed, constant-mesh

Главная передача

Belt
Chain, O-ring

Сцепление

нет данных
Wet, multi-plate

Емкость Топливного Бака

16 L / 4.2 US gal
11 L / 2.9 US gal

Высота Сиденья

754 mm / 27.9 in
нет данных

Колесная база

1600 mm / 63 in
1374 mm / 54.1"

Размеры

нет данных
785 mm / 30.9"

Мокрый вес

245 kg / 541 lbs
158.5 kg / 349 lbs

Задний Тормоз

Single 240 mm disc 2-piston caliper
Single disc, ∅240 mm, ABS

Передние Тормоза

Single 276 mm disc 3-piston caliper
Single disc, ∅300 mm, ABS

Задняя Шина

150/70-13
150/60 R17

Передняя Шина

120/80-14
110/70 R17

Задняя подвеска

Swingarm with dual shocks, 5-positionspring preload adjustable
Aluminium swinging arm in conjunction with a directly mounted spring strut

Передняя Подвеска

41 mm Telescopic fork
Telescopic fork, ∅41 mm

Ширина Переднего Колеса

107 mm / 4.2 in
140 mm / 5.5"

Ширина Заднего Колеса

114 mm / 4.5 in
131 mm / 5.5"

Старт на Милю

15.9 sec
нет данных

Максимальная Скорость

161.2 km / h / 100 mph
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 11, Рига 16

Рижские мопеды образца 1976-1977  С октября прошлого года рижский мотозавод «Саркана Звайгзне» вместо легкого мопеда «Рига — 7» начал выпускать новую модель — «Рига — 11», а с начала нынешнего — взамен мопеда «Рига — 12» — «Ригу — 16». Многолетний опыт эксплуатации предыдущих моделей, особенно в сельской местности, выявил необходимость усовершенствовать ряд узлов и деталей. Модернизация их позволила заметно повысить такие важные качества машин, как надежность, безопасность движения и удобство эксплуатации. Одновременно удалось придать им более привлекательный внешний вид. Рассмотрим основные конструктивные новшества. Рига—11Рама хребтового типа представляет собой прочную центральную трубу, к которой приварены элементы крепления передней вилки, двигателя, труб задней подвески и других деталей. От прежней рамы ее отличает большая жесткость и долговечность. В связи с ...

Читать далее >>

Зрение. Острота и угол зрения

Острота и угол зрения       Учитесь видеть НЕ ЛЕТАЙТЕ В ОБЛАКАХ —Я и сам не могу понять, как такое случилось. Подъезжая к перекрестку, посмотрел направо — там никого не было. И вдруг мы столкнулись... —Значит, вы не смотрели направо. —Уверяю вас, смотрел! —Тогда объясните, как можно смотреть и не видеть?! Подобного рода диалоги между водителем и инспектором можно слышать довольно часто. Кто же из них двоих прав? Возможно ли такое, чтобы человек смотрел и не видел? Психологи ответят на такой вопрос утвердительно. Да и каждый из нас, наверное, сможет припомнить, когда человек смотрит и не видит, слушает, но не слышит. Так случается и со школьниками, и с людьми пожилыми. Вообще со всеми, кто бывает слишком занят собственными мыслями. Настолько, что, действительно, ничего не замечает вокруг. Специалисты в таких случаях говорят о «блокировке внимания» или «умственной блокаде». Но если школьник в таком состоянии рискует в...

Читать далее >>

Не спешите улучшать свой мотоцикл

Не спешите улучшать  На протяжении многих лет читаю регулярно нашу страничку, сам не раз выступал под этой рубрикой с рекомендациями, касающимися минских мотоциклов. Большая часть статей (и это понятно) - о том, что и как следует делать. Но очень редки такие, в которых опытный человек предостерегает: а вот так делать не следует! Мои размышления — как раз на эту тему. Чем они вызваны?Многочисленное беспокойное племя мотоциклистов несет в себе заряд энтузиазма, выдумки, дух эксперимента. Велико их желание сделать личный мотоцикл оригинальным, непохожим на другой. Нередко этот путь приносит подлинные удачи, рождает маленькие шедевры. Но гораздо чаще из-под неумелых рук выходят уродцы, своего рода мутанты эволюции, не только внешне безвкусные, но и в силу ряда причин опасные, в том числе для окружающих.Далеко ходить за примерами не надо. Самые простые варианты таких изменений - всевозможные накладки, козырьки и даже фигурки (среди которых почетное место занимает задиристый черт)...

Читать далее >>

Днепр 12. Испытания

Мотоцикл для любых дорог На «Днепре —12» можно ездить не только по грунтовым дорогам, но и там, где их нет. Привод колеса коляски обеспечивают редуктор и карданный вал, которые обладают достаточным запасом прочности и высокой надежностью. Два года назад киевский мотоциклетный завод порадовал жителей села началом производства мотоциклов повышенной проходимости «Днепр—12» (см. «За рулем», 1977, № 11). Это новое свойство машина приобрела благодаря двум ведущим колесам — заднему и коляски. У нее появился ряд оригинальных узлов, требующих определенных навыков и знаний для грамотной эксплуатации.Чтобы лучше познакомиться с новым мотоциклом и рассказать о нем читателям, летом прошлого года один из нас (А. Соколов, от чьего имени будет вестись первая часть теста) отправился на завод. Пробег предоставленной нам машины был равен всего 4 километрам. Таким образом, редакционные испытания начались с обкатки, и 1000-километровый бе...

Читать далее >>

ИЖ Планета 4

Новинка   В четвертом квартале 1983 года с конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» сошла первая партия новых дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета — 4». Сохраняя преемственность с «планетами» предыдущих моделей, «четвертая» вобрала в себя немало конструктивных изменений, направленных на повышение надежности работы, безопасности и комфортабельности езды, а также на улучшение внешнего вида, динамических и других эксплуатационных качеств.Бросается в глаза общность внешнего облика новой «Планеты» и «Юпитера— 4», который уже хорошо знаком мотоциклистам. Это естественно: колеса и их щитки, руль и топливный бак, подвеска и тормоза, детали облицовки и глушители у них унифицированы, причем внедрение новых узлов на «Планете» осуществлялось постепенно. Новый мотоцикл оснащен таким же одноцилиндровым двухтактным двигателем, как «ИЖ-Планета —3 02». Но, в отличие от пр...

Читать далее >>
Мотоцикл Bimota DB9 Brivido Italia 2013 фото Мотоцикл Husaberg FS 450 E SM 2004 фото Мотоцикл Yamaha IT 175 1978 фото Мотоцикл Triumph Bonneville T214 Land Speed LE 2015 фото
Мотоцикл KTM 690 SMC 2010 фото Мотоцикл MV Agusta F4Z 2017 фото Мотоцикл Yamaha XT 125X 2009 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 250 2013 фото