Сравнение мотоциклов:
Honda GL 1800 Gold Wing Tour 2024 против Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture 2009

Honda GL 1800 Gold Wing Tour 2024 в сравнении с Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, gear ratios mt, gear ratios dct, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то XVZ 1300 Royal Star Venture это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 98лс., а GL 1800 Gold Wing Tour это изредка продающийся в России мотоцикл. Honda GL 1800 Gold Wing Tour 2024 - байк сверх-дорогой цены, при этом Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture 2009 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda GL 1800 Gold Wing Tour 2024 и Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture 2009

Двигатель
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 4-valve per cylinder, finger-follower rocker arm on intake, roller-rocker arm on exhaust
Four stroke, 70V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
1833 cc / 111.85 cub in
1294 cc / 78.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73 x 73 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
93 kW / 124.7 hp @ 5500 rpm
98 hp / 71.5 kW @ 4750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
98
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
4750
Степень Сжатия
10.5:1
4x 32mm Mikuni Constant- Velocity
Макс. Крутящий Момент
170 Nm / 125.3 ft-lb @ 4500 rpm
123 Nm / 90.7 lb-ft @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
123
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
4750
Стартер
Integrated Starter Generator system
Electric
Система зажигания
Computer controlled digital
Digital TCI
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection, 50mm throttle body
нет данных

Трансмиссия: Honda GL 1800 Gold Wing Tour 2024 и Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture 2009

КПП
6 speed MT (including overdrive. Plus electric reverse) 7-speed forward and reverse DCT
5 Speed
Главная передача
Enclosed shaft
Shaft
Сцепление
(MT) Hydraulic, wet, multiplate with coil springs, assist slipper cam (DCT) Hydraulic, wet, multiplate with oil pressure
wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Honda GL 1800 Gold Wing Tour 2024 и Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture 2009

Емкость Топливного Бака
21.1 Litres / US 5.57 gal
22.5 Litres / 5.9 US gal
Высота Сиденья
745 mm / 29.3 in
710 mm / 28.0 in
Колесная база
1694 mm / 66.7 in
1705 mm / 67.1 in
Размеры
Length: 2615 mm / 102.9 in Width: DCT 905 mm / 35.6 in / MT 925 mm / 36.4 in Height: 1430 mm / 56.2 in
нет данных
Мокрый вес
MT 385 kg / 848.7 lbs - DCT with airbag 390 kg / 859.8 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
130 mm / 5.11 in
365 kg / 869 lbs
Колея
109 mm / 4.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda GL 1800 Gold Wing Tour 2024 и Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture 2009

Задний Тормоз
Single 316mm ventilated disc 3-piston Nissin caliper, sintered metal pads
Single 320mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm hydraulic discs 6-piston Nissin calipers, floating rotors and sintered metal pads
2x 298mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
200/55R 16
150/90-15
Передняя Шина
130/70R 18
150/80-16
Задняя подвеска
Pro-Link system with Showa shock absorber
Single shock, link- type w/air assist
Передняя Подвеска
Double-wishbone
Air assisted telescopic fork
Рама
Aluminum die-cast, twin tube
Steel, Double cradle frame
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
142 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
104 mm / 4.1 in
104 mm / 4.0 in

Прочие характеристики: Honda GL 1800 Gold Wing Tour 2024 и Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
3750000 руб.
455752 руб.
Rear Rim
6.0 x 16
нет данных
Front Rim
3.5 x 18
нет данных
Gear Ratios MT
1st: 2.200 / 2nd: 1.417 / 3rd: 1.036 / 4th: 0.821 / 5th: 0.667 / 6th: 0.522
нет данных
Gear Ratios DCT
1st: 2.167 / 2nd: 1.696 / 3rd: 1.304 / 4th: 1.038 / 5th: 0.821 / 6th: 0.667 / 7th: 0.522 / Rev: 1.190
нет данных
Год
2024
2009 - 10
Модель
Honda GL 1800 Gold Wing Tour / Automatic-DCT
Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
30.5°
нет данных
Аккумулятор
12V/20AH
нет данных
ABS
Electronically controlled combined ABS system
нет данных
Primary Reduction
1.795 (79/44)
нет данных
Final Reduction
Engine side 0.972 Rear Wheel side 2.615
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 22

  Двадцать лет назад с конвейера завода «Саркана Звайгзне» («Красная звезда») сошел первый мопед «Рига—1». За эти годы рижские машины приобрели большую популярность благодаря их надежности, простоте, комфортабельности и универсальности. Завод, учитывая накопленный потребителями опыт, последовательно модернизирует машину, стремясь улучшить ее эксплуатационные качества.Очередным этапом этой работы стало освоение модели «Рига—22», сменившей на конвейере «Ригу—16» («За рулем», 1977, № 2). В ее облике нетрудно увидеть черты предшественниц; а ряд новых элементов — вынесенный на руль спидометр, более плоская фара увеличенного диаметра, бензобак и задний фонарь — придают машине более современный вид. Нарядно! делает ее двухцветная окраска, имеющая шесть различных вариантов.Однако главное отличие «Риги—22» — новый двигатель Ш—62, сменивший известный Ш&mda...

Читать далее >>

Как устранить дефекты и сбрать колесо после замены обода или ступицы

Ремотируем колесо  Колесо — одна из тех частей мотоцикла, неисправность которой может привести к беде. Причем тем быстрее, чем выше скорость движения. Искажение формы обода, смещение его в ту или другую сторону от плоскости вращения или оси ступицы вызывают вибрацию машины, ухудшают устойчивость и управляемость, влекут интенсивный и неравномерный износ шин. Ездить с кривым колесом по шоссе — значит постоянно подвергаться ряску совершить аварию. К сожалению, есть среди мотоциклистов, особенно начинающих, те, кто не понимает этого. Решив же наконец ремонтировать колесо, они часто не могут получить ожидаемых результатов и вынуждены заменять новым. Об этом свидетельствует почта редакции, содержащая многочисленные просьбы рассказать подробно, как устранять дефекты и собирать колесо после замены обода или ступицы. Предоставляем слово постоянному автору «Странички мотоциклиста» инженеру Э. КОНОПУ. Многоопытный механик шутит: «Собрать колесо не сложнее, чем п...

Читать далее >>

Электронное зажигание. Принцип действия и устройство электрических приборов БЭСЗ

Электронное зажигание   Владельцы мопедов и легких мотоциклов «Восход» и «Минск» последних лет выпуска по достоинству оценили преимущества бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) перед традиционной, контактной — более надежный пуск, стабильность работы и нетребовательность к обслуживанию. Чтобы грамотно ее эксплуатировать, находить и устранять неисправности в системе, многие читатели просят рассказать о принципе действия и устройстве электрических приборов БЭСЗ. Предлагаем вниманию мотоциклистов материал, подготовленный сотрудниками НИИавтоприборов кандидатом технических наук А. АЛЕКСЕЕВЫМ и инженером Н. ВИХОРЕВЫМ. Вместе со статьей «Проверка электронной системы зажигания» («За рулем», 1983, № 7) он отвечает почти на все вопросы, встретившиеся в письмах читателей.   К основным узлам и деталям бесконтактной системы зажигания относятся: генератор переменного тока, блок «коммутатор—стабилизатор» (...

Читать далее >>

Установка переключателя День-Ночь на мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Правила дорожного движения требуют: в светлое время суток у мотоцикла должен быть включен ближний свет фар. Чтобы при этом бесполезно не горели другие лампы, нагружая аккумуляторную батарею и генератор, целесообразно ввести переключатель «День-Ночь». На ИЖ Юпитер 5 с этой целью я дополнительно поставил такой же переключатель, как для указателей поворота, введя его в разрыв черного провода, идущего от вывода 6 замка зажигания, как показано на рисунке.В положении «День» (переключатель выключен) горит только ближний свет фары, в положении «Ночь» (переключатель включен) система освещения действует как обычно.Б. БОБКОВМосковская область, п. Лопатино  Схема подсоединенияпереключателя «День—Ночь»: 1 — замок зажигания; 2 — дополнительный переключатель.   1988N07P33

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>
Мотоцикл Benelli Tornado Tre 90 0 Novecento 2003 фото Мотоцикл Honda CR 80 R 1995 фото Мотоцикл BMW G 310R 2019 фото Мотоцикл Honda Crossrunner VFR 800 X 2012 фото
Мотоцикл Yamaha XSR 900 GP (Японский Рынок) 2024 фото Мотоцикл Yamaha PW 80 2013 фото Мотоцикл Beta RR 498 Enduro 2011 фото Мотоцикл Cagiva Supercity 125  1992 фото