Сравнение мотоциклов:
Honda GL 1800 Gold Wing Tour 2025 против Harley Davidson Road King 2019

Honda GL 1800 Gold Wing Tour 2025 в сравнении с Harley Davidson Road King 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, lean angle, right, gear ratios mt, gear ratios dct, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность.

Если кратко, то Road King это средней популярности в России мотоцикл, а GL 1800 Gold Wing Tour это изредка продающийся в России мотоцикл. Honda GL 1800 Gold Wing Tour 2025 - байк сверх-дорогой цены, при этом Harley Davidson Road King 2019 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Honda GL 1800 Gold Wing Tour 2025 и Harley Davidson Road King 2019

Двигатель
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 4-valve per cylinder, finger-follower rocker arm on intake, roller-rocker arm on exhaust
Four stroke, V-Twin, Milwaukee-Eight 107, Pushrod-operated, overhead valves with hydraulic, self-adjusting lifters, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1833 cc / 111.85 cub in
1746 cc / 107 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73 x 73 mm
100 x 111 mm / 3.937 x 4.374 in
Макс. Мощность
93 kW / 124.7 hp @ 5500 rpm
нет данных
Степень Сжатия
10.5:1
10.0:1
Макс. Крутящий Момент
170 Nm / 125.3 ft-lb @ 4500 rpm
151 Nm / 111.4 ft/lb @ 3250 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
151
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
3250
Стартер
Integrated Starter Generator system
Electric
Система зажигания
Computer controlled digital
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection, 50mm throttle body
Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
Система смазки
нет данных
Pressurized, dry-sump with oil cooler
Система выхлопа
нет данных
Chrome, 2-1-2 dual exhaust with tapered mufflers

Трансмиссия: Honda GL 1800 Gold Wing Tour 2025 и Harley Davidson Road King 2019

КПП
6 speed MT (including overdrive. Plus electric reverse) 7-speed forward and reverse DCT
6 Speed
Главная передача
Enclosed shaft
Belt
Сцепление
(MT) Hydraulic, wet, multiplate with coil springs, assist slipper cam (DCT) Hydraulic, wet, multiplate with oil pressure
Hydraulically actuated 9 plate wet, Assist & Slip
Передаточные Числа
нет данных
1st 9.593 2nd 6.65 3rd 4.938 4th 4 5th 3.407 6th 2.875

Размеры и масса: Honda GL 1800 Gold Wing Tour 2025 и Harley Davidson Road King 2019

Емкость Топливного Бака
21.1 Litres / US 5.57 gal
22.7 Litres / 6.0 US gal
Высота Сиденья
745 mm / 29.3 in
Unladen 706 mm / 27.8 in.
Колесная база
1695 mm / 66.7 in
1625 mm / 64 in
Размеры
Length: 2615 mm / 102.9 in Width: DCT 905 mm / 35.6 in / MT 925 mm / 36.4 in Height: 1430 mm / 56.2 in
Length 2450 mm / 96.5 in
Мокрый вес
393 kg / 866.4 lbs
379 kg / 836 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.11 in
135 mm / 5.3 in
Колея
109 mm / 4.3 in
нет данных
объем масла
нет данных
4.9 Litres / 5.2 US qts

Ходовая часть и тормоза: Honda GL 1800 Gold Wing Tour 2025 и Harley Davidson Road King 2019

Задний Тормоз
Single 316mm v-entilated disc 3-piston Nissin caliper, sintered metal pads
Single 300 mm, caliper type 32 mm, 4-piston, fixed rotor
Передние Тормоза
2x 320mm hydraulic discs 6-piston Nissin calipers, floating rotors and sintered metal pads
2 x 300 mm disc, caliper type 32 mm, 4-piston fixed, dual floating rotors
Задняя Шина
200/55R16 M/C 77H
BW 180/65B16 81H
Передняя Шина
130/70R18 M/C 63H
BW 130/80B17 65H
Задняя подвеска
Pro-Link system with Showa shock absorber
Premium low height hand-adjustable rear shocks
Передняя Подвеска
Double-wishbone
49 mm forks, Dual Bending Valve
Рама
Aluminum die-cast, twin tube
нет данных
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
117 mm / 4.6 in
Ширина Заднего Колеса
104 mm / 4.1 in
54.6 mm / 2.15 in

Прочие характеристики: Honda GL 1800 Gold Wing Tour 2025 и Harley Davidson Road King 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
3750000 руб.
1028131 руб.
Rear Rim
6.0 x 16
нет данных
Front Rim
3.5 x 18
нет данных
Lean Angle, Right
нет данных
Mild steel; tubular frame; two-piece stamped and welded backbone; cast and forged junctions; twin downtubes; bolt-on rear frame with forged fender supports; MIG welded Swingarm Mild steel; two-piece drawn and welded section; forged junctions; MIG welded
Gear Ratios MT
1st: 2.200 / 2nd: 1.417 / 3rd: 1.036 / 4th: 0.821 / 5th: 0.667 / 6th: 0.522
нет данных
Gear Ratios DCT
1st: 2.167 / 2nd: 1.696 / 3rd: 1.304 / 4th: 1.038 / 5th: 0.821 / 6th: 0.667 / 7th: 0.522 / Rev: 1.190
нет данных
Год
2025
2019 - 20
Модель
Honda GL 1800 Gold Wing Tour / Automatic-DCT 50th Anniversary
Harley Davidson Road King
Dry Weight
нет данных
362 kg / 798 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Rake
30.5°
170 mm / 6.7 in
Front Wheel
нет данных
9 Impeller Cast Aluminum
Wheels
нет данных
Black, Turbine Cast Aluminium
Аккумулятор
12V/21Ah
нет данных
Rear Wheel
нет данных
Impeller Cast Aluminum
Primary drive
нет данных
Chain, 34/46 ratio
ABS
Electronically controlled combined ABS system
Standard
Primary Reduction
1.795 (79/44)
нет данных
Final Reduction
Engine side 0.972 Rear Wheel side 2.615
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 22

  Двадцать лет назад с конвейера завода «Саркана Звайгзне» («Красная звезда») сошел первый мопед «Рига—1». За эти годы рижские машины приобрели большую популярность благодаря их надежности, простоте, комфортабельности и универсальности. Завод, учитывая накопленный потребителями опыт, последовательно модернизирует машину, стремясь улучшить ее эксплуатационные качества.Очередным этапом этой работы стало освоение модели «Рига—22», сменившей на конвейере «Ригу—16» («За рулем», 1977, № 2). В ее облике нетрудно увидеть черты предшественниц; а ряд новых элементов — вынесенный на руль спидометр, более плоская фара увеличенного диаметра, бензобак и задний фонарь — придают машине более современный вид. Нарядно! делает ее двухцветная окраска, имеющая шесть различных вариантов.Однако главное отличие «Риги—22» — новый двигатель Ш—62, сменивший известный Ш&mda...

Читать далее >>

Генератор Г424

Новый генератор для тяжелых мотоциклов В прошлом году ирбитский и киевский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные модели своих машин — «Урал» М—67 и «Днепр» МТ—10. Главной их особенностью является применение 12-вольтового (вместо 6-вольто-вого) электрооборудования. Общая мощность всех потребителей тока возросла почти вдвое благодаря применению более совершенной осветительной и светосигнальной аппаратуры с лампами большей мощности. Для обеспечения их питания НИИАвтоприборов совместно с заводом автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе и калужским заводом автомотоэлектрооборудования разработали новую генераторную установку, состоящую из генератора Г424 и реле-регулятора РР-330. Необходимость значительно увеличить мощность и надежность генератора потребовала принципиально изменить его конструкцию.За основу был принят принцип современных автомобильных генераторов переменного тока. Как и они, Г424 — трехфазный...

Читать далее >>

Игорь Григорьев. Очерк. Остаюсь на трассе

Григорьев Игорь Михайлович Посмотрите на портрет. Многим, должно быть, знакомо это открытое лицо, этот прищур умных серых глаз. Конечно же, это Григорьев Игорь Михайлович — мотогонщик, чьи победы несколько лет назад восхищали всех почитателей мотоспорта. А потом его имя исчезло из спортивных отчетов, с афиш... Исчезло неожиданно, на самом старте сезона....В тот день, как и накануне, он тренировался до седьмого пота. Готовился к поездке на очередной чемпионат мира, и все было подчинено предстоящим стартам.Отменно работает двигатель. Летит мотоцикл по сложной кроссовой трассе, словно по ровной дороге. Вот этот участок лучше пройти, приподняв машину, на одном колесе. Так будет быстрее. И на тот роковой подъем он тоже взлетел, приподнявшись на чуть согнутых ногах, — в посадке, которая отличает гонщиков экстра-класса. Под ним ревел и дыбился мощный мотоцикл, и крутизна набегала и рвала из рук руль. Это было привычно и не страшно. До гребня оставались считанные метры, когда ...

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования CZ 350 472

Электрооборудование CZ 472 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35 + 35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4 — контрольная лампа указателя поворота (б В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В» 2 Вт); 6 — контрольная лампа включения нейтральной передачи (6 В, 2 Вт); 7 — лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 8 — лампа освещения спидометра (в В, 2 Вт); 9 — центральный переключатель; 10 — реле-прерыватель указателя поворота; 11 — включатель указателя поворота; 12 — переключатель ближнего — дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 13 — звуковой сигнал; 14 и 16 — свечи зажигания; 15 — катушки зажигания; 17 — включатель стоп-сигнала; 18 — включатель контрольной лампы нейтральной передачи; 19 — контакт прерывателя правого цилиндра; 20 — конденсаторы...

Читать далее >>