Сравнение мотоциклов:
Honda GL 500 Silverwing 1977 против Honda CX 500 Custom 1981

Honda GL 500 Silverwing 1977 в сравнении с CX 500 Custom 1981 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CX 500 Custom это изредка продающийся в России мотоцикл, а GL 500 Silverwing это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CX 500 Custom 1981 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda GL 500 Silverwing 1977 и Honda CX 500 Custom 1981

Двигатель
V-twin cylinder, SOHC 4 valves per cylinder operated by pushrods
V-twin cylinder, SOHC 4 valves per cylinder operated by pushrods
Объём двигателя
496
497
Диаметр цилиндра х Ход поршня
2x 34mm keihin carbs.
78 x 52 mm
Макс. Мощность
48 hp @ 9000 rpm
50 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
50
Макс.мощность на об/мин.
9000
9000
Степень Сжатия
нет данных
2x 34mm keihin carbs.
Макс. Крутящий Момент
4.1 kg-m @ 7000 rpm
46 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
40.2
46
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7000
Макс. Мощность, кВт
35
36
Зажигание / Стартер
Transistor / electric
CDI

Трансмиссия: Honda GL 500 Silverwing 1977 и Honda CX 500 Custom 1981

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
5 Speed / shaft

Размеры и масса: Honda GL 500 Silverwing 1977 и Honda CX 500 Custom 1981

Емкость Топливного Бака
17.5 Litres
12.5 Litres
Сухой Вес
218 kg
202 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda GL 500 Silverwing 1977 и Honda CX 500 Custom 1981

Задний Тормоз
Drum
165mm drum
Передние Тормоза
Single 240mm disc
2x 240mm discs
Задняя Шина
130/90-16
130/90-16
Передняя Шина
2.15-19
3.50-19
Задняя подвеска
Swing arm compound linkage to single shock
Swinging arm fork with adjustable shocks absorbers.. 84mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telescopic coil spring air assisted
33mm Showa telehydraulic fork. 132mm wheel travel

Динамические характеристики: Honda GL 500 Silverwing 1977 и Honda CX 500 Custom 1981

Старт на Милю
13.0 sec / 99.5 mp/h
175.5 km/h
Максимальная Скорость
109 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
45.5 mp/g
40 mp/g
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
- / 145 ft
нет данных

Прочие характеристики: Honda GL 500 Silverwing 1977 и Honda CX 500 Custom 1981

Год
1977
1981-
Модель
Honda GL 500 Silverwing
Honda CX 500 Custom

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклы для села - на конвейер!

Основные требования к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности     В нашей стране с ее необъятными просторами возможности применения мотоциклов огромны. Эти машины получили широкое распространение в городах. Но еще больше их используют в селах. Ведь на мотоциклах можно проехать и там, где не пройдет автомобиль. Они нужны агрономам, зоотехникам, ветеринарам, сельским врачам, почтальонам, в них нуждаются колхозники, рабочие совхозов. Особенно любит эти машины молодежь. Какие основные требования можно предъявить к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности? Они должны быть легкими, экономичными, простыми по устройству и в обслуживании, иметь хорошую проходимость, достаточную вместимость (2—3 человека) и грузоподъемность 100—150 кг. Этим требованиям лучше всего отвечает мотоцикл повышенной проходимости с коляской. У него есть неоспоримые преимущества перед автомобилем такой же грузоподъемности: он в...

Читать далее >>

Двигатель ИЖ Юпитер

    Сравнительно недавно мотолюбители познакомились с новым дорожным мотоциклом «ИЖ Юпитер». Достаточно комфортабельный, простой в управлении, надежный, а главное — обладающий высокими динамическими и эксплуатационными качествами, он превосходит своего предшественника — ИЖ-56. Взять, например, такой важный показатель, как максимальная скорость. При полной нагрузке (водитель и два пассажира) у «ИЖ Юпитера» она составляет 85—90 км/час, в то время как у старой модели — 70 км/час. Такая скорость в сочетании с хорошей приемистостью достигается главным образом потому, что на «Юпитере» установлен более совершенный, чем на ИЖ-56, двигатель. Имея одинаковый с одноцилиндровым ИЖ-56 рабочий объем (346 см3), двухцилиндровый двухтактный ИЖ Юпитер развивает значительно большую (на 5 л. с.) мощность, а именно — 18 л. с. при 4900— 5100 оборотах коленчатого вала в минуту. Каковы конструктивные особенности нового двигател...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Ремонт глушителя. Урал М63 и подобных.

О ремонте глушителей   На мотоциклах М-63 Урал глушители выходят из строя из-за разрушения (прогара) внутреннего набора. Сначала отказывает один глушитель один грушитель, и тогда при больших оборотах двигателя мотоцикл трясет. Я продлил срок службы глушителей, заменив их внутренний набор трубой с 20 отверстиями, как показано на рисунке. К трубе спереди привариваем опорный диск 2, сзади — втулку 6 и подгоняем их так чтобы диск плотно сидел в выпускной трубе 1, а втулка — в сужающейся части глушителя. Отверстие для винта 5 (или двух болтов) сверлим после подготовки и установки трубы. Переделанный глушитель: 1 — выпускная труба; 2 — опорный диск; 3 — корпус глушителя: 4 — труба-вставка: 5— винт М5. разрезная шайба и гайка;6— втулка. Все детали — стальные Ремонтировать нужно одновременно оба глушителя, чтобы их сопротивление было одинаковым. Для этой же цели диски 2 следует отбрабатывать совместно, соединив их винтом М5.Отремон...

Читать далее >>

Недостатки 12В системы и пути ее совершенствования

12-вольтовая   12-вольтовая система электрооборудования на мотоциклах позволила решить одним махом множество проблем. При тех же габаритах генераторов удалось практически в два раза увеличить их мощность. Появилась возможность применить на мотоциклах те же оптические элементы фар головного света, что и на автомобилях, а это не только экономически целесообразно, но и весьма выигрышно для безопасности движения, поскольку наконец-то мотоциклисты получили в свое распоряжение хороший яркий свет. Но тема нашего сегодняшнего разговора - о недостатках системы, о путях ее совершенствования. И снова, как и в прошлый раз («За рулем», 1988, № 3), речь пойдет, главным образом, о приборах мотоциклов ИЖ, самых массовых. Объект номер один - аккумулятор. Что греха таить, его долговечность нередко уступает сроку службы 6-вольтового. И виной тому - не генератор, тут как раз все в порядке, на него нареканий нет. Больше всего жалоб вызывает работа реле-регулятора, который главным образом...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CRF 1000L Africa Twin Adventure Sports Concept 2016 фото Мотоцикл Yamaha RAIDER 1900 2012 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2013 фото Мотоцикл Triumph TR6 Trophy 1956 фото
Мотоцикл Yamaha Star Stratoliner S 2012 фото Мотоцикл Yamaha TW 200 1992 фото Мотоцикл Victory Octane 2016 фото Мотоцикл Honda C 50 Super Cub 1966 фото