Сравнение мотоциклов:
Honda GLX 1800 Goldwing 2013 против Honda VTX 1800C 2004

Honda GLX 1800 Goldwing 2013 в сравнении с VTX 1800C 2004 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, стартер, система зажигания, макс. момент, нм., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то VTX 1800C это средней популярности в России мотоцикл, а GLX 1800 Goldwing это редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda GLX 1800 Goldwing 2013 - байк выше средней цены, при этом Honda VTX 1800C 2004 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

740391 руб.
447466 руб.

Год

2013
2004-06

Модель

Honda GLX 1800 Goldwing
Honda VTX 1800

Rake

Caster angle 29.15
32.4

Dry Weight

нет данных
319.7 kg / 714 lbs

Cooling system

нет данных
L iquid cooled

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, Opposed boxer six cylinders, SOHC. 2 valve per cylinder
Four stroke, 52 V-twin, SOHC, 3 valves per cylinder.

Объём двигателя

1832
1795 cc / 109.5 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

74 x 71 mm
101 x 112 mm

Макс. Мощность

118 hp 86 kW @ 5500 rpm
107 hp / 78 kW @ 5000 rpm

Макс. Крутящий Момент

167 Nm @ 4000 rpm
163 Nm / 120.2 ft-lb @ 3000 rpm

Степень Сжатия

PGM-FI electronic fuel injection40mm throttle bore with automatic choke
PGM-FI

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Computer controlled digital
Solid-state digital, two spark plugs per cylinder

Макс. момент, Нм.

167
163

Макс.мощность на об/мин.

5500
5000

Макс. Мощность, кВт

86
нет данных

Макс. Мощность, Л.с.

118
107

Макс. крутящий момент на об/мин.

4000
3000

Сцепление

Hydraulic
нет данных

Передаточные Числа

1st 2.375 (38/16) / 2nd 1.454 (32/22) / 3rd 1.068 (31/29) / 4th 0.843 (27/32) 5th 0.686 (24/35)
нет данных

КПП

5 Speed
5 Speed

Главная передача

Shaft
Shaft

Емкость Топливного Бака

25 Litres / 6.8 gal
15.5 Litres / 4.3 US gal

Высота Сиденья

740 mm / 29.1 in
708 mm / 27.9 in

Мокрый Вес

410 kg / 904 lb
нет данных

Колесная база

1689 mm / 66.5 in
1717 mm / 67.6 in

Колея

109mm / 4.3 in
152mm / 5.7 in

Задний Тормоз

Single 316mm disc 3 piston caliper
Single 316 mm disc 3 piston caliper

Задняя Шина

180/60 R16
180/70 R16

Передние Тормоза

2x 296mm discs 3 piston calipers
2x 296 mm discs 3 piston calipers

Передняя Шина

130/70 R18
130/70 R18

Задняя подвеска

104 mm
Dual shocks with five-position spring preload adjustability

Передняя Подвеска

45mm fork with anti-dive system
45mm inverted fork

Рама

нет данных
Steel, Double cradle frame

Ширина Переднего Колеса

140 mm
150 mm / 5.1 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
100 mm / 3.9 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Микромотороллер Малыш

Карманный микромотороллер     Небольшой мотороллер, который без труда можно было бы перенести на себе вброд через речку или, упаковав в небольшем чехле, хранить где-нибудь в кладовке, в коридоре, — это ли не мечта многих мотолюбителей! Недавно группа ленинградских конструкторов успешно завершила свой вариант микромотороллера. Сегодня на наших страницах мы представляем читателям «Малыша», с которым их ознакомит один из его создателей. Начать мне хочется с того, что многие из тех, кто видел нашего «Малыша», назвали его в шутку «карманным мотороллером». И всякий раз, слыша о нем такой отзыв, мы, конструкторы, были бесконечно рады. Ведь это лишний раз подтверждало то, что найденное нами решение правильно. Были и такие встречи, когда разговору предшествовала ироническая усмешка и только вслед за этим следовало: «А что может это красивая игрушка?» Микромотороллер «может» очень многое. При почти «карманном»...

Читать далее >>

Двигатель Ш-51

Новый двигатель завода Вайрас    Двигатель Ш-50 производства Шяуляйского велосипедно-моторного завода Вайрас, устанавливаемый на мопед «Рига-1», хорошо известен мотолюбителям. Его положительные качества — малый вес, небольшой расход топлива, простота обслуживания. Но двигатель имеет некоторые недостатки. К ним относятся: малая мощность, быстрый износ кривошипно-поршневой группы, ненадежная муфта сцепления, неэффективное глушение шума выхлопа и всасывания. Отсюда законные нарекания со стороны покупателей. В связи с этим конструкторы завода создали на базе двигателя Ш-50 новый мотор - Ш-51, который с января 1965 года пошел в серийное производство. У этого двигателя максимальная мощность повышена до 1,8 л. с. Достигнуто это улучшением продувки и наполнения цилиндра горючей смесью, повышением степени сжатия, улучшением охлаждения двигателя (цилиндр и головка цилиндра с более развитым оребрением). Износостойкость двигателя зависит от степени очистки воздуха. Сетч...

Читать далее >>

Ремонт катушки зажигания Б300

 У ковровских и минских мотоциклов причиной ухудшения искрообразования на свече часто бывает недостаточная герметичность катушки зажигания (высоковольтного трансформатора) Б300. Наличие этого дефекта легко проверить: после просушивания катушки искрообразование восстанавливается.Предлагаю мотоциклистам несложный способ ремонта. Прокладку под крышкой заменяем самодельной, вырезанной из тонкой резины (например, камеры от велосипедной шины). Чтобы крышка плотно и надежно была притянута к корпусу, ставим изготовленную из стального прутка диаметром 4—5 мм скобу 1 (см. рисунок). Под нее подкладываем сухарик 2, изготовленный по утоньшенной части крышки из твердого электроизоляционного материала. Скобу закрепляем планкой 3. Теперь катушка не будет бояться влажной погоды. Ремонт катушки Б300: 1 — скоба; 2 — сухарик; 3 — планка. А. ЧИКВИН225320, г. Барановичи, ул. Гагарина, 65, кв. 13  1979N04P32

Читать далее >>

Cхема электрооборудования Ява 634

Электрооборудование Jawa 634 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35+35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4— лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В, 2 Вт); б — лампа освещения спидометра (6 В, 2 Вт); 7 — центральный переключатель; 8 — реле-прерыватель указателя поворота; 9 — звуковой сигнал; 10 — переключатель ближнего—дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 11 — включатель указателя поворота; 12 — конденсаторы; 13 и 14 — контакты прерывателя зажигания левого и правого цилиндров; 15 и 16 — свечи зажигания; 17 — катушки зажигания; 18 — включатель стоп-сигнала; 19 — реле-регулятор напряжения; 20 — аккумуляторная батарея (6 В, 14 А-ч); 21 — генератор (6 В, 75 Вт); 22 — предохранитель (15 А); 23 — лампа стоп...

Читать далее >>

Ява 638-1-04

Что новенького в Яве ?   Летом прошлого года редакция получила от ВТО «Мотоков» для испытаний последнюю модификацию ЯВА-350 638-1-04. Красивый мотоцикл, ничего не скажешь! При беглом осмотре мотоцикл показался чуть выше привычной для нас базовой модели. Стали разбираться. Действительно, задние амортизаторы установлены с большим наклоном в результате смещения вперед точек крепления на раме. Сочетание прогрессивно навитых пружин и наклона амортизаторов обеспечило хорошую плавность хода. Уже нет нужды привставать на подножках, когда заднее колесо влетает в небольшую яму или выбоину на дороге. На переднем колесе нашей ЯВЫ шина с характерным шоссейным протектором (ею комплектуют отдельные партии мотоциклов). С такой шиной мотоцикл уверенно чувствует себя при торможении, в повороте. Через какое-то время у водителя возникает ощущение, что он сможет проехать знакомый ему поворот с большим углом наклона и, понятно, на большей скорости. Это до тех пор, пока дорога сухая. Стоит ...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 300R 2018 фото Мотоцикл Piaggio MP3 500 2015 фото Мотоцикл Ducati 748SPS 199 фото Мотоцикл Moto Guzzi California 1400 Touring 2017 фото
Мотоцикл Hyosung GT 650 FI 2010 фото Мотоцикл Yamaha FZR 400RR SP 1990 фото Мотоцикл Honda XR 250R 2004 фото Мотоцикл Indian Scout Sixty 2017 фото