Сравнение мотоциклов:
Honda MVX 250F 1983 против Yamaha T-Max 500 2003

Honda MVX 250F 1983 в сравнении с Yamaha T-Max 500 2003 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то T-Max 500 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс., а MVX 250F это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 49лс. Honda MVX 250F 1983 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha T-Max 500 2003 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda MVX 250F 1983 и Yamaha T-Max 500 2003

Двигатель
Liquid cooled, two stroke, 90V-three cylinder, reed valve
Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
249
499
Диаметр цилиндра х Ход поршня
47 x 48 mm
66 x 73 mm
Макс. Мощность
49 hp @ 9000 rpm
40 hp 29.2 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
49
40
Макс.мощность на об/мин.
9000
7000
Степень Сжатия
TA01
нет данных
Макс. Крутящий Момент
3.2 kg-m @ 8500 rpm
45.8 hp @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
31.4
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
нет данных
Макс. Мощность, кВт
36
29
Зажигание / Стартер
CDI / kick
- / electric

Трансмиссия: Honda MVX 250F 1983 и Yamaha T-Max 500 2003

КПП / Привод колеса
6 speed / chain
CVT drive with wet multiplate centrifugal clutch.

Размеры и масса: Honda MVX 250F 1983 и Yamaha T-Max 500 2003

Емкость Топливного Бака
19 Litres
14 Litres
Высота Сиденья
нет данных
795 mm
Сухой Вес
138 kg
197 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda MVX 250F 1983 и Yamaha T-Max 500 2003

Задний Тормоз
Drum
Single 267mm disc
Передние Тормоза
2x discs
Single 282mm disc
Задняя Шина
110/80 -18
150/70-14
Передняя Шина
100/90 -16
120/70-14
Задняя подвеска
нет данных
Swinging arm with 120mm wheel travel.
Передняя Подвеска
нет данных
38mm Telescopic forks with 120mm wheel travel.

Прочие характеристики: Honda MVX 250F 1983 и Yamaha T-Max 500 2003

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
192490 руб.
222793 руб.
Год
1983
2003-04
Модель
Honda MVX 250F
Yamaha X P 500 TMax

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Дублирующее управление на мотоцикле М-72

Мотоциклом управляют двое     Слово преподавателю Программа подготовки водителей мотоциклов почти половину времени, предназначенного на вождение, отводит для езды по дорогам и в городских условиях. И это закономерно: мало овладеть приемами управления мотоциклом и уметь пройти «восьмерку» или «змейку» — мотоциклист должен до конца постичь азбуку движения по улицам с многорядным движением, проезда перекрестков, научиться безопасному выполнению поворотов, обгонов, перестроений и т. п. Понятно, что такие учебные занятия должны проводиться в реальной обстановке, на улицах с интенсивным движением. А вот это практикуется далеко не всегда. Инструктор часто просто опасается выпускать ученика в плотный транспортный поток на обычной машине. И его опасения, конечно, имеют основания: хотя выезд на улицы и дороги следует только за приобретением достаточных навыков вождения, в сложной обстановке новичок за рулем может растеряться, принять неправильное решение. ...

Читать далее >>

Менять или ремонтировать цилиндр ? Расточка и хонинговка цилиндра

Менять или ремонтировать цилиндр ?   Неизбежно приходит время, когда ваш мотоцикл, прежде такой резвый и послушный, становится ленивым при разгоне и не вытягивает на прямой передаче в горку, на которую прежде взлетал птицей. Замена поршневых колец вроде бы помогает, но только на короткое время. Вскоре дым из выпускных труб становится еще гуще, растет расход топлива — а вместе с ним подает мощность. И становится окончательно ясно: цилиндр надо ремонтировать. Но прежде следует тщательно промерить цилиндр, получить данные о его размерах и истинной конфигурации и определить вид ремонта. Впрочем, иногда до замеров дело и не доходит. Достаточно осмотреть зеркало цилиндра. Если на нем имеются глубокие задиры, вертикальные царапины, а такое наблюдается при поломке поршневых или стопорных колец, выпадении стопорных штифтов,— цилиндр нужно либо заменить новым, либо расточить под ремонтный размер поршня. При этом глубина расточки будет зависеть от глубины царапин или имеющегося в...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

CZ 977.3 Кроссовый мотоцикл

ЧЗ держит шаг В последние годы обострилась борьба в соревнованиях по мотокроссу, особенно в классе 250 смЗ. Сегодня добрых два десятка фирм в разных странах выпускают такие мотоциклы для клубных гонщиков. Технические показатели машин значительно сблизились, и конструкторам приходится практически ежегодно обновлять спортивные машины.Чехословацкий завод CZ на 1979 год включил в свою производственную программу усовершенствованную модель CZ 977.3. Изменения по сравнению с известной у нас машиной ЧЗ-980 коснулись выпускной системы, передней и задней вилок, расположения спиц в колесах, натяжного устройства цепи, тормоза переднего колеса. Техническая характеристика кроссового мотоцикла ЧЗ 977.3Общие данные. Масса — 102 кг. База — 1420 мм. Дорожный просвет — 160 мм. Высота седла — 870 мм. Емкость бензобака — 8 л. Двигатель. Число цилиндров — 1 Рабочий объем — 246 см3. Топливо — бензин с октановым числом 96. Степень сжатия — 11,0. ...

Читать далее >>

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki DR 600 DAKAR 1986 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2009 фото Мотоцикл Yamaha STRATOLINER S 1900 2012 фото Мотоцикл GASGAS TXT 250 PRO 2010 фото
Мотоцикл BSA X 35-0 1933 фото Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 2006 фото Мотоцикл Yamaha MT-07 Tracer GT 2019 фото Мотоцикл Yamaha FZ8 2011 фото