Сравнение мотоциклов:
Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 против BMW F 800GS 2017

Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 в сравнении с BMW F 800GS 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: rake l, dry, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то F 800GS это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 85лс., а GLX 1800 Gold Wing это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 118лс. Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 - байк выше средней цены, при этом BMW F 800GS 2017 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 и BMW F 800GS 2017

Двигатель
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 4-valve per cylinder, finger-follower rocker arm on intake, roller-rocker arm on exhaust
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1833 cc / 111.85 cub in.
798 cc / 47.7 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73 x 73 mm
82 x 75.8 mm
Макс. Мощность
118 hp / 86.1 kW) @ 5500 rpm
62.5 kW / 85 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
118
85
Макс.мощность на об/мин.
5500
7500
Степень Сжатия
10.5:1
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
167 Nm / 123.2 ft-lb @ 4000 rpm
80 Nm / 8.2 kgf-m / 59 lb/ft @ 5750 rpm
Макс. момент, Нм.
167
80
Макс. крутящий момент на об/мин.
4000
5750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer controlled digital
Knock control and oxygen sensors.
Питание двигателя
EFI, 50mm throttle body
Electronic intake injection, ∅45mm throttle bodies
Engine management system
нет данных
BMW F 800GS

Трансмиссия: Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 и BMW F 800GS 2017

КПП
6-speed manual or 7-speed automatic DCT w/ Walking Modetd>
6 Speed
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
Hydraulic, wet, multiplate with coil springs
Multiplate- plate in oil bath
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.46 / 2nd 1.75 / 3rd 1.38 / 4th 1.17 / 5th 1.04 / 6th 0.96

Размеры и масса: Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 и BMW F 800GS 2017

Емкость Топливного Бака
20.8 Litres / 5.5 US gal
16 Litres / 4.2 US gal.
Высота Сиденья
744.2 mm / 29.3 in
880 mm / 820 mm / 34.6 in. / 32.3 in.
Колесная база
1694 mm / 66.7 in
нет данных
Размеры
нет данных
Height 1350 mm / 53.1 in (excl. mirrors)
Мокрый вес
363 kg / 800 lbs - 382 kg / 842 lbs (Air Bag DCT)
207 kg / 456 lbs
Колея
110mm / 4.3 in
117 mm / 9.1 in.

Ходовая часть и тормоза: Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 и BMW F 800GS 2017

Задний Тормоз
Single 316mm disc 3-piston Nissin caliper
Single ∅265mm disc, 2 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
2x 320mm discs 6-piston Nissin calipers
2 x ∅300mm discs, 4 piston calipers, ABS
Задняя Шина
200/55-R16
150/70 - 17 69V
Передняя Шина
130/7018
90/90 - 21 54V
Задняя подвеска
Pro-Link system w/ Showa shock absorber
Double strut swing arm aluminium coast in one piece
Передняя Подвеска
Double-wishbone front-suspension system w/Showa shock absorber
43mm Marzocchi. Upside down forks
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
230 mm / 9.1 in.
Ширина Заднего Колеса
104 mm / 4.1 in
215 mm / 8.5 in.

Динамические характеристики: Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 и BMW F 800GS 2017

Старт на Милю
нет данных
12.5 sec
Средний расход (км./литр.)
нет данных
312 km / 194 miles

Прочие характеристики: Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 и BMW F 800GS 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
818378 руб.
563547 руб.
Rake l
30.5
нет данных
Dry
357 kg / 787 lbs - 378 kg / 833 lbs ((6-speed & DCT)
нет данных
Год
2019
2017
Модель
Honda GLX 1800 Gold Wing / Automatic DCT
нет данных
Dry Weight
нет данных
177.8 kg / 392 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
нет данных
26
Wheels
нет данных
Wire spoke
Аккумулятор
12V/20AH
нет данных
ABS
Electronically controlled combined ABS
нет данных
Final Drive Ratio
нет данных
Tubular frame in steal partly carrying the engine
Wheel base
нет данных
1577 mm / 62.1 in
Rim Front
нет данных
2.15 x 21"
Rim Rear
нет данных
4.25 x 17"

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла Ковровец К-175

Воздушный фильтр будет работать надежнее     Многие читатели обращаются о редакцию с просьбой рассказать, как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла К-175. Рекомендации по этому поводу дает инженер X. Миропольский. Воздухофильтр у мотоцикла «Ковровец-175Б» расположен неудачно — между двигателем и щитком заднего колеса. Пыль, поднимаемая этим колесом, засасывается вместе с воздухом. Фильтр очень быстро загрязняется; не только пыль, но и мелкие частицы земли попадают в двигатель. Последствия крайне неприятны: недолго служат поршень, кольца, цилиндр, подшипник нижней головки шатуна. Загрязняется карбюратор. Ускоряется образование нагара. Двигатель преждевременно выходит из строя. Что сделать, чтобы меньше пыли попадало в воздухофильтр? Прежде всего надо, сняв седло, топливопровод, крышки смесительной камеры и карбюратора, переднее закрытие, разведя правое и левое закрытия, получить хороший доступ к воздухофильтру.     Далее (см. рисунок) необход...

Читать далее >>

Установка тормоза на коляску мотоцикла М-61

Мотоциклы М-72, М-61, М-62 производства ирбитского мотозавода пользуются доброй славой у мотолюбителей и спортсменов. Но эти надежные и выносливые машины имеют существенный недостаток. При эксплуатации с коляской их тормозные качества резко снижаются. Причина заключается в том, что на колесе коляски нет тормоза. Это приводит к многим нежелательным последствиям: быстро изнашиваются шины, тормоза и другие узлы мотоцикла. При резком торможении инерционные силы стремятся занести коляску.   Рис. 1. Устройство тормоза: 1 — тормозная педаль; 2 — кнопка управления стоп-сигналом; 3 — упор оболочки тормозного троса; 4 — тормозной трос; 5 — хомутик крепления троса; 6 — рама коляски; 7 — тормозной диск коляски; 8 — рычаг торсиона; 9 — тормозной диск заднего колеса мотоцикла.   Чтобы избежать всего этого, я решил снабдить коляску своего мотоцикла М-61 тормозом. Устроен он просто (рис. 1) и действует очень эффективно. На ось колеса к...

Читать далее >>

Рига-5

Легкий мопед «» с двигателем Д-5  «» — машина простая в эксплуатации.Рижский завод «Саркана Звайгзне» взамен мотовелосипеда «Гауя» начал производство легкого мопеда «» с двигателем Д-5 мощностью 1,2 п. с. У машины очень простая ходовая часть. Механические тормоза мопеда гарантируют быстрое торможение и безаварийную езду. Управление тормозом переднего колеса и дросселем установлено на правой стороне руля, рычаг сцепления — на левой. Чтобы затормозить заднее колесо, надо нажать на педаль в обратном направлении. Багажник расположен над задним колесом и рассчитан на 15 кг груза. Передняя вилка — телескопическая. Седло-подушка сделано из губчатой резины.Рама, передняя вилка и щитки мопеда окрашены цветными эмалями. Некоторые детали покрыты хромом.«» успешно выдержала испытания на различных дорогах. Это удобное средство транспорта для города, а также для проселочных дорог. Емкость топливного бака (...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.951 глазами владельца

Тульский мотоцикл глазами владельца   В прошлогоднем майском номере «За рулем» представил читателям новый мотоцикл ТМЗ—5.951 «Тула» машиностроительного завода имени в, М. Рябикова. По замыслу конструкторов, он рассчитан прежде всего на езду по проселкам и бездорожью. Ре должны облегчать дисковые колеса с широкопрофильными шинами, принудительное воздушное охлаждение двигателя. Оригинален и внешний вид мотоцикла. Тульский «вездеход» привлек внимание как попытка отойти от привычных шаблонов конструирования, придать машине новые качества. Поэтому мы решили проследить за его судьбой: узнать о впечатлениях владельцев, выяснить их пожелания с тем, чтобы мнение потребителей более активно воздействовало на дальнейшие шаги создателей мотоцикла. Итак, что думают читатели о новой модели? Многие письма начинаются с благодарности в адрес конструкторов ТМЗ, «предложивших очень перспективную конструкцию мотоцикла» (Е. Терлецкий и группа его то...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования CZ 350 472

Электрооборудование CZ 472 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35 + 35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4 — контрольная лампа указателя поворота (б В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В» 2 Вт); 6 — контрольная лампа включения нейтральной передачи (6 В, 2 Вт); 7 — лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 8 — лампа освещения спидометра (в В, 2 Вт); 9 — центральный переключатель; 10 — реле-прерыватель указателя поворота; 11 — включатель указателя поворота; 12 — переключатель ближнего — дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 13 — звуковой сигнал; 14 и 16 — свечи зажигания; 15 — катушки зажигания; 17 — включатель стоп-сигнала; 18 — включатель контрольной лампы нейтральной передачи; 19 — контакт прерывателя правого цилиндра; 20 — конденсаторы...

Читать далее >>
Мотоцикл Hyosung GV 650 FI Aquila 2009 фото Мотоцикл Aprilia AF1 125 Project 108 Replica 1988 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 R 2011 фото Мотоцикл Husaberg FE 250 Enduro 2013 фото
Мотоцикл Norton Commando 961Caf Racer 2010 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 35 Imola 1979 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 2011 фото Мотоцикл Honda PCX Hybrid 2018 фото