Сравнение мотоциклов:
Honda NSR 125R 1998 против Honda CB 125R 2018

Honda NSR 125R 1998 в сравнении с CB 125R 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: abs system type, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то CB 125R это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13.1лс., а NSR 125R это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 15лс. Honda NSR 125R 1998 - байк очень малой цены, при этом Honda CB 125R 2018 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda NSR 125R 1998 и Honda CB 125R 2018

Двигатель
Liquid cooled, single cylinder, two stroke
Four stroke, single cylinder, SOHC, two valve
Объём двигателя
125
124.7 cc / 7.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54.5 mm
58 x 47.2 mm
Макс. Мощность
15 hp 10.9 kW @ 9500 rpm
13.1 hp / 9.8 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15
13.1
Макс.мощность на об/мин.
9500
10000
Степень Сжатия
нет данных
11.0:1
Макс. Крутящий Момент
15 Nm @ 8000 rpm
10.2 Nm / 7.3 lb-ft @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
15
10.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8000
Макс. Мощность, кВт
10
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital CDI
Питание двигателя
нет данных
PGM-FI electronic fuel injection
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Honda NSR 125R 1998 и Honda CB 125R 2018

КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
O-ring sealed chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiplate with coil springs

Размеры и масса: Honda NSR 125R 1998 и Honda CB 125R 2018

Емкость Топливного Бака
13 Litres
10 Litres / 2.6 US gal
Высота Сиденья
нет данных
816 mm / 32.1 in
Сухой Вес
132 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1345 mm / 52.9 in
Размеры
нет данных
Height 1055 mm / 41.5 in
Мокрый вес
нет данных
126 kg / 277.7 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.5 in

Ходовая часть и тормоза: Honda NSR 125R 1998 и Honda CB 125R 2018

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc, one piston caliper
Передние Тормоза
Single 316mm disc 2 piston caliper
Single 296mm disc, four piston Nissin caliper
Задняя Шина
130/70-17
150/60R17M/C 66H
Передняя Шина
100/80-17
110/70R17M/C 54H
Задняя подвеска
нет данных
Single-damper
Передняя Подвеска
нет данных
41mm upside-down telescopic inverted fork
Рама
нет данных
Inner Pivot Diamond Frame

Прочие характеристики: Honda NSR 125R 1998 и Honda CB 125R 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
64952 руб.
622500 руб.
ABS System Type
нет данных
Front & rear independent ABS with IMU
Год
1998
2018
Модель
Honda NSR 125R
Honda CB 125R
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
90 mm / 3.5 in
Front Wheel
нет данных
17M/C x MT3.00
Wheels
нет данных
Six spoke cast aluminium
Аккумулятор
нет данных
YTZ6V 12V 5Ah MF
Rear Wheel
нет данных
17M/C x MT4.00
ABS
нет данных
Front and rear inertial measurement unit (IMU)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 3

Новая модель Рижского завода Саркана Звайгзне   Мопеды — эти удобные, экономичные машины — еще недавно были редкостью в нашей стране. Выпуск их начался в 1961 году, и с тех пор интерес к машине такого типа постоянно возрастает. Впервые в СССР разработка мопедов была поручена коллективу Рижского завода «Саркана Звайгзне». Опыта проектирования мопедов у нас не было, а разработать конструкцию, подготовить оснастку и оборудование, отработать технологию надо было в сжатые сроки. В отделе главного конструктора изучались образцы зарубежных мопедов, техническая литература. Группа инженеров побывала в Чехословакии на заводе «Ява». Обсуждались проекты разных вариантов. Наконец был принят на техническом совете и утвержден разработанный конструкторским отделом завода первый проект мопеда, названный «Рига-1». А теперь завод перешел к выпуску новой модели — Рига-3. Она выгодно отличается от предыдущей своими эксплуатационными качествами, уд...

Читать далее >>

Газораспределение двухтактных двигателей

 Тем, кто связан с гоночной автомобильной или мотоциклетной техникой или просто интересуется конструкцией спортивных машин, хорошо знакомо имя инженера Вильгельма Вильгельмовича Бекмана — автора книг «Гоночные автомобили» и «Гоночные мотоциклы». Не раз он выступал и на страницах «За рулем».Недавно вышло в свет третье издание книги «Гоночные мотоциклы» (второе было выпущено в 1969 году), переработанное и дополненное сведениями о новых конструктивных решениях и анализом тенденции дальнейшего развития двухколесных машин. Читатель найдет в книге очерк об истории зарождения мотоциклетного спорта и влиянии его на развитие мотоциклетной промышленности, получит сведения о классификации машин и соревнований, познакомится с особенностями конструкции двигателей, трансмиссии, шасси и системы зажигания гоночных мотоциклов, узнает о путях их совершенствования.Многое из того, что применяется впервые на спортивных машинах, затем внедряется на ...

Читать далее >>

Техническая характеристика МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 )

Новинка из Цшопау Мотоциклы MZ из ГДР, название которых говорит о месте их рождения (Мотозавод в Цшопау), известны широко за пределами своей страны. Знают эту марку и наши мотолюбители. В 1957 году МЦ поставлялись в СССР и быстро завоевали признание. До сих пор многие из них надежно служат своим владельцам, демонстрируя пример «мотодолголетия». Известны они и спортсменам: мотоциклы модели МЦ-ГС для многодневных соревнований имеют некоторые наши нлубы. Успешные выступления на международной арене помогли конструкторам создать новую дорожную модель МЦ ТС-250/1, к выпуску которой завод приступил в конце 1976 года («За рулем», 1977, № 4). Закономерный интерес советских мотолюбителей к машинам, выпускаемым в братских социалистических странах, редакция «За рулем» стремится удовлетворить, проводя кратковременные тесты, позволяющие ближе познакомиться с их конструкцией и эксплуатационными качествами. По сложившейся традиции завод МЦ летом нынешнего год...

Читать далее >>

Обтекатель на мотоцикл

  Большинству мотоциклистов не надо объяснять, что такое обтекатель — всем знаком облик мотоцикла для шоссейных гонок. Однако сегодня речь пойдет не о спортивных машинах, а о дорожных. Если обтекатель устанавливают на гоночный мотоцикл, то этим преследуется одна цель — максимально снизить аэродинамический коэффициент сопротивления мотоцикла с гонщиком ради достижения наивысшей скорости. Такой обтекатель, как правило, совершенно не годится для дорожного мотоцикла, причем не только потому что гонщик принимает иную, полулежачую посадку. Дело в том, что щиток, устанавливаемый на дорожный мотоцикл, должен выполнять и другую важную функцию — защищать водителя й пассажира от прямого воздействия встречного воздушного потока. Известно, как нелегко ехать на мотоцикле без щитка с высокой скоростью, а при сильном встречном ветре 70 км/ч покажутся весьма высокой, — мышцы спины и рук очень быстро дают знать об этом. Обтекатель должен избавить водителя от необходимости с...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям. Потерпевший

Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям ПотерпевшийПо советскому уголовно-процессуальному законодательству потерпевшим признается лицо, которому преступлением причинен моральный (например, оскорбление, клевета), физический или имущественный вред.По делам о нарушениях Правил дорожного движения и эксплуатации автомототранспорта потерпевшими могут быть водители, пассажиры, пешеходы и другие лица, не входящие ни в одну из этих трех категорий, например кондукторы, контролеры, грузчики. Правда, когда речь идет об имущественном вреде, надо оговориться, что водитель выступает как потерпевший, если он в то же время и владелец транспортного средства. Водитель автомобиля, автобуса, троллейбуса, трамвая, являющихся государственной собственностью или принадлежащих общественной организации, в случае повреждения транспортного средства не может быть признан потерпевшим, так как ущерб причинен не ему, а тому предприятию или организации, которым при...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda NX 650 Dominator 1998 фото Мотоцикл Yamaha TZR 50 2013 фото Мотоцикл BMW R 1200GS Adventure 2010 фото Мотоцикл Kawasaki Z 900RS Cafe 2019 фото
Мотоцикл Yamaha FZ8 2011 фото Мотоцикл Kawasaki GTR 1000 1997 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1200 2003 фото Мотоцикл Kawasaki ER-6n 2010 фото