Сравнение мотоциклов:
Honda GL 1800 Gold Wing Tour 2025 против Honda GLX 1500 Gold Wing 1998

Honda GL 1800 Gold Wing Tour 2025 в сравнении с GLX 1500 Gold Wing 1998 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, gear ratios mt, gear ratios dct, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то GLX 1500 Gold Wing это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100лс., а GL 1800 Gold Wing Tour это не продающийся в России мотоцикл. Honda GL 1800 Gold Wing Tour 2025 - байк сверх-дорогой цены, при этом Honda GLX 1500 Gold Wing 1998 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda GL 1800 Gold Wing Tour 2025 и Honda GLX 1500 Gold Wing 1998

Двигатель
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 4-valve per cylinder, finger-follower rocker arm on intake, roller-rocker arm on exhaust
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 2 valve per cylinder
Объём двигателя
1833 cc / 111.85 cub in
1520 cc / 92.8 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73 x 73 mm
71 x 64 mm
Макс. Мощность
93 kW / 124.7 hp @ 5500 rpm
72.9 kW / 100 hp @ 5200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
100
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
5200
Степень Сжатия
10.5:1
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
170 Nm / 125.3 ft-lb @ 4500 rpm
150 Nm / 15.3 kgf-m / 111 lb-ft @ 4000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
150
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
4000
Стартер
Integrated Starter Generator system
Electric
Система зажигания
Computer controlled digital
нет данных
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection, 50mm throttle body
2 x 36 mm Keihin CV

Трансмиссия: Honda GL 1800 Gold Wing Tour 2025 и Honda GLX 1500 Gold Wing 1998

КПП
6 speed MT (including overdrive. Plus electric reverse) 7-speed forward and reverse DCT
5 Speed
Главная передача
Enclosed shaft
нет данных
Сцепление
(MT) Hydraulic, wet, multiplate with coil springs, assist slipper cam (DCT) Hydraulic, wet, multiplate with oil pressure
нет данных

Размеры и масса: Honda GL 1800 Gold Wing Tour 2025 и Honda GLX 1500 Gold Wing 1998

Емкость Топливного Бака
21.1 Litres / US 5.57 gal
23 liters / 6.1 US gal
Высота Сиденья
745 mm / 29.3 in
763 mm / 30.1 in
Колесная база
1695 mm / 66.7 in
нет данных
Размеры
Length: 2615 mm / 102.9 in Width: DCT 905 mm / 35.6 in / MT 925 mm / 36.4 in Height: 1430 mm / 56.2 in
нет данных
Мокрый вес
393 kg / 866.4 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
130 mm / 5.11 in
нет данных
Колея
109 mm / 4.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda GL 1800 Gold Wing Tour 2025 и Honda GLX 1500 Gold Wing 1998

Задний Тормоз
Single 316mm v-entilated disc 3-piston Nissin caliper, sintered metal pads
Single 316 mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm hydraulic discs 6-piston Nissin calipers, floating rotors and sintered metal pads
2 x 296 mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
200/55R16 M/C 77H
160/80-16
Передняя Шина
130/70R18 M/C 63H
130/70-18
Задняя подвеска
Pro-Link system with Showa shock absorber
Pro-link air adjustable
Передняя Подвеска
Double-wishbone
Air adjustable telescopic forks
Рама
Aluminum die-cast, twin tube
Tubular steel cradle
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
104 mm / 4.1 in
нет данных

Прочие характеристики: Honda GL 1800 Gold Wing Tour 2025 и Honda GLX 1500 Gold Wing 1998

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
3750000 руб.
349127 руб.
Rear Rim
6.0 x 16
нет данных
Front Rim
3.5 x 18
нет данных
Gear Ratios MT
1st: 2.200 / 2nd: 1.417 / 3rd: 1.036 / 4th: 0.821 / 5th: 0.667 / 6th: 0.522
нет данных
Gear Ratios DCT
1st: 2.167 / 2nd: 1.696 / 3rd: 1.304 / 4th: 1.038 / 5th: 0.821 / 6th: 0.667 / 7th: 0.522 / Rev: 1.190
нет данных
Год
2025
1998-00
Модель
Honda GL 1800 Gold Wing Tour / Automatic-DCT 50th Anniversary
Honda GLX 1500 Gold Wing
Dry Weight
нет данных
360 kg / 793.7 lb
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
30.5°
нет данных
Аккумулятор
12V/21Ah
нет данных
ABS
Electronically controlled combined ABS system
нет данных
Primary Reduction
1.795 (79/44)
нет данных
Final Reduction
Engine side 0.972 Rear Wheel side 2.615
нет данных
Drive
нет данных
Shaft

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как покрасить мотоцикл ?

 Как только выглянет весеннее солнце, автомобилисты и мотоциклисты начинают готовиться к дальним пробегам. С каждым годом все больше людей путешествует по стране на машинах. Именно для них и предназначены помещаемые здесь советы бывалых. С этим вопросом в весенние дни сталкивается каждый мотоциклист. У мотоцикла много труднодоступных для очистки и покраски участков, особенно в местах сопряжения деталей. Поэтому перед окраской его приходится разбирать.Полностью окрашивают мотоцикл только в случае крайней необходимости. Обычно же ограничиваются частичной подкраской.Приспособления и материалы. Прежде всего надо подобрать нужные приспособления. Для шпаклевки служат резиновые пластины толщиной 5—8 мм с рабочими кромками различной формы. Краску наносят обычным косметическим пульверизатором, но лучше пользоваться небольшим пистолетом-разбрызгивателем заводского производства. Баллон для сжатого воздуха нетрудно изготовить из обрезка большой камеры. Если ее поместить в веревочную сет...

Читать далее >>

Мотороллер ТМЗ-5.301-01 «Тулица», грузовой мотороллер ТМЗ-5.403-01К «Муравей-2»

Новое поколение мотороллеров   Грузовой мотороллер ТМЗ—5.403-01К «Муравей-2» Мотороллер ТМЗ—5.301-01 «Тулица» Грузовые мотороллеры «Муравей», выпускаемые тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова, пол11ьзуются устойчивым спросом. Повышая эксплуатационные характеристики, совершенствуя машины, завод стремится по возможности осуществить предложения и пожелания потребителей. Так, появилась грузопассажирская модификация «Муравья» («За рулем», 1981, № 12). А в третьем квартале 1983 года на смену семейству ТГА—200-01 пришли модернизированные — ТМЗ—5.402 (грузопассажирский) и ТМЗ—5.403К/Ф (соответственно с бортовой платформой или фургоном).Внешне эти мотороллеры не отличались от предшественников, однако их конструкция претерпела серьезные изменения. Прежде всего они коснулись двигателя. Чугунный цилиндр заменен алюминиевым с чугунной гильзой, который имеет трехкана...

Читать далее >>

Коробка передач Днепра

Обслуживание коробки передач  Владельцы тяжелых мотоциклов В. Старченко, Н. Кузовкин из Ворошиловграда, К. Степанов из Перми уста* яовили на свои старые машины коробку передач производства киевского мотозавода и просят рассказать о ее обслуживании. Предоставляем слово начальнику КВ трансмиссии завода И. ЭНДЕЛЬМАНУ.С 1971 года на все модели мотоциклов «Днепр» завод устанавливает коробку передач МТ804000 с задним ходом и механизмом принудительного выключения сцепления при переключении передач.Техническое обслуживание этой коробки несложно. Прежде всего необходимо периодически контролировать посредством щупа уровень масла. В исправной коробке оно практически не расходуется, но возникновение случайной течи может привести к выходу агрегата из строя.На заводе коробку заправляют моторным маслом М8А ГОСТ 10541—78. Первую замену масла производят через 500 километров пробега, чтобы вместе с ним удалить продукты приработки деталей. В дальнейшем, при нормальных условиях эксп...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Владельцы мотоциклов Jawa 638 хорошо знают, что такое «характер» штатной контактной системы зажигания. Эта система, верой и правдой служившая на многих мотоциклах прошлого, со временем начинает преподносить неприятные сюрпризы. Контакты прерывателя имеют привычку гореть «в дым» за считанные версты пробега. Даже если их удается уберечь от нагара, выставленные с ювелирной точностью зазоры спустя пару дней эксплуатации «уплывают» от положенных размеров. Разрядники свечей зажигания покрываются неизвестным налетом и напрочь отказываются искрить. Добавьте к этому капризный пуск холодного двигателя при подсевшем аккумуляторе - поездка превращается в бесконечный ремонт и борьбу за каждую искру. Именно поэтому вопрос модернизации системы зажигания для Jawa 638 стоит особенно остро, и одним из самых эффективных решений является установка бесконтактной системы зажигания (БСЗ). Этот апгрейд способен кардинально изменить характер мотоцикла, сделав его более надежным, послушным и приятным в управлен...

Читать далее >>