Сравнение мотоциклов:
Honda NSR 125R-R 2000 против Piaggio X9 Evolution 125 2005

Honda NSR 125R-R 2000 в сравнении с Piaggio X9 Evolution 125 2005 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то X9 Evolution 125 это не продающийся в России мотоцикл, а NSR 125R-R это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Piaggio X9 Evolution 125 2005 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Honda NSR 125R-R 2000 и Piaggio X9 Evolution 125 2005

Двигатель
Two stroke, single cylinder, Reed valve induction
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
124.5 cc / 7.6 cu-in
124 cc / 7.57 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 50.6 mm
57 mm x 48.6 mm
Макс. Мощность
15 hp / 10.9 kW @ 9500 rpm
10.96 kW / 14.7 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15
14.7
Макс.мощность на об/мин.
9500
10000
Степень Сжатия
Capacitor discharge electronic ignition
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
15 Nm @ 8000 rpm
12 Nm / 1.2 kgf-m / 8.9 ft-lbs @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
15
12
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8000
Стартер
Kick
Electric / Kick
Система зажигания
нет данных
Electronic CDI

Трансмиссия: Honda NSR 125R-R 2000 и Piaggio X9 Evolution 125 2005

КПП
6 Speed
CVT, twist and go
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Multi-disc oil bath
Automatic, centrifugal, dry

Размеры и масса: Honda NSR 125R-R 2000 и Piaggio X9 Evolution 125 2005

Емкость Топливного Бака
13 Litres / 3.8 US gal
15.2 L / 4.0 US gal
Высота Сиденья
нет данных
790 mm / 31.1 in.
Размеры
нет данных
1500 mm / 59.1 in.
Мокрый вес
нет данных
179 kg / 395 lbs

Ходовая часть и тормоза: Honda NSR 125R-R 2000 и Piaggio X9 Evolution 125 2005

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single disc, 240 mm
Передние Тормоза
Single 316mm disc 2 piston caliper
Double disc, 240 mm
Задняя Шина
130/70-17
140/60 - 14 in.
Передняя Шина
110/80-17
120/70 - 14 in.
Задняя подвеска
Pro-link rising rate adjustable preload
Dual, preload adjustable shocks
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Hydraulic telescopic fork, 35 mm stanchions
Рама
нет данных
Double cradle, high strength tubular steel
Ширина Переднего Колеса
нет данных
90 mm / 3.54 in.

Прочие характеристики: Honda NSR 125R-R 2000 и Piaggio X9 Evolution 125 2005

Год
2000
2005 - 13
Модель
Honda NSR 125R-R
Piaggio X9 Evolution 125
Dry Weight
127 kg / 280 lbs
168 kg / 370 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Wheels
нет данных
Alloy rims and spokes
Fuel system
нет данных
Carburetor

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.130 )

Мини 1985 года   Представляем читателям модернизированный мини-мокик РМЗ—2.130, о котором говорится в письме директора завода «Саркана Звайгзне» П. Максимова. Приятно отметить, что усовершенствования, внесенные в машину, прежде всего отвечают пожеланиям потребителей. О новом мини-мокике рассказывает заместитель главного конструктора завода В. СИПЕРКОВСКИЙ. Конструкторским отделом завода разработана усовершенствованная модель «Мини», которая имеет более высокие эксплуатационные характеристики и новый силуэт (авторское свидетельство на промышленный образец № 17824 от 19 апреля 1984 года). Этот мини-мокик РМЗ—2.130 и его модификация «Люкс» предназначены для деловых поездок и прогулок на близкие расстояния. Они рассчитаны на езду по шоссейным и проселочным дорогам в условиях умеренного климата. Всесторонние испытания новых машин показали, что они удобны в техническом обслуживании, имеют достаточную проходимость и надежность как ходовой ч...

Читать далее >>

12 вольтовое электрооборудование

Чем вызвано введение 12-вольтовой системы В 1975 году киевский и ирбитский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные машины Днепр МТ10 и Урал М—67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Она пришла на смену применявшейся много лет 6-вольтовой, достаточно хорошо знакомой мотолюбителям. Естественно поэтому появление в редакционной почте вопросов о новых приборах и агрегатах, которые устанавливаются ныне на тяжелых мотоциклах. По нашей просьбе на некоторые из них отвечает начальник сектора электрооборудования киевского мотоциклетного завода В. Е. НЕУМЫВАКО.Чем вызвано введение 12-вольтовой системы электрооборудования на мотоциклах Днепр и Урал?Вступление в силу нового стандарта (ГОСТ 3940—71) на автотракторное электрооборудование, учитывающего современные требования по надежности и безопасности транспортных средств, поставило перед конструкторами тяжелых мотоциклов новые задачи. Следовало, в частности, существенно увеличить световой поток фары, улучшить...

Читать далее >>

Безопасность. Как уберечь мотоциклиста

Предлагает читательЧитатели журнала, вероятно, помнят статью "Закономерности случайной гибели" («За рулем», 1972, № 7), в которой автор — медицинский работник привел впечатляющую статистику мотоциклетных происшествий со смертельным исходом. Анализируя их причины, он предостерег от беспечности за рулем мотоцикла. Хотелось бы продолжить этот весьма полезный для большой армии мотоциклистов разговор о безопасности, но с несколько иных позиций.Безопасность езды на мотоцикле обеспечивается, конечно, прежде всего водительским мастерством, умением избегать аварийных ситуаций, способностью сразу найти правильный выход, если такая ситуация все же возникла. Но большое значение имеет конструкция машины, ее устойчивость, маневренность, тормозные возможности, уязвимость при происшествиях.Наиболее неустойчивым, а следовательно, и опасным при езде является мотоцикл-одиночка средней кубатуры, позволяющий развивать большую скорость и в то же время слишком тяжелый, чтобы удерж...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112

Минская новинка Мотоциклистам разных поколений давно знакомы легкие двухколесные машины, несущие на бензобаке изображение аиста. Большинство мотолюбителей именно с них начинало свою мотоциклетную биографию.За годы, прошедшие с начала производства мотоциклов в Минске, намного выросла нх мощность, улучшились динамические характеристики, повысилась комфортабельность.Обладатель двухколесной машины, как правило, редко бывает полностью удовлетворен ей. Чем больше он ездит, тем больше желает ее усовершенствовать. Минские мотоциклы — не исключение. За время выпуска модели ММВЗ—3.115 («За рулем», 1976, №1) завод получил много писем с предложениями об изменении конструкции. Предложения потребителей, как и результаты испытаний, повлияли на конструкцию. И вот в продаже появился усовершенствованный мотоцикл ММВЗ—3.112. Его цена — 450 рублей.При первом же взгляде на машину в глаза бросается новое, более удобное широкое и длинное седло. Оно откидывается на пет...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki Intruder M800 2008 фото Мотоцикл BMW F 700GS 2014 фото Мотоцикл Yamaha VMX V-Max 1200 1984 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 2013 фото
Мотоцикл GASGAS EC 450 RAID 2013 фото Мотоцикл Yamaha MAJESTY 400 2012 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO 2010 фото Мотоцикл BMW HP2 Enduro 2007 фото