Сравнение мотоциклов:
Honda GL 1800 Gold Wing 2020 против Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

Honda GL 1800 Gold Wing 2020 в сравнении с Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то DL 650XT V-Strom это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 69лс., а GL 1800 Gold Wing это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 125лс. Honda GL 1800 Gold Wing 2020 - байк сверх-дорогой цены, при этом Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda GL 1800 Gold Wing 2020 и Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

Двигатель
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 4-valve per cylinder, finger-follower rocker arm on intake, roller-rocker arm on exhaust
645 cc / 39.4 cu-in
Объём двигателя
1833 cc / 111.85 cub in
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73 x 73 mm
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
124.7 hp / 93 kW @ 5500 rpm
69 hp / 50.4 kW) @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
125
69
Макс.мощность на об/мин.
5500
8000
Степень Сжатия
10.5:1
11.2:1
Макс. Крутящий Момент
170 Nm / 125.3 ft-lb @ 4500 rpm
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 6400 rpm
Макс. момент, Нм.
170
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
4500
6400
Макс. Мощность, кВт
93
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer controlled digital
Electronic Ignition
Питание двигателя
EFI, 50mm throttle body
Fuel Injection
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Honda GL 1800 Gold Wing 2020 и Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

КПП
6-speed manual or 7-speed automatic DCT w/ Walking Modetd> Final Drive Shaft
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain, DID525V8, 118 links
Сцепление
Hydraulic, wet, multiplate with coil springs
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Honda GL 1800 Gold Wing 2020 и Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

Емкость Топливного Бака
21.1 Litres / US 5.57 gal
20 Litres / 5.2 US gal / 4.4 Imp gal
Высота Сиденья
744.2 mm / 29.3 in
830 mm / 32.7 in
Колесная база
1694 mm / 66.7 in
1560 mm / 61.4 in
Размеры
нет данных
Height 1405mm / 55.3 in
Мокрый вес
356 kg / 787 lbs - DCT 364 kg / 800 lbs
216 kg / 476 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.11 in
175 mm / 6.9 in
Колея
110mm / 4.3 in
нет данных
объем масла
нет данных
3.0 L (3.2 / 2.6 US / Imp qt)

Ходовая часть и тормоза: Honda GL 1800 Gold Wing 2020 и Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

Задний Тормоз
Single 316mm disc 3-piston Nissin caliper
Single 260 mm disc, 1 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
2x 320mm discs 6-piston Nissin calipers
2 x 310 mm disc, 2 piston calipers, ABS
Задняя Шина
200/55-R16
150/70R17M/C 69H
Передняя Шина
130/7018
110/80R19M/C 59H
Задняя подвеска
Pro-Link system w/ Showa shock absorber
Link type, with adjustable rebound and spring preload
Передняя Подвеска
Double-wishbone front-suspension system w/Showa shock absorber
43mm Telescopic, coil spring, oil damped
Рама
нет данных
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
104 mm / 4.1 in
160 mm / 6.3 in

Прочие характеристики: Honda GL 1800 Gold Wing 2020 и Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
2501527 руб.
348956 руб.
Co oling System
нет данных
Liquid cooled
Год
2020
2019
Модель
Honda GL 1800 Gold Wing / DCT
Suzuki DL 650XT V-Strom
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
30.5°
110 mm / 4.3 in
Аккумулятор
12V/20AH
нет данных
ABS
Electronically controlled combined ABS
нет данных
Primary Reduction Ratio
нет данных
2.088 (71 / 34)
Final Reduction Ratio
нет данных
3.133 (47 / 15)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы по эксплуатации мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке ВП-150     Тысячи людей убедились в надежности мотороллера «Вятка». Но, естественно, в процессе эксплуатации возникают различные вопросы, с которыми владельцы мотороллеров обращаются в нашу редакцию. Мы неоднократно печатали статьи, посвященные «Вятке», и теперь вновь возвращаемся к этой теме. Отвечает на вопросы читателей инженер мотороллерного завода Л. Ихлев. Дополняют его владельцы «Вяток» Н. Кисельников, Н. Мальцев и А. Макаров. Как устранить стуки в двигателе? Они могут возникнуть по разным причинам. Чаще всего дело в ослаблении затяжки маховика магдино, муфты сцепления, раннем зажигании. Стук от ослабления затяжки маховика и муфты сцепления прослушивается при перегазовках и на малых оборотах. Устраняется этот дефект затяжкой и надежным законтриванием гаек. Следить за затяжкой гаек маховика и муфты сцепления нужно систематически. Корончатая шайба в муфте сцепления может быть заменена разрезной. Если виновато р...

Читать далее >>

От ИЖ-56 к ИЖ Планета

Новая модель     Начальник конструкторского бюро - о новой модели:Комфортабельная, удобная, более надежная Межремонтный пробег увеличен на 20%Вибрация устраненаКоэфициент очистки достигает 97%Улучшенный обод вдвое облегчает монтаж шин   В конце прошлого года ижевцы освоили массовый выпуск мотоцикла «ИЖ-Юпитер» с двухцилиндровым двигателем мощностью 18 л. с. Мотоцикл был сконструирован специально для эксплуатации с коляской. Но не всем требуется машина с боковым прицепом, да и разница в стоимости получается довольно существенная. Словом, нужен был еще современный одиночный мотоцикл класса 350 см3. Изучение запросов потребителей, заводские и межведомственные испытания показали, что в качестве базовой модели для создания нового мотоцикла можно принять выпускаемый сейчас заводом ИЖ-56. Это давало возможность довольно быстро перейти на новую конструкцию. Новая машина, получившая название «ИЖ-Планета», создана. Она отличается от своей предшественни...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК

Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК   Мотоцикл Восход-3М-01 Думается, ни для кого не секрет, что поставить на конвейер абсолютно новую модель — дело достаточно сложное. Как правило, надо закупать и монтировать новое оборудование, реконструировать старое производство. Это трудоемко, дорого, а надо еще и план выполнять. Именно поэтому большинство мото- и автозаводов переходят на новую технику постепенно, шаг за шагом, вводя новые узлы в серийную продукцию. Так появляются переходные модели. Представляемый «Восход-3М-01» — как раз такая промежуточная ступень между хорошо знакомым «Восходом-3М» и новым семейством ЗДК (с ним мы познакомим вас позже).Владельцам мототехники ковровского завода будет интересно узнать о конструктивных особенностях этого мотоцикла, уровне унификации с предыдущими моделями. Основное отличие — новый двигатель. При том же рабочем объеме (175 см3) его мощность повысилась до 10,7 кВт, при этом...

Читать далее >>

Двигатели мотоциклов ИЖ Планета - 3 / Юпитер - 3

Моторы новых ИЖей Отвечая на многочисленные письма читателей, интересующихся более подробными сведениями о новых ижевских мотоциклах «Юпитер-З» и «Планета-3» («За рулем», 1970, N 4), работники Ижевского завода Л. КИСЕЛЕВ и Н. ЗАРОЖЕВСКИЙ рассказывают сегодня о двигателях этих машин и способах увеличения мощности прежних моделей. Рис. 1. Новые двигатели ИЖ: «Юпитер-3» (слева) и «Планета-3» (справа). На первый взгляд их можно отличить по измененной левой крышке картера (ИЖ-Планета 3) и «косому» расположению ребер на головке (ИЖ-Юпитер 3). При конструировании новых, более мощных моторов для мотоциклов ИЖ Юпитер З и ИЖ Планета З мы стремились обеспечить максимально возможную взаимозаменяемость их узлов и деталей не только между собой, но и с прежними моделями. Поэтому за основу были взяты выпускавшиеся в последнее время двигатели ИЖ-П2, которые располагали возможностями форсировки. В результате больших конструктор...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Первая тысяча километров

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>